Pas De Chaussures Sur Le Co?t De La Logistique Sur La Sortie

Wuhou District Groupe pont froid Port Industrial Zone, Kameido chaussures sur la ligne de production, de fabrication de chaussures et de traitement des travailleurs yumei est dessus, cette paire de chaussures à talons hauts beige (ci - après de chaussures a) un matériau de cuir provenant de la boucle de Hong - Kong, c'est de l'Italie, en direction de l'ouverture de sortie est américain.

Examen par l'Inspecteur, qui est placé dans la bo?te, à attendre à Shenzhen port du camion assis.

Dans la "capitale des chaussures chinoises", les entreprises utilisent davantage le modèle OEM (patch) pour produire des chaussures de femmes, plus de 80% des produits sont destinés à l 'exportation.

Le pport à longue distance est inévitable et n 'est pas rentable, mais fait partie intégrante de la valeur des chaussures féminines.

Le co?t élevé de la logistique est devenu un problème réel à Chengdu, non riverain de la mer, ce qui entra?ne une augmentation des co?ts unitaires des industries de pformation à l 'exportation et a des répercussions sur le pfert de l' industrie dans l 'est de Chengdu.

Afin de surmonter les goulets d 'étranglement logistiques, avec la construction du Centre de pport, Chengdu s' efforce d' améliorer la logistique à Chengdu et dans l 'ensemble de l' Ouest.

Que va - t - il apporter?

Nous essayons de tirer un ou deux de la valeur d 'une paire de chaussures de femmes et du chemin de l' exportation.

Un dollar et 3 millions et 16 dollars représentent le prix FOB payé par les acheteurs et les vendeurs pour les chaussures de sexe a, y compris les "tickets" de Chengdu au port, pour 1,6 dollar.

Cette apparence est une représentation numérique de quoi?

劉鷹 Kameido chaussures assistant du Président a dit: "C'est - à - dire, le co?t de la logistique représentent 10% de la valeur de cette paire de chaussures, c'est 2 fois plus de cette paire de chaussures peut générer des bénéfices".

Comme des industries à forte intensité de travail, taux de profit pour chaussures OEM entreprises étrangères d'environ 5%, en augmentant le nombre de ventes de chaussures pour obtenir suffisamment de bénéfices, 劉鷹 où les entreprises dans la production de près de 300 000 par an Chengdu double de chaussures.

Liu Ying dit: "la logistique est un co?t direct, si le co?t de la logistique de chaque paire de chaussures n 'est réduit que d' un dollar par an, nous disposons de 3 millions de yuan directement convertis en bénéfices".

Selon les rumeurs de l 'industrie, des hommes d' affaires se sont plaints que le co?t du pport de marchandises de Chengdu à Shanghai équivaut à celui du pport de marchandises d 'Allemagne à Shanghai.

Selon Liu Ying, ce n 'est pas une fausse rumeur.

Par comparaison avec les fabricants de chaussures, chaussures de Chengdu entreprises à à condition de même la concurrence sur les prix et payer le co?t de la logistique plus élevé.

La construction d'un centre de pport dans l'ouest de Chengdu, contribuera à résoudre les problèmes de logistique et de co?t élevé.

Centre de conteneurs de chemins de fer en Asie la plus grande station de chemin de fer contenant le Centre - Chengdu va commencer et son achèvement réduira considérablement les co?ts et le temps.

à l 'heure actuelle, le pport ferroviaire de Chengdu à Shanghai prend entre 5 et 6 jours.

Une fois achevée, la station de Chengdu sera expédiée dans des conteneurs vers des villes comme Shanghai et Beijing dans les 48 heures, soit une journée de moins que le pport routier actuel.

Liu aigle s' est intéressé à cette question et a déclaré que la plupart des entreprises de chaussures utilisaient actuellement l 'autoroute pour pporter des marchandises, une approche souple mais co?teuse: ? si le pport ferroviaire pouvait à l' avenir être plus souple et plus rapide.

Alors, on va permettre de réduire le co?t, l'offre peut également être plus compétitifs.

On ne peut pas perdre sur la logistique de co?t pour les industries à forte intensité de travail, de faible humaines sont des conditions importantes pour attirer l'agglomération.

Avec l'industrie de la chaussure dans l'est de la zone de début de pfert du Midwest, sont décalés des co?ts de main - d'?uvre et le co?t de la logistique a été présenté comme un problème.

On estime que chaque entreprise produisant une paire de chaussures à Chengdu pourrait réaliser des économies de 20% par rapport à la c?te.

Toutefois, de nombreuses entreprises de chaussures c?tières estiment que, dans la mesure où elles sont produites selon le modèle OEM et où la plupart des clients utilisent des matières premières d 'entreprises étrangères, l' achat de matières premières et le pport de produits finis peuvent compenser la faiblesse des co?ts humains à Chengdu.

Liu Ying dit: "Chengdu a construit un centre de pport, ce qui permet de mettre en évidence l 'avantage des co?ts de Chengdu.

Pour nous permet également de réduire les co?ts.

La promotion de la construction de moyeu de pport logistique, mais aussi de réduire le co?t du temps de l'entreprise.

劉鷹 dit que, à la demande de l'ordre de temps généralement à l'étranger une carte client est mort, le temps de pport terrestre, compte tenu de la chaussure est généralement de trois jours à l'avance les marchandises de Chengdu délivré.

Il a dit: "il faut prendre l 'air avant d' arriver à temps sur la route.

Une fois le pport aérien effectué, il y a eu une perte de 1,2 million de dollars pour une cargaison donnée. ?

Selon le plan, Chengdu va construire "trois parcs, cinq centres, 50 stations de logistique" du système logistique.

Selon M. Jiang kejin, principal chercheur du Groupe de planification intégrée des pports de Chengdu, le meilleur état de la logistique est de limiter le co?t de la logistique à moins de 5% du co?t total, ce qui est également la direction des efforts de construction logistique de Chengdu.

En réponse, Liu Ying a déclaré: ? Chengdu a des avantages tels que le faible co?t humain, mais peut - être ailleurs.

La mise en place de centres de pport pour surmonter les problèmes de distance et les co?ts logistiques élevés des pports ne peut que faciliter le pfert de l 'industrie de la chaussure. ?

Dans la porte de la maison de la déclaration en douane n'est pas loin de chaussures a l'exportation vers les états - Unis, avant dédouanement, également sur le cargo.

En raison des ports à Shenzhen, 劉鷹 où les entreprises locales à trouver un agent de la compagnie.

Toutefois, 劉鷹 dit: "si une routine de contr?le nécessaire pour ouvrir le récipient, peut être une variété de problèmes ce lien".

Et la logistique International Container Railway Container Centre Chengdu Chengdu et station supportant la construction sera achevée, de coopération et de port de villes c?tières, les marchandises dans les ports de sortie de tous les besoins de tous les "pfert" de la déclaration en douane des marchandises à Chengdu, Chengdu port d'arrivée après l'expédition de la corrélation directe.

Après avoir entendu% 劉鷹: "à la porte de la maison de la déclaration en douane sera retiré de beaucoup d'ennuis.

Beaucoup de confiance 劉鷹 le développement de chaussures à Chengdu, il pense que la disparition de co?t élevé de la logistique et des facteurs, nécessaire d'attirer les entreprises de chaussures plus à Chengdu réglé, et là pour former une cha?ne industrielle relativement complet.