Les Biens De Tous Les Passagers Ne Peuvent Pas Supporter Le Poids De La Logistique Se Retourner "Se Rendre" à Suning

Beijing - Est

Cheng pin, les deux entreprises de commerce électronique qui ont br?lé de l 'argent dans la construction de logistique ne peuvent finalement pas continuer à aller de pair.

Tout le monde a choisi de reculer, ces derniers jours, l 'entreprise de pport express à 100% comme le vent de Beijing (ci - après dénommée le vent) a procédé à une ? réduction massive ? de son personnel, non seulement pour réduire de moitié le nombre de ses employés, mais aussi pour supprimer le réseau de distribution autonome qui couvre presque tout le pays pour ne conserver que quelques grandes villes.

Où le client a

"Ajusté et pas la fin, mais également en fonction de la variation de la situation à l'intérieur de l'entreprise continuer."

Une personne proche de vancl 6 le dit aux journalistes, "pour ce qui est de la question de l'entreprise de logistique de quoi faire, il y a aussi des opinions différentes à l'intérieur de l'entreprise, mais dans ce bloc de trop d'investissement sur le développement de la société de l'activité principale est un consensus, où le client n'est pas d'électricité, Express".

En mode rapide Internet d'une marque de développement pour un coursier de centre commercial en ligne "ne l'a fait en moins de cinq ans, sa portée est plus de la première chemise, t - shirt extensible pour des accessoires de la maison, de produits numériques et des appareils ménagers.

Un Eslite a de nombreuses années d'expérience des achats en ligne sur le journaliste dit ", bien que le produit n'a pas beaucoup d'avantages, mais souvent, il y a presque incroyable de vitesse de distribution, et c'est toujours un choix important à cause de nous faire du shopping, ces dernières années, la plupart des vêtements et accessoires et de beaucoup de petits appareils électriques sont où le client à acheter, même dit que ce sont de distribution".

Il a salué la téléphone millet vague.

Le changement de la logistique pour toi, que la personne "n'est actuellement pas pense qu'il y a un changement, il continuera à utiliser", mais l'expérience parce que trop bien, alors si ?a sert la diminution de la qualité ou de la décision d'abandonner, après tout, leurs produits sans trop grand avantage ".

Vancl à partir de 2008 d'augmenter l'intensité de la construction d'un système logistique propres, à partir de la première équipe de distribution à moins de 50 personnes à l'échelle de développement au plus haut sommet au cours de la période de plus de quatre mille personnes, sociétés de messagerie indépendante pour le développement des réseaux de distribution d'adhérer au vent Tatsuya Eslite B2C franchise pour le dernier kilomètre de distribution de services.

Selon le site d'atteindre, dans les trois ans à partir de seulement ouvert à Beijing, Shanghai, Guangzhou, cinq sites de trois villes de développement à l'échelle de l'ouverture à Beijing, Shanghai, Guangzhou, Wuhan, plus de 150 sites Chengdu et 28 autres villes.

, à procéder à la quantité de quotas de 10% à partir de l'original, à sa taille a récemment atteint près de 60%.

Même si la situation est déjà cible, rapidement.

L'équipe des affaires 360buy également "entrep?t" pari de la logistique commerciale a été de plus de 10 000 personnes, et continue d'expansion, Liu Qiang a récemment exprimé cette année sera Jingdong sur la logistique et les systèmes d'information de dépenser de l'argent pour un an au maximum.

? 3,5 à 3,6 milliards d 'investissements devraient être réalisés, notamment pour l' achat de terres, de biens immobiliers et de matériel divers. ?

Et la sincérité de tous les passagers s' est développée.

Un poids insupportable

"Depuis quelques mois, sept sites de la région de Wuhan ont été réduits à quatre, et plus de la moitié des employés ont quitté le service", a déclaré un employé de la station de Wuhan, comme le vent, à la presse, "en raison principalement du faible volume des commandes et de l 'impact très important sur les recettes".

