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    The Domino Effect And Trend Prediction Of The Retail Industry Induced By The Flambée Des Prix Du Pétrole

    2012/3/28 10:37:00 23

    Costume De Détail


     


    Trend Prediction 1 Express


    Face à l 'augmentation des prix du pétrole, en tant que gros consommateurs de pétrole de livraison express, a cherché des solutions appropriées.

    L 'utilisation de bicyclettes et de véhicules énergétiques propres pourrait être une innovation modèle dans le secteur de la livraison rapide dans des conditions où les prix du pétrole augmentent.


    Au cours de l 'enquête, la presse a découvert que:

    Beijing.

    Certaines petites et moyennes entreprises de messagerie express utilisent des bicyclettes pour la distribution dans des zones à forte intensité de courriers tels que le deuxième anneau.


    Pendant ce temps, le TNT vient d 'être acheté par l' UPS, depuis l 'année dernière

    Shanghai

    Hangzhou et les deux lieux de lancement de l 'automobile électrique de distribution.

    La direction d 'une société de messagerie express a indiqué que, face à la flambée des prix du pétrole et afin de réduire les co?ts, les entreprises de messagerie express envisagent nécessairement d' utiliser certaines sources d 'énergie propres pour optimiser leur industrie, mais que l' on peut encore se demander si les véhicules électriques sont adaptés aux entreprises nationales de messagerie express.


    Trend Prediction 2 quotient overzero - source contradiction excitation


    En raison de la concurrence excessive des détaillants et de la grande sensibilité des consommateurs aux prix, les fournisseurs, qui sont pour la plupart des groupes vulnérables, ne peuvent se permettre d 'être facturés par les grands détaillants.

    Même si le pouvoir d 'expression des fournisseurs s' est progressivement renforcé au cours des dernières années, cela n' a pas atténué les contradictions qui existent depuis longtemps entre les détaillants et les fournisseurs.


    Certains milieux d 'affaires estiment que cette hausse des prix du pétrole n' est pas une bonne nouvelle pour tous les fournisseurs.

    La double augmentation des co?ts de production et des co?ts de pport a considérablement accru la pression exercée par les fournisseurs, mais en quelques mois, les prix des supermarchés exigeant des délais de réaction plus longs, les fournisseurs ont d? payer eux - mêmes les augmentations de co?ts.

    Et cela pourrait exacerber encore le paradoxe de l 'offre zéro, qui est de plus en plus apparent.


    Depuis plusieurs mois, les autorités de l 'état s' emploient à régler le problème de la facturation abusive dans les entreprises de détail, avec un certain succès.

    De l 'avis des professionnels, les détaillants, qui ont déjà relativement diminué, n' ont jamais pris l 'Initiative de proposer des prix qui réduisent leur avantage concurrentiel, mais ont réduit au minimum la hausse des prix du pétrole en amont.

    L 'augmentation des pressions exercées par les fournisseurs sur les co?ts, d' une part, et la réticence des détaillants à proposer des prix, d 'autre part, peuvent entra?ner une nouvelle détérioration des relations entre les deux.


    Tendance prédiction 3 Augmentation du seuil de franchise de fret par les opérateurs


    Auparavant, la ville de commerce de Beijing - Est, l 'Internet et la ville de négoce des oeufs avaient relevé le seuil de franchise de fret, d' une part, considéré comme l 'un des moyens d' accro?tre les bénéfices Maoris et, d 'autre part, comme une augmentation déguisée des prix face à l' augmentation des co?ts.


    à l 'heure actuelle, bien que la principale catégorie intégrée B2C ne garantisse plus l' exemption totale de fret, une partie de la cyberville, principalement électrique, continue de respecter son engagement de franchise totale.

    Selon les praticiens de B2C, cette hausse des prix du pétrole a eu un impact considérable sur le pport et la distribution dans les villes commerciales en ligne et pourrait servir de catalyseur aux entreprises d 'électricité pour repenser le caractère raisonnable ou non d' un régime global de franchise de fret.


    Les experts de l 'industrie estiment que le seuil de 29 dollars de franchise de fret fixé par le réseau dans les villes de logistique autonome est encore bas.

    "Les internautes individuels peuvent encore relever le seuil d 'exemption de fret."


    Outre le relèvement du seuil d 'exemption de fret, l' ajout de points d 'autolivraison et l' amélioration de l 'efficacité de la distribution font partie des mesures prises par les entreprises de la B2C.

    à l 'heure actuelle, la ville de commerce de Beijing a sept points de vente à grande échelle, en plus de l' ouverture de magasins de métro.

    Dans le courant de l 'année, la ville de commerce de Jingdong dans le métro de la mise en place de plus de 50 points d' accès.

    Pour sa part, le réseau collabore avec le réseau de distribution urbaine 100, avec la mise en place de 1 000 points d 'accès communautaires au cours de l' année.


    Trend Prediction


    Auparavant, les services locaux de la catégorie Mao Mao Mao Mao, au lieu de développer le site Web de l 'achat en ligne, il faut peut - être revoir les priorités de l' entreprise.

    Sous réserve de la hausse des prix du pétrole et de l 'augmentation des prix des entreprises de livraison express, de nombreux chefs d' entreprise estiment que les avantages et les priorités des entreprises de sous - traitance restent les services locaux et qu 'à l' avenir l 'accent sera mis sur le développement des entreprises locales de Services.


    Le Directeur général des relations publiques du Groupe F, Li Yunlong, a estimé que la hausse des prix du pétrole n 'avait pas eu d' incidence notable sur le secteur des achats groupés dans la mesure où les achats groupés visaient principalement les services locaux et constituaient un modèle d 'activité ? léger ?.

    Wang Hui Wen, Vice - Président du réseau de la Mission des états - Unis, a également estimé que la hausse des prix du pétrole pourrait avoir un impact plus important sur le site Web de l 'entreprise principale en nature, les services locaux, au lieu d' être plus agréable.


    Selon un fournisseur d 'achat de produits cosmétiques, une fois que le co?t de la logistique augmentera, les circuits d' achat groupés risquent d 'être plus touchés que les centres commerciaux B2C et c2c.

    "D 'une part, les acheteurs groupés sont plus sensibles aux prix et, d' autre part, les achats groupés sont limités et les clients ont du mal à combiner leurs achats et, en cas de hausse des frais de pport, ils auront certainement un impact important sur les ventes de bons en nature."

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