L'Analyse De La Cha?ne D'Approvisionnement De La Manière De Gérer La Franchise

< p > < a href = "http: / / www.91se91.com / News / index_c.asp" > < / a > de la cha?ne d'approvisionnement est définie par un réseau de fournisseurs et de clients, toutes les affaires sont situées dans le réseau.

La gestion de la cha?ne d'approvisionnement comprend la structure de la cha?ne d'approvisionnement dans un délai raisonnable, sur la base de fournisseurs, support d'informations, de la fabrication, le contr?le des stocks, de logistique et d'achat, de contenu et de l'évaluation des besoins et de la performance de l'utilisateur de gestion dynamique en temps réel.

Dans le système de franchisage cet environnement spécifique de la mise en ?uvre de la gestion de la cha?ne d'approvisionnement peut également être confronté à la même tache.

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< p > la franchise a une caractéristique importante est de plus de 90% des marchandises sont centralisés au Siège de la fourniture, de sorte que le concessionnaire peut être un avantage achats en vrac, franchisé peut être obtenu à bas prix d'achat en en dessous d'eux, et, simultanément, pour la concession de personnes, soit de la qualité de l'approvisionnement sur le franchisé effectue une commande de pas parce que les problèmes de qualité d'un magasin sur la crédibilité de l'ensemble du système de concession, mais également sur le franchisé de gestion quotidienne de l'activité pour effectuer un contr?le efficace et de garantir l'extraction franchisé droits de l'or.

C'est un modèle pour les deux.

Alors comment sur la cha?ne d'approvisionnement dans le système de gestion de licence, de devenir un élément important du système de gestion de licence.

En raison de la cha?ne d'approvisionnement, système de franchise de services dans différents secteurs de son contenu spécifique ne sont pas identiques, de sorte que le contenu de la gestion de la cha?ne d'approvisionnement ne sont pas identiques.

Nous sommes ici principalement des aspects suivants des franchises dans la gestion de la cha?ne d'approvisionnement: < / p >

< p > < strong > dans la cha?ne d'approvisionnement < a href = "http: / / www.91se91.com / News / index_c.asp" > < / a > à la demande de l'utilisateur de gestion < / strong > < / p >

Le mode de fonctionnement de la cha?ne d'approvisionnement général < p > deux: un "poussée" opération.

Le fabricant comme noyau, généralement les fabricants afin de commandes re?ues depuis le vendeur pour prévoir les besoins des clients, la production de produits du distributeur avance progressivement vers l'utilisateur.

Il se caractérise par des stocks relativement élevés dans toute la cha?ne d 'approvisionnement, qui ne permettent pas de réagir rapidement à l' évolution de la demande des utilisateurs et de fournir des services de faible qualité, mais qui permettent de réaliser des économies d 'échelle.

L 'autre est une opération ? traction ?.

Il répond à des commandes spécifiques en échangeant rapidement des données en fonction des besoins des utilisateurs finals.

Par rapport à la propulsion, les stocks de systèmes ont été considérablement réduits et les co?ts de fonctionnement ont diminué.

Les grandes entreprises de vente au détail volma utilisent le mode de fonctionnement de la cha?ne d 'approvisionnement ? traction ?.

Au cours de ces dernières années, push - pull de modèle de cha?ne d'approvisionnement de mélange sont apparus, et sa phase préliminaire de prédiction à long terme par les stratégies de poussée sur la base de la demande des clients, d'autres étapes à l'aide de traction réelle sur la base de la stratégie.

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< p > pour les besoins de l'utilisateur de mieux gérer le concessionnaire devrait, selon les caractéristiques de son industrie et de leur position, afin de déterminer les besoins de l'utilisateur de la collecte, de l'analyse, le principe de la décomposition et de pfert, procédé et programme.

En outre, le concessionnaire devrait aussi créer un système de gestion d'informations complet, afin de garantir que les besoins de l'utilisateur des informations en temps utile dans la cha?ne d'approvisionnement, précis et en douceur de l'écoulement.

Système de franchise de mon pays, principalement dans le commerce de détail, de restauration, de services, de se concentrer sur les niveaux de service, à la demande de l'utilisateur fait très important de réaction rapide, le mode de fonctionnement et la gestion de la cha?ne d'approvisionnement de la plupart des prises à "tirer".

Les entreprises concessionnaires attachent une grande importance aux relations avec leurs clients, mais le niveau de service reste faible et les conditions matérielles (systèmes de gestion de l 'information de pointe) et les logiciels (qualité générale du personnel et niveau de gestion) ne sont pas conformes aux normes internationales.

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< p > un partenariat stratégique entre le concessionnaire et le fournisseur est une relation contractuelle dans laquelle il partage l 'information, partage les risques et partage les bénéfices dans certaines conditions.

