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Le Pport De Marchandises Par Route

2011/7/29 15:22:00 46

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Le pport routier (RoadTransportation) est l'un des principaux moyens de pport modernes, en même temps, mais constitue également l'un des deux modes de pport de base de pport terrestre.

C'est dans le domaine des pports joue un r?le important, et joue un r?le de plus en plus important.

Actuellement, le nombre total de véhicules dans le monde a atteint 4 millions dans le monde moderne, le réseau de pport routier, la longueur de la ligne% 2 / 3, 2 millions de km environ, le volume de pport pport routier représentent environ 80% de la totalité de l'achèvement de la quantité de marchandises, le volume de marchandises de 10%.

Dans certains pays industrialisés, le pport routier, dont le volume et la rotation sont parmi les plus importants de tous les modes de pport, est devenu un élément essentiel.

D 'après les statistiques de l' Annuaire chinois des pports, le pport routier a été achevé en 1997 avec 7 milliards 770 millions de tonnes de marchandises et 527,2 milliards de tonnes de marchandises en circulation, soit 99,3% et 105,2% respectivement en 1996.

Le volume des marchandises est le premier des cinq modes de pport.

à la fin de 1997, le pays comptait plus de 4,5 millions de véhicules de pport de passagers et de marchandises, plus de 2,7 millions de ménages et plus de 11 millions de personnes travaillant dans le secteur des pports routiers.

Le pport routier comprend à la fois la route et l 'automobile.

Caractéristiques et R?LE du pport routier

Le pport routier est un mode de pport souple, simple et pratique, de fonctionnement de distribution de marchandises sur courte distance, c'est que les chemins de fer, le pport aérien a plus d'avantages, en particulier dans la mise en ?uvre de "pport de porte à porte", dont l'importance est plus importante.

Malgré les avantages divers et d'autres moyens de pport, de taches de pport mais plus ou moins dépendant de la route de pport pour finaliser les extrémités.

Par exemple de la gare ferroviaire de marchandises à l'aéroport, et de l'air de l'orifice de l'ensemble de pport de pport est indissociable de la route de pport.

Mais le pport routier a a des limites, tels qu'une charge de faible poids, n'est pas approprié pour le chargement de pièces lourdes marchandises encombrantes, ne conviennent pas marcher, le pport à longue distance de fonctionnement du véhicule; les plus susceptibles de causer des accidents, de perte ou de dommages, dans le même temps, Les co?ts de pport de l'eau et le pport ferroviaire est relativement élevée.

Deuxièmement, le mode de fonctionnement du pport routier

Dans les conditions d'une économie de marché et, de manière générale, il y a plusieurs catégories de formes d'organisation du pport routier.

I) pports publics

Cette entreprise, qui est spécialisée dans le pport de marchandises automobiles et au service de la société dans son ensemble, fonctionne de la manière suivante:

Mise en ligne régulière.

Quelle que soit la charge, le trajet fixe se déroule selon le calendrier prévu.

Les lignes de démarcation sont irrégulières.

En fonction de la charge, envoyez un véhicule sur un itinéraire fixe.

Les circonscriptions sont irrégulières.

Envoyer des véhicules dans une zone fixe en fonction des besoins de charge.

Ii) Contrat

Transports

Industrie (contractcarrier)

Les marchandises sont expédiées conformément à un contrat de pport conclu entre les Parties contractantes.

Signer de contrat et sont généralement des entreprises minières, le volume plus grand et plus stable.

Des termes de contrat sont relativement long, Court il y a six mois, un an, long jusqu'à plusieurs années.

Selon les dispositions contractuelles, l'expéditeur d'assurer le volume de fret, le pporteur d'assurer la capacité souhaitée.

(3) l'industrie pports (PrivateOperator)

Les usines, entreprises, institutions depuis le véhicule, con?u pour le pport de matériel et de leurs produits, d'exploitation en général n'est pas étrangère.

(IV) un agent auto - fret (FreightForwarder)

Ni ma?tre n'est pas ma?tre de l'approvisionnement des moyens de pport.

Ils ont par l'intermédiaire de statut pour le propriétaire de collecte, une compagnie de pport d'expédition orienté, afin de payer les frais et commissions.

Il y a une voiture spécialisée dans le fret à prendre des cargaisons, de résumer une cargaison de concentration, et ensuite à l'expéditeur à l'expéditeur au nom de la société de pport, de gagner la différence entre zéro et de fret pour marchandises d'un véhicule.

Trois, de routes de pport

Frais de fret sont en route "tonnes /" que l'unité de calcul, il y a deux types de normes de calcul, selon le niveau de taux de fret de marchandises du règlement de base, un niveau de route est prévue pour le tarif de base.

Chaque route de pport comprenant deux ou plus de deux types de routes, le kilométrage réel calcule des taux de fret.

De fa?on particulière, comme beaucoup des montagnes, des lits, des champs, par les deux parties de l'autre support convenus.

Taux de fret de la route est divisé en de véhicule (FCL) et au moins deux (LCL), ce dernier étant généralement plus élevé de 30 - 50% de la première, selon les dispositions de notre secteur de pport routier, une fois de plus de deux tonnes de marchandises dans un véhicule de pport de véhicule semi - comme pour le pport de deux tonnes et demie pour LTL de mécontentement, les taux applicables lieutenant.

