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Où Est Le Développement De La Logistique De La Fragilité De Goulot D'étranglement De Fournisseurs

2014/3/23 21:07:00 97

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la logistique est un goulot d'étranglement de la Chine d'électricité de développement, de nombreux rapports des médias un niveau de service de distribution d'électricité est très mauvaise.

Alors, la différence de la logistique Fournisseurs exactement où, ou d'électricité de la logistique aujourd'hui si fragile, si fragile dans quelque part.

Il ne fait aucun doute que le plus grand nombre de plaintes déposées par les consommateurs est < a = target = "\ \ blank" href = "http: / / www.91se91.com /" > livraison lente des vêtements, manutention brutale des marchandises dans de nombreux endroits, comportement de service médiocre et mauvaise image des pporteurs.

Pour nos entreprises d 'électricité, le problème que nous rencontrons est qu' aujourd 'hui, la compagnie de logistique électrique couvre un réseau très restreint et ne peut pas être livré dans de nombreux endroits.

En raison de l 'étendue de la Chine, de nombreux endroits n' ont même pas accès au système postal.

D 'autre part, la compagnie de logistique électrique est instable, le personnel change souvent, la cl?ture des comptes est en difficulté et certains sont en fuite.

Faute d 'une équipe stable, pour beaucoup de sociétés de logistique, plus de 500 par jour, il survivra; moins de 500 par jour, il mourra de faim.

logistique fournisseurs chinois il y a un point faible, pas beaucoup plus grand degré d'information d'entreprise, acheter quelques ordinateurs commence des opérations de livraison, il est vraisemblable de rabais de risques.

De nombreux fournisseurs ont une expérience amère, à cet égard, de nombreuses sociétés de fret express, pas de rabais.

Parce que les ordres d'électricité jusqu'à 60 - 70% par le paiement à la livraison de paiement par coursier de réception, si le système d'informations d'entreprise n'est pas établie, il est facile de générer de rabais de litiges.

pour la logistique fournisseurs eux - mêmes, nous voyons la situation est déplorable.

Dans un an, l'ensemble de l'industrie de la logistique d'électricité en plus de "Pierre", il n'y a pas de gagner de l'argent, plus de 80% des pertes.

La province de Guangdong a une très bonne des sociétés privées Express, appelle voler Express, il avait de l'argent, mais l'année dernière, elle a perdu de l'argent.

De perdre de l'argent de la société, il n'y a pas de moyen d'entrée exprimer davantage le traitement des employés d'amélioration non, personnel devient instable.

et le plus grave est le fait que l'électricité, le secteur de la logistique en déclin, le personnel n'a pas de sens de la dignité, il n'y a pas d'avenir, manque de confiance.

La société de logistique, à cause de la pénurie de fonds, il n'y a pas de plan, une étape de ladite étape, chaque année, un grand nombre de fournisseurs de fermetures d'entreprises de logistique.

Derrière le développement de la logistique fournisseurs, a toujours été de goulot d'étranglement de fournisseurs de développement.

Un organe du corps humain, comme la logistique, un lien de questions sociales ont montré une maladie.

Un signe de la logistique et le niveau de développement économique, de la modernisation de la logistique de la réaction au niveau de la modernisation de l'économie, mais aussi la santé économique et non du thermomètre.

Le taux de dépenses de logistique par rapport au PIB est actuellement d 'environ 18% en Chine, contre 9 à 10% dans les pays occidentaux, et le co?t global de la logistique est inférieur à celui de la Chine.

Je pense que le co?t de la logistique reste élevé, avec nos entreprises en amont et en aval, le niveau de l 'industrie dans son ensemble, et même avec les entreprises de logistique.

Par conséquent, lorsque nous accusons les entreprises de faible niveau de services de logistique, il faut se demander si la logistique des entreprises si fragile est aussi de notre responsabilité.

Le commerce électronique est désormais considéré comme un pilier stratégique par de nombreuses administrations locales, avec plus de 1 300 milliards de pactions annuelles, soit 2% du PIB chinois.

Sachez que plus de 1,3 billion de marchandises sont livrées par un seul expéditeur aux consommateurs.

Qu 'ont fait les autorités locales pour remédier aux goulets d' étranglement des entreprises d 'électricité - la logistique?

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C'est tout d'abord "camp modifié par", le Gouvernement a lancé "camp modifié par" politique, pour l'ensemble de la cha?ne de passer de la taxe sur la valeur ajoutée derrière, mais l'enquête a montré que, en particulier dans l'express de l'industrie, des pports, des taux d'imposition de la taxe professionnelle à partir de 3% avant de monter à 11%.

