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原油価格の高騰は小売業(yè)のドミノ効果と趨勢(shì)の予測(cè)を引き起こした。

2012/3/28 10:37:00 19

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原油価格小売業(yè)のアパレル

トレンド予測(cè)1速達(dá)業(yè)界はモデル革新を求めている。

ガソリンの高騰に直面して、ガソリンを使う大手の宅配業(yè)者として、解決策を探しています。

自転車とクリーンエネルギー車を使って配送することは、ガソリン価格の上昇條件の下で速達(dá)業(yè)界が作り出したモデル革新になるかもしれません。

記者は調(diào)査で、

北京

一部の中小速達(dá)企業(yè)は二環(huán)內(nèi)などの速達(dá)密集區(qū)で自転車を使って配送していますが、円通速配達(dá)副総裁の王金龍氏によると、將來は速達(dá)企業(yè)のネットワークの密度と人員數(shù)の増加に伴って、宅配便のサービスエリアは縮小され、自転車の低コスト、燃費(fèi)、便利などの利點(diǎn)が一層現(xiàn)れます。

また、UPSに買収されたばかりのTNTは、昨年から

上海

杭州両地で電気自動(dòng)車の配送を開始しました。

ある速達(dá)會(huì)社の幹部は、原油価格の高騰に直面して、コストを下げるために、速達(dá)企業(yè)は必ずいくつかのクリーンエネルギーを使って産業(yè)最適化を行いたいと思っていますが、電気自動(dòng)車は國內(nèi)の速達(dá)企業(yè)に適しているかどうかはまだ検討が必要です。

トレンド予測(cè)2商超ゼロ供給矛盾激化

小売業(yè)者の過度の競(jìng)爭(zhēng)と消費(fèi)者の価格に対する高感度のため、供給業(yè)者は弱い立場(chǎng)の人々の役割を演じています。

サプライヤーの発言権が近年強(qiáng)くなっても、小売業(yè)者とサプライヤーの間に存在する矛盾は緩和されていません。

ある業(yè)界関係者は、今回の原油価格の値上げはすべてのサプライヤーにとって良いニュースではないと考えています。

生産コストと運(yùn)送コストのダブルアップはサプライヤーの経営圧力を大幅に増加しましたが、スーパーの価格調(diào)整には長(zhǎng)い反応時(shí)間が必要です。何ヶ月間で、サプライヤーは自分でコストの上昇のために単獨(dú)で支払うしかありません。

これは更に激化して、ますます明らかになってきた零供矛盾である。

數(shù)ヶ月以來、國家の関係部門はずっと小売企業(yè)のむやみに徴収する問題を整理して、そしてすでに一定の効果を得ました。

業(yè)界関係者によると、「油水」はすでに比較的減少している小売業(yè)者は積極的に値上げして競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)位を縮小するのではなく、原油価格の上昇によるコスト上昇をできるだけ上流に圧縮するようにしています。

サプライヤーのコスト圧力が増加する一方で、小売業(yè)者は値上げしたくないので、関係が再び悪化するかもしれません。

トレンド予測(cè)3エレクトビジネスは再度送料無料のハードルを上げます。

これまで、京東商城、ダダネット、新卵商城は続々と運(yùn)賃免除のハードルを上げてきました。一方で、毛利を引き上げる措置の一つと見なされています。

現(xiàn)在、主流の総合類B 2 Cはもう全部無料の運(yùn)賃を提供しなくなりましたが、一部の電気製品を中心としたネットショッピングセンターはまだ全體の送料無料の承諾を?qū)g踐しています。

B 2 Cの従業(yè)員は、この原油価格の高騰はネットショッピングセンターの運(yùn)送と配送に影響が大きいと考えています。電気商社企業(yè)が全席無料モードの合理的かどうかを再検討する補(bǔ)助剤になる可能性があります。

業(yè)界専門家によると、ネットで建設(shè)された物流都市に設(shè)置された29元の運(yùn)賃免除の敷居は依然として低い。

「?jìng)€(gè)別のネット事業(yè)者は、送料無料のハードルをさらに引き上げるかもしれない」

無料運(yùn)賃のハードルを上げる以外に、自己申告を増?jiān)O(shè)し、配送効率を高めることもB 2 C企業(yè)の措置の一つとなります。

現(xiàn)在、京東商城は北京に7つの大型の自己PRスポットを持っています。また地下鉄のコンビニで自己紹介業(yè)務(wù)を行っています。

今年中に、京東商城は地下鉄のコンビニに50余りの自己PRスポットを配置する予定です。

ネットでは「都市100共同配送」と提攜し、年內(nèi)に1000社のコミュニティを設(shè)立する。

成り行きは4実物の単団購を予測(cè)してもうすぐ別れます。

これまで地元のサービス業(yè)者の低利益を嫌っていましたが、現(xiàn)物リストの共同購入サイトを発展させるには、企業(yè)の重點(diǎn)をもう一度考慮する必要があるかもしれません。

原油価格の高騰、速達(dá)企業(yè)の値上げが定著していることを前提に、複數(shù)の団體購入企業(yè)の責(zé)任者は、団購企業(yè)の優(yōu)位性と重點(diǎn)はやはり現(xiàn)地サービスであり、今後も重點(diǎn)的に現(xiàn)地のサービス事業(yè)者を育成するとみています。

F団広報(bào)総監(jiān)の李雲(yún)龍氏は、団購は主に現(xiàn)地サービスに対して、しかも「軽資産」のビジネスモデルであるため、原油価格の上昇は団購業(yè)界にあまり影響がないと考えています。

米団體網(wǎng)の王慧文副総裁も、原油価格の高騰は現(xiàn)物単を中心とした業(yè)務(wù)の共同購入サイトに大きな影響を與える可能性があるとして、現(xiàn)地サービスを中心とした企業(yè)が、かえって人気を集めていると指摘しました。

ある化粧品団體購入のサプライヤーによると、物流費(fèi)用が一旦上昇したら、共同購入ルートが受けた打撃はB 2 CとC 2 Cショッピングモールより高いかもしれない。

「一方で、団購ユーザーは価格に対する敏感度がより高く、一方で団購商品の種類が限られていて、お客さんは組み合わせて買うのが難しいです。運(yùn)賃が上がると、必ず商品の売れ行きに影響があります。」