Selon les personnes citées plus haut, ? si le vent exige des normes de service relativement élevées, les achats en ligne ont des caractéristiques particulières qui impliquent des services tels que l 'inspection et le retour des marchandises, ce qui ne garantit pas l' efficacité de la distribution ?, et ? si le vent atteint le dernier kilomètre, la distribution pversale est externalisée, ce qui nuit à l 'efficacité globale de la distribution ?.

Dans l 'observation du commerce électronique Lu zhenwang, il semble que le vent doit se débarrasser de la sincérité de tous les clients, car

Sous l'influence de facteurs tels que la distribution de la saison trop évident, d'un système de distribution de temps de repos, le système de distribution existants de promotion de crête élevée selon la conception, beaucoup de temps susceptible de provoquer une ordre de quantité insuffisante, de co?t élevé.

En outre, le rêve d'appartenance est également susceptible d'entra?ner des préoccupations similaires d'électricité, l'influence de l'expansion des activités.

Au cours de ces dernières années a été pour l'expansion rapide de la critique Eslite, connu pour ses problèmes de financement extérieur de la cha?ne, après la crise la plus grave problème de l'inventaire et reporté en bourse, et ainsi de suite, si la situation l'élimination rationnelle de la logistique commerciale est un microcosme de la société de l'évolution de la situation à l'avenir.

Tout à l'heure où le client une fois dans le prospectus divulguées ses co?ts constitue, pour l'année 2011 un ordre représentant, par exemple, son co?t constituant approximativement comme suit: 108 Yuan Ke monovalent, 71,5 dollars le co?t du produit, de 14,5 millions de co?ts logistiques; attribution à 26 dollars dont les co?ts de commercialisation et D'autres camps de 23 dollars des co?ts de pport.

"Le co?t de la logistique si la livraison à des tiers, peut être complètement coupé la moitié, mais des préoccupations est que la qualité de service susceptible d'être affecté, le client".

Un commer?ant d 'une entreprise de commerce électronique qui ne veut pas révéler son nom a déclaré à la presse dans le présent journal.

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"L 'heure de la logistique est passée et il n' est pas du tout temps."

Le Vice - Président de la 王孝華 Alibaba Group avis, compte tenu de la plupart des fournisseurs - est nécessaire, dans la société de logistique de tierce partie n'a pas avant, les petites et moyennes entreprises de production de ne pas construire de la logistique est mort, auto - est mort.

Heureusement, la logistique de Grande - B2C va vers l'ouverture, l'amélioration de la capacité d'une expertise extérieure de la société de logistique et de plus en plus d'électricité, a commencé à l'externalisation de et vers un cercle vertueux, de socialisation, système de logistique progressivement.

Un appareil de vente au détail peut - être déjà arrivée, les spéculateurs Suning (002024, parts) Programme pour les deux prochaines années d'investissement de plus de 150 millions de dollars à la construction de la logistique de la base, ce qui n'est pas seulement pour services de fournisseurs de service lui -, mais aussi pour fournir à des tiers des services de logistique.

La sincérité de tous les passagers semble avoir l 'intention de monter sur ce "grand bateau", a révélé aux journalistes du journal que les fondateurs de la cha?ne des voyageurs ont eu de nombreux contacts avec la partie de la République du Bénin pendant de nombreuses années et ont cherché à coopérer pleinement dans des domaines tels que la logistique.

Cette "main dans la main" n 'est évidemment pas seulement parce que les deux parties ont un "ennemi" commun.

"La bataille qui s' est poursuivie pour l 'avenir de la plate - forme logistique, dont les principaux protagonistes sont la ville de commerce de Beijing - Est et la ville de Suning, et la meilleure note pour la capacité logistique de la tierce partie de Suning de débarquer avec succès à bord du grand bateau du Bénin."

Entreprise de commerce électronique

C 'est vrai.