En déduction de liaison, liaison d'électricité de co?t maximal est artificielle, artificiel n'est pas déductible.

Il y a généré par le Bureau de location, les frais de gestion ne peuvent être déduits de la taxe, alors tout d'un coup, la société de logistique accrue.

Dans le secteur de l'industrie des pports, Express, la pression fiscale apporte à l'entreprise est surchargé.

Chinois pour le développement du commerce électronique, pourquoi ne pas mettre ce goulet d'étranglement résoudre? Lorsque nous avons lancé une politique, pourquoi ne pas voir si capillaires Express cette extrémité douleur?

et, dans le secteur de l'industrie des pports, Express, l'amende est toujours une chose de maux de tête, la route des amendes dans de nombreux endroits est devenue l'une des principales recettes fiscales locales.

Presque dans chaque ville, avec Van de chargement sont condamnés à une amende, la raison en est que les soi - disant homme hybride, nos produits à partir de la station de chargement, pas de Van, installé? Et il y a plein d'endroits de la ligne de limite, cet endroit ne permet pas de marcher, Cet endroit n'est pas autorisé à y aller.

Quand un agent de distribution de distribution, juste un peu d'attention, la police a dit de stationnement, et c'est bien.

Ces amendes, de sorte que chaque année, beaucoup de sociétés de messagerie de payer une redevance, submergés.

En termes de planification urbaine, a - t - on pour le secteur de la logistique d'envisager un peu plus loin? Puisque < a href = "http: / / www.91se91.com / News / index_s.asp" > < / a > le commerce électronique est un pilier de notre stratégie, pourquoi ne pas mettre un canal brossé lisse et en bon de flux? Le Gouvernement dans ce domaine.

l'année dernière, il y a une nouvelle politique, c'est à la société de messagerie privée de récolter de l'argent.

Tout le monde pense que ces sociétés de messagerie un an pourrait gagner combien? Tu à les récolter de l'argent, tu leur fait quoi? Alors, à partir de la politique industrielle pour l'ensemble du pays, de la gestion des industries de soutien, nous n'avons pas d'électricité de la logistique pour créer un espace libre.

Bien s?r, la province de Guangdong a fait un excellent travail dans ce domaine, c 'est aussi une raison pour laquelle nous sommes les seuls à bien développer.

En ce qui concerne les systèmes d 'information des entreprises de logistique, beaucoup d' entreprises d 'électricité ont un faible niveau d' informatisation de la logistique, plus de 60% des systèmes d 'information des entreprises de logistique sont simplement extraits d' autres pays, tous très bas.

Les PME, en particulier les entreprises de messagerie express, sont des entreprises à forte intensité de main - d '?uvre qui s' occupent de l' emploi de millions de personnes et les pouvoirs publics devraient fournir des services sociaux publics aux PME pour la mise en place de systèmes d 'information.

Par exemple, pourquoi les consommateurs sont - ils si mécontents?

Il ne peut y avoir de modernisation de la logistique sans modernisation de l 'information.

Les services gouvernementaux compétents peuvent organiser des experts de l 'industrie et mettre au point une version de base du système d' information, ce qui ne co?te pas cher.

Le Gouvernement pour chaque année de la technologie de l'information ont investi beaucoup d'argent, mais l'effet de combien, ce n'est pas une bonne évaluation.

La race de huit agents, un système d'information à investir des millions de millions de petites et moyennes entreprises, n'est pas supportable.

Le Gouvernement de produit d'un système d'information de version de base, gratuit pour les petites et moyennes entreprises à utiliser, au niveau de la gestion de leurs tout d'un coup, une qualité meilleure.

Un système d'information, la société de logistique des entreprises d'électricité avec des informations d'interface de raccordement est relativement simple.

Sinon, la visualisation de la logistique de distribution de la Chine, pilotables impossible car, à l'heure actuelle, le niveau d'information de la société de logistique est trop faible.

Je pense que le Gouvernement pourrait faire davantage à cet égard.

et, bien s?r, une autre raison de vêtements d'électricité si fragile résultant de la logistique, c'est à nous de fournisseurs de l'entreprise elle - même.

Pourquoi dis - tu ?a? On d'électricité maintenant la plupart des non rentable, nous avons beaucoup de problèmes n'a même pas voulu clair, quand on n'est pas rentable, tend à considérer que le co?t de la logistique et de couper un peu, Express a demandé une chute des prix.

