Industrie Maritime: Pétroliers De La Saison De Rebond & Nbsp; Le Volume De Pport De Marchandises Hors Saison Le Retrait Rapide

La semaine dernière.

Selon une étude du 14 novembre, le BDI a augmenté de 2,86% à 1 835 points cette semaine, dont 12,98% pour le BCI et 4,08% pour le BPI et 7,09% pour le BPI.

Les cours du minerai de fer de tubalang (Brésil) ont augmenté de 6,62% et de 15,71% respectivement, passant de 26,23 dollars et 11,29 dollars et 11,29 dollars respectivement.

Cette semaine, le bateau capsize TCE a représenté en moyenne 24 595 dollars par jour, soit une augmentation de 13,93% par rapport à la semaine précédente, et le bateau Panamax 10 270 dollars par jour, soit une baisse de 6,92% par rapport à l 'année précédente.

Le Cape 10 premiers jours de ce mois.

Les stocks de minéraux dans les ports chinois ont augmenté de 3 560 000 tonnes par rapport au début du mois, ce qui n 'exclut pas que les négociants en minerais augmentent considérablement leurs stocks, que les importations de minerai de fer soient effectuées au fond et que la demande réelle des aciéries ne s' améliore pas.

Cette semaine BDTI à 776, augmenté de 1,31% a, BTCI à 699, a chuté de 1,69%.

Au Moyen - Orient - Japon, routes WS valeur a rose de 8 h à 58.

Cette semaine, la moyenne de VLC TCE a augmenté de 44,14% à 19 426 dollars par jour, tandis que suezmax, Aframax, panamax, a chuté de 34,21%, 27,07% et 8,3% respectivement.

De l'huile raffinée, M. TCE moyenne pour 5715 dollars / jour, a chuté de 13,72%.

La semaine dernière, Brent une commotion de liaison montante, la saison de la demande de pétrole brut, dans un marché de l'affrètement d'un pic de pétroliers, des taux de fret plus chaud, mais d'autres navires de pport de fret est plus ou moins.

SCFI fermé au 898.18, a chuté de 2,31%.

Taux de fret européen soumis à 573 dollars / TEU, a chuté de 6.53%; hispano - américaine sur les taux de fret fermé 1481 dollars / feu, a chuté de 1,27%, taux de fret est fermé à 2709 dollars / feu, ont diminué de 3%.

Basse saison arrive et la propagation de la crise de la dette en Europe, l'atrophie de la ligne de graves, déjà partie de voyage le taux d'utilisation de l'espace à 70%; hispano - américaine de routes en raison de la réduction de capacité plus grands efforts, le taux d'utilisation de l'espace est maintenue à Environ 95%, de la baisse des taux relativement faible; itinéraire entre l'offre et la demande est la plus belle de l'importante, de la baisse des taux considérablement.