Distance Du Dernier Kilomètre

Par rapport à Zara, h & M et Gap, la logistique est peut - être la plaque courte et mortelle de la marque chinoise.

La gestion de la distribution logistique contr?le la vitalité de l 'entreprise

à l 'heure actuelle, les entreprises chinoises ont le sentiment d' être gourmandes en raison de quoi?

Le ? temps ? est un élément clef à ses yeux.

? l 'industrie de l' habillement se déprécie en moyenne de 0,7% par jour et, si elle est vendue 10 jours à l 'avance, elle se déprécie de 7%, tandis que le taux d' intérêt brut augmente de 13%.

Dans le profil de recrutement du Groupe Inditex de la société mère Zara, il est dit que le poste D 'opérateur de logistique doit être rempli de la manière suivante: ? votre travail consiste à le préparer sur la base des commandes de la succursale d' Inditex.

En tant que parvenir à une telle demande, Inditex même détendu de nombreuses sociétés chinoises ont un contenu très au sérieux, "Tu sera posté dans une société très prometteur de travail...

Si tu veux ta spécialité dans la pratique de l'exercice, on peut aussi faire le travail à temps partiel ici. "

Il semble très décontracté.

Toutefois, dans la pratique, Zara plut?t rigoureux: le mode de fonctionnement de base de la société, où est quel que soit le lieu de production, tous les produits sont regroupés à chaque

On peut dire que, dans un espace plus large afin de garantir le contr?le efficace et la logistique forte, compétitive et des marques de luxe Zara même international, facteur important de marque de manière rapide et à bas prix similaires pour la victoire.

"De l'économie de marché importante pour des marchés

En fait, les marques nationales accusent un retard considérable dans la logistique.

Il y a quelques années, dans le cadre d 'une importante activité industrielle, les journalistes ont essayé de comprendre la situation logistique des entreprises de confection.

Toutefois, après avoir interrogé une douzaine de grandes et petites entreprises, seules quelques - unes ont pu parler de la situation logistique de certaines industries de l 'habillement et de certaines entreprises.

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La logistique est difficile à laisser les marques chinoises de vêtements à leur porte à regarder Zara, h & M s' en aller.

En fait, ce n 'est pas seulement l' industrie de l 'habillement, dans tous les secteurs de l' industrie chinoise, la "logistique" a presque toujours été une maladie persistante, "le dernier kilomètre" est devenu le dernier obstacle à une plus grande rentabilité des entreprises.

Comment réduire ce ? dernier kilomètre ? et accro?tre effectivement les bénéfices?

Zhang Chen Jing arrive tous les jours dans la société, la première chose est d 'ouvrir l' ordinateur, de regarder le système ERP, la veille, les ventes sur tous les sites Web, elle a rapidement convoqué le Directeur de la marque, le responsable de l 'entrep?t, l' analyste de marchandises pour discuter de l 'expédition du jour.

En sa qualité de Directeur régional de la vente de posden, elle est responsable de la vente des produits de la société dans la périphérie de Shanghai, y compris plus de 150 sites Web, où le taux d 'inventaire est inférieur à 12% (dans l' industrie de l 'habillement, il est de 30 à 40%).

"En ce qui concerne les mauvais modèles, j 'analyse avec les opérateurs tout de suite les dispositions immédiates pour la promotion, les produits à prix élevé sont envoyés au centre commercial pour les vacances de vente à un prix réduit; les produits à bas prix sont envoyés au supermarché pour des activités de promotion."

張晨靜 dit qu'à son avis, de commande, de livraison, de régénération et de remplacement, chaque partie doit faire attention, besoin de communication de chaque noeud.

"Les produits de l'usine au terminal de vente, de régénération de manière à modifier, par un jour de réunion à l'origine une fois, un jour de réunion de trois fois", la société gestionnaire de service d'information 桂益龍 dit "dans le même temps, le remplacement doit également être opportun.

Différents du magasin, par exemple des magasins de petites villes ou de grandes villes, des groupes de consommateurs ne sont pas identiques, le même produit peuvent produire de vendre ou lents dans différentes situations, de sorte que certains points peuvent se vendre de stock, et d'autres magasins de vente "est apparu.

桂益龍 dit, pour résoudre ces différences, ils ont adopté des pratiques de remplacement à l'intérieur d'une entreprise de vente de marchandises entre les points, dans de la circulation.

Dans le système de gestion ERP de Boston, les produits de l 'entreprise vont de l' entrep?t à l 'entrep?t de l' entreprise de vente, puis à la porte du distributeur le processus est clair.

La société de sous - vêtements mannifen a également fait en sorte que les marchandises soient informatisées sur la base de la circulation.

En 2010, la mise en ?uvre du système SAP a commencé à grande échelle.

La mise en place de systèmes d 'information à l' échelle du Groupe est centrée sur le SAP et permet l 'intégration de systèmes tels que les ventes, les services et le SAP, l' échange de données en temps réel.

Maniform dix centres de distribution dans tout le pays, un service à un terminal de 1800, et près de deux mille franchisés et clients.

"Unité de SAP à base de plate - forme, la capacité de l'expédition de produits maniform augmente de manière significative.

En raison du développement de toutes les régions du pays, les déséquilibres, les ventes de produits peut également figurer non équilibré, et le flux de produit est toujours à l'endroit le plus efficace.

Après six mois de l'efficacité de l'inventaire en ligne, a augmenté de près de 50% du score numérique, claire a également été reconnue de gestion ".

Zhang Teng CIO Ltd.

En fait, la logistique de comprendre si profond, l'entrée de l'habillement chinois si énorme ou des minorités, mais regarde si fort comme Nike, restent également en matière de logistique, le réglage en continu de la marque doit avoir un sens.

Il n'y a pas si longtemps, nike activé Centre logistique, qui couvre une superficie de 460 hectares de la société, le batiment de distribution de produits d'habillement de stockage maximum pour le traitement de 22 000 pièces.

"Nike dealer, certains des plus grands dans le marché intérieur, par exemple, belle, mais des ventes de produits parfois Nike très feu, tandis que dans le magasin de belle mais sans marchandises, c'est l'équivalent de chance de gagner de l'argent autrement", Ma Gang ", en effet, non seulement de Nike, les marques existent également en raison de la distribution de marchandises sans suivre, le produit en espèces est de ralentir la vitesse de la situation".

Nike espère que le Centre de logistique chinois changera cette situation et qu 'il atteindra ainsi l' objectif de doubler les recettes du marché chinois pour les porter à 20 milliards d 'ici à 2015.

à l 'heure actuelle, de nombreuses entreprises de confection en sont encore à un stade très précoce.

En fait, si vous n 'arrivez pas à mettre en place un système logistique aussi efficace, après tout, cela n' a rien à voir avec la taille de l 'entreprise, beaucoup de sociétés existantes de chefs de magasin, de vendeurs et de livraison sont également efficaces.

Cependant, comme l 'industrie du vêtement est une industrie de la création, il ne devrait pas y avoir d' erreur à introduire des innovations dans l 'industrie de la création et à réfléchir à d' autres solutions.