Public Finance & Nbsp; Or Reform Of Bus

Combien co?te un bus par an?ChacunSecteur publicLes données ne sont pas les mêmes.Mais parSangong"L'ouverture de crédits permet de constater que les transports en commun représentent une part non négligeable des trois fonds publics dans la plupart des ministères:

　　Beijing Municipal Security BureauLe budget total pour 2011 s' élève à 2 035 000 yuan, soit 59% du budget total.

　　Bureau des finances de la ville de Beijing:Le budget total pour 2011 s' élève à 9 377 700 Yuan, soit environ 64% du budget total.

　　Beijing Municipal Audit BureauLe budget total pour 2011 est de 6 395 000 yuan, soit 4 215 000 dollars, soit 66% du budget total.

　　BeijingLe budget total pour 2011 s' élève à 1 141 230 000 yuan, soit 885 480 000 dollars, soit 78% du budget total.

　　Province du ShaanxiEn 2010, 727 millions de dollars ont été dépensés au titre des ? trois pouvoirs ?, dont 493 millions pour l'achat et l'entretien des véhicules officiels, soit 68% du total des dépenses.

　　ShanghaiEn 2011, le budget total des ? trois pouvoirs ? s'élève à 1 milliard 110 millions de yuan, dont 585 millions pour l'achat et l'exploitation de véhicules de service, soit 53% du budget total.

　Ministère de l'eau:Le budget total pour 2011 s'élève à 103 160 200 dollars, soit 80,71 530 000 dollars.

　　Ministère des finances:Le budget total pour 2011 s' élève à 47 524 400 yuan, soit 38% du budget total.

　　Bureau de l'auditLe budget total pour 2011 est de 26 870 060 000 dollars, soit 45% du budget total.

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Les données présentées ci - dessus sont des données récentes publiées par certains ministères centraux et administrations locales sur les dépenses des ? trois males ? et des autobus.Il ressort des données que, malgré les différences au niveau du secteur public et les différences de financement entre les ? trois males ?, la consommation de bus est toujours comprise dans les dépenses totales.Rester hautPlus de 80% et moins de 40%.

Selon les statistiques économiques et financières en ligne, le co?t des autobus représente plus de 60% du co?t des ? trois males ? déjà déclaré par le Ministère central.Au 28 juillet, 88 unités centrales qui publiaient successivement les comptes des ? trois gongs ? se chiffraient au total à 6449 950 000 yuan pour 2010 et à 396 557 000 dollars pour l'achat et l'exploitation de véhicules de service, soit 61,5% du total des comptes des ? trois gongs ? pour 2010; en 2011, le Budget total des ? trois gongs ? s'élevait à 633 987 000 dollars et les frais d'achat et d'exploitation de véhicules de service à 384 910 000 dollars, soit environ 88 unités centrales.

Combien co?te un bus par an?Audit OfficeLes données fournies représentent une moyenne de 541 000 yuan par véhicule et par véhicule, tandis que l 'administration des finances de la ville de Beijing a annoncé que les frais d' entretien des véhicules officiels s' élevaient à 305 000 dollars et que le Bureau de la vérification des comptes de la ville de Beijing a indiqué qu 'Ils s' élevaient à 33 300 dollars par véhicule.Toutefois, aux yeux du public, le co?t de l'entretien des véhicules comprend également des co?ts invisibles tels que les salaires des conducteurs de bus et les factures d'essence fictives.Compte tenu de ce qui précède, le co?t moyen de chaque bus est d'environ 100 000 dollars par an.

Le bus est vraiment en service?Il y a des critiques populaires qui parlent de "tiers du monde": un tiers des services publics, un tiers des services privés de direction et un tiers des chauffeurs privés.

La réforme du parc automobile a commencé il y a près de 17 ans avec la publication conjointe, en 1994, par le Bureau central du Parti communiste chinois et le Bureau du Conseil des affaires d 'état, des règles relatives à la gestion de la configuration et de l' utilisation des véhicules dans les organes politiques du parti.

Les deux grandes orientations de la réforme du parc routier sont la suppression des autobus, la conversion des subventions monétaires et une réglementation rigoureuse.Mais les réformes dans les deux directions n'ont pas été satisfaisantes.En ao?t 2009, les médias ont annoncé que le Secrétaire du district de Changling, dans la ville de Liaoyang, bénéficiait d 'un traitement annuel de 80.000 yuan de supplément automobile, ce qui a été contesté par le public.Récemment, Guangzhou a annoncé l 'installation uniforme du GPS et du système d' identification dans les autobus pour renforcer la surveillance, mais selon le journal du soir de la ville de mouton, il faudrait 3 000 dollars par véhicule pour la première année.

D'après les experts, une telle proportion du co?t des véhicules de fonction dénote une réforme de 17 ans qui n'a guère donné de résultats, et l'ouverture de crédits pour les trois types de véhicules pourrait tirer parti de l'opinion publique.RenverserRéforme du bus.