Pas de bénéfices, il a pris de la logistique de l'opération, et de faible prix, je pense que c'est pour l'ensemble de l'industrie pour le développement est quelque chose de très dangereux.

Comme les entreprises d'électricité, votre perte, à toi de trouver un moyen, la société de logistique est la société, soulèvent de nombreux employés, vous faire pression sur les prix trop faible, les employés de travailler avec dignité? Heureux? Le personnel de livraison de l'attitude bien? Impossible.

Certains fournisseurs de l'entreprise, même à la demande de service de personnalisation de nombreux injustifiée.

Le service est nécessaire, les co?ts, tu dois express pour faire le service personnalisé, est d'un co?t.

Et ces exigences ne sont pas nécessairement un service personnalisé, les consommateurs ont besoin, est totalement subjective de l'hypothèse de l'entreprise d'électricité.

Par exemple, il faut faire trois livraisons par jour.

Quel est le concept? Combien faut - il investir? Comment les entreprises d 'électricité peuvent - elles vivre mieux qu' elles ne pensent à leurs propres affaires, sans se soucier de leurs partenaires en amont et en aval, et comment leur travail peut - il être plus simple et plus commode?

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le faible niveau d 'informatisation des entreprises d' électricité contribue également à la fragilité de la logistique des entreprises.

Maintenant que le problème des systèmes d 'information est vraiment résolu en Chine, il n' y a que l 'Amazonie, et seul le produit ne le sera pas.

Les systèmes d 'information ne sont pas bien construits, d' une part, l 'expédition n' est pas prévisible et, d 'autre part, l' information donnée aux consommateurs peut facilement être erronée, les informations ne sont pas fournies ou les informations ne sont pas fournies, ce qui empêche les entreprises de logistique d 'améliorer le niveau de leurs services.

"P > > Nous sommes maintenant les seuls produits à augmenter très rapidement le volume de commandes, ce qui me préoccupe le plus, ce n 'est pas nos propres ventes, mais nos partenaires en aval, c' est - à - dire la logistique électrique, combien de temps ils pourront survivre.

"P" > bien entendu, les entreprises de logistique sont elles - mêmes l 'une des causes de la fragilité de la logistique.

Par exemple, la lutte contre les prix, quelques entreprises de logistique électrique, mais ambitieux, ne peuvent pas bouger les prix.

Quel est le prix? A Guangzhou, Beijing, Shanghai, une seule livraison, jusqu 'à plus de trois dollars, ces sociétés doivent payer au moins deux dollars.

Nous pensons qu 'un distributeur va sous la pluie, sans se reposer tous les jours, avec un salaire minimum de 4 000 dollars par mois, plus les frais d' assurance, de pport, etc, un distributeur co?te au moins 5 000 dollars par mois.

5 000 $, c 'est 180 $par jour pour un distributeur.

Dans les cas où la densité de la commande n 'est pas très élevée et où les marchandises sont plus difficiles à pporter, la quantité de distribution journalière se situe entre 30 et 40.

Si 40 billets co?tent 180 dollars, le co?t moyen est de quatre dollars et cinq cents.

Une fois que le prix a été inférieur à quatre dollars, les salaires des distributeurs ne peuvent pas être payés, et les entreprises de logistique ont aussi des co?ts tels que les entrep?ts.

Il faut donc espérer que les entreprises de logistique ne se battront pas contre les prix, dans l 'espoir de faire des principes, de la foi, de persévérer dans le même temps, afin de renforcer l' intérêt du personnel pour son travail, de sorte qu 'il travaille dans la dignité, la stabilité de l' équipe.

Sinon, les distributeurs se sentent toujours au plus bas de la société, et tous ceux qui montent et livrent sont sa classe dirigeante.

Est - ce qu 'il serait content? Dès qu' il aura la chance d 'améliorer sa vie, il partira.

Le personnel de la compagnie de logistique est instable, vous venez demain il partira, la formation ne sera pas possible à long terme, il n 'y aura pas de normes, il n' y aura pas d 'amélioration du service.

Qu 'est - ce que le seul produit peut faire pour la logistique des entreprises? Le pport est assuré à n' importe quel moment, n 'importe quelle adresse < a target = "\ \ blank" href = "http: / / www.91se91.com /" > des vêtements < a > à un prix unitaire et, dans n' importe quelle ville, nos frais de distribution ne sont jamais inférieurs à cinq dollars.