Où les marchandises un kg de volume, de plus de quatre décimètre cube pour marchandises légères (ou de taille de marchandises MeasurementCargo).

Frais de fret de véhicules de marchandises légères par le véhicule de chargement autorisé du tonnage, lieutenant de marchandises légères, selon sa longueur, largeur et hauteur pour calculer le volume, chaque quatrième dm3 équivalent à un kilogramme, en kg pour unité de facturation.

En outre, il y a le taux de location (LumpSumRate), en fonction de l'utilisation de véhicules de temps (heures ou jours) de calcul.

Quatrièmement, la portée de la responsabilité

(A) la responsabilité du pporteur

La durée de la responsabilité du pporteur pour le pport routier de marchandises est accepté au moment de la livraison des marchandises à butée.

Dans ce délai, la responsabilité du pporteur pour perte de marchandises endommagées responsable.

Mais la perte des marchandises n'est pas due à la responsabilité du pporteur en cas de dommages, le pporteur n'est pas responsable.

Conformément aux dispositions du pport routier de mon pays, de détérioration des marchandises pour la raison suivante provoquée par, le pporteur n'est pas responsable de l'indemnisation:

En raison d 'une catastrophe naturelle irrésistible, humaine ou en raison de l' évolution de la nature des marchandises elles - mêmes, ainsi que de leur consommation naturelle en pit.

Les emballages sont intacts et les détériorations internes courtes.

Toute personne arrêtée, abandonnée ou traitée de toute autre manière par les autorités compétentes en violation des lois ou règlements nationaux.

Retrait tardif ou refus du destinataire

Marchandises

Par putréfaction,

5. Le personnel chargé de la garde de véhicules sur la route de soignants.

Les prix sur l'indemnisation des marchandises, selon la valeur de compensation de perte réelle.

Si les marchandises partiellement endommagée, en fonction de la quantité de réduction de dommages de marchandises ou par le co?t de la réparation de compensation.

Demande une indemnité de période de validité, à partir de la date de facturation de marchandises ne doit pas excéder six mois.

La partie responsable doit agir dans un délai de deux mois à compter de la date de la présentation de la réclamation.

Ii) Responsabilité du chargeur

Les chargeurs routiers ont pour l 'essentiel les mêmes responsabilités que les pporteurs ferroviaires et maritimes, notamment en ce qui concerne la livraison en temps voulu d' une quantité spécifiée de marchandises, la présentation d 'une description précise des marchandises, la clarté des marques d' identification des marchandises, l 'emballage complet et adapté au pport et le paiement des frais de pport.

En règle générale, le chargeur est tenu de supporter des pertes telles que les frais de retard et les frais de pport aérien en cas de retenue de véhicule ou de vide imputable à sa responsabilité.

V. Marchandises routières internationales

Transports
Conventions et accords

Afin d 'harmoniser les documents utilisés pour le pport routier et la responsabilité des pporteurs, la Commission économique pour l' Europe (CEE) de l 'Organisation des Nations Unies a élaboré la Convention relative au contrat de pport international de marchandises par route, dénommée CMR, qui a été signée le 19 mai 1956 lors d' une Réunion à laquelle ont participé 17 pays européens à Genève.

La Convention, qui comprend 12 chapitres 51, contient des dispositions plus détaillées sur le champ d 'application, notamment en ce qui concerne la responsabilité du pporteur, la conclusion et l' exécution du contrat, les actions et les actions, ainsi que l 'exécution du contrat par un pporteur continu.

En outre, afin de faciliter le pport combiné de conteneurs par l 'intermédiaire des pays de pit, les états membres de la Commission économique pour l' Europe affiliés à l 'ONU ont conclu en 1956 un accord douanier sur les conteneurs.

Les états signataires de l 'accord sont au nombre de 21 en Europe et de 7 en dehors de l' Europe.

Sur la base de cet accord, qui a pour objet d 'autoriser le pit en franchise de droits des conteneurs, et à l' Initiative de la Commission économique pour l 'Europe, des dispositions relatives au pport international de véhicules routiers (pport international routier, ci - après dénommé TIR) ont été adoptées, en vertu desquelles Les pporteurs routiers qui pportent des conteneurs, en possession du Manuel TIR, sont autorisés à arriver à destination par le lieu d' expédition, sous scellés douaniers, sans contr?le, sans droits de douane ni caution.

Ce Manuel TIR est publié par des organismes de pport agréés par les gouvernements des pays concernés, dont la plupart sont membres de la Fédération internationale des chemins de fer, qui doivent veiller à ce que les entreprises de pport dont ils sont membres respectent la réglementation douanière et les autres règles.

Le nom officiel de l 'accord est ? l' accord tarifaire applicable au pport international de marchandises conformément au Manuel TIR ?.

Cet accord, auquel 23 pays européens sont parties et qui est entré en vigueur en 1960, demeure, malgré les contraintes régionales, une importante Convention et un important accord international en vigueur dans le domaine du pport routier national et aura une incidence sur le développement futur du pport routier international.