Cette relation devrait viser à informer les fournisseurs des procédures de production et de la capacité de production du concessionnaire afin qu 'ils puissent avoir une idée claire de la durée, de la qualité et de la quantité du produit ou des matières premières dont le concessionnaire a besoin dans le système d' exploitation du concessionnaire, et à leur fournir leurs propres plans d 'activité, stratégies d' exploitation et mesures correspondantes, afin qu 'ils définissent leurs responsabilités mutuelles à des fins avantageuses pour tous.

Par conséquent, le partenariat stratégique entre le franchiseur et fournisseurs de souligner que la coopération et la confiance entre les parties.

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< p > de gestion de fournisseur de relations dans un système de concession de mon pays n'est pas satisfaisante, principalement par rapport à la société de gestion de la cha?ne d'approvisionnement moins le nombre de services de fournisseurs; les critères de sélection sont principalement à des prix comme indice, est très difficile à l'évaluation globale; en outre, le niveau d'application doit être renforcé.

En conclusion la coopération sans soudure franchiseur avec les fournisseurs, a besoin d'une période dans le cas actuellement.

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Gestion de la distribution de logistique dans la cha?ne d 'approvisionnement

< p > le concessionnaire peut gérer la distribution logistique du système d 'exploitation concessionnaire en utilisant quatre types de distribution: la distribution directe par le fournisseur, les centres de distribution appartenant au système d' exploitation concessionnaire lui - même, les centres de distribution socialisés et les centres de distribution communs.

Ces quatre types de centres de distribution présentent des avantages et des inconvénients pour la distribution logistique du système de concession.

Leur utilisation est rare en raison des limites plus importantes de la distribution directe par les fournisseurs.

Les centres de distribution du système d 'exploitation concessionnaire ont l' avantage d 'avoir moins de maillons dans la pmission d' informations sur les besoins des utilisateurs, de ne pas être facilement distorsibles, de permettre au concessionnaire de les gérer directement, sans réduction des co?ts et de l 'efficacité résultant de la Commission d' Office.

L'inconvénient réside dans les investissements nécessaires, ne peuvent pas rapidement pour répondre aux besoins de développement d'un système de franchise franchise; en termes de logistique et de distribution peut être l'absence d'avantage concurrentiel, entra?nant la perte de co?t et de l'efficacité.

L'avantage de la Division est d'obtenir une grande efficacité de centre de distribution et le co?t des services d'experts qui peut économiser; selon les besoins de développement de la franchise d'ajouter des centres de distribution.

L'inconvénient réside dans une augmentation du pfert de liaison à la demande de l'utilisateur, susceptible de provoquer des informations de distorsion; difficile à contr?ler les co?ts et l'efficacité de l'Agence.

Centre de distribution commune est définie entre les entreprises de distribution de franchise et de gestion de l'offre de coopération pratique le mode de distribution, l'interopérabilité au bénéfice raisonnable des ressources limitées de l'entreprise, de réduire les co?ts de distribution, d'améliorer le niveau de service.

Commune de distribution est souvent entre l'entreprise de coopération à long terme, l'un avec l'autre par contrat, le risque de l'entreprise commune.

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"> p > pour décider du type de centre de distribution à utiliser, le concessionnaire doit tenir compte d 'un ensemble de facteurs tels que la taille financière du concessionnaire, sa capacité de gestion, son avantage compétitif en matière de logistique, la difficulté et le co?t de trouver un fournisseur de services logistiques appropriés, la difficulté et Le co?t de la communication de l' information au fournisseur de services et la nécessité de développer le système d 'exploitation concessionnaire.

Lorsque le concessionnaire Décide d 'utiliser un centre de distribution Socialis, la gestion de ce centre par tous les concessionnaires fait en fait partie de la gestion du fournisseur, puisque ce dernier est essentiellement un fournisseur de services de distribution de logistique; deuxièmement, parce que le concessionnaire peut adopter des stratégies de distribution différentes pour différents produits, il peut utiliser simultanément deux, trois ou quatre de ces centres de distribution; et troisièmement, parce que la distribution de logistique comprend de nombreux éléments liés à l' achat, à la sélection, au stockage, à l 'Organisation, au démantèlement, à la réemballage et à l' étiquetage et à la distribution des marchandises, ainsi qu 'articulation des différents maillons, pour différents segments de la concession. On peut décider d' utiliser différents types de centres de distribution pour fournir des services professionnels.

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"P > d 'après l' enquête, l 'augmentation de la Sous - traitance de la logistique dans le cadre de notre système de concessions, c' est - à - dire l 'augmentation progressive des modes de distribution socialisés, témoigne de l' importance croissante du r?le de la logistique de tiers dans la cha?ne d 'approvisionnement; toutefois, la plupart des petites entreprises concessionnaires et des fournisseurs de services de logistique ont des relations de coopération à court terme, et de véritables partenariats n' ont pas encore vu le jour.

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< p > strong > gestion de l 'information dans la gestion de la cha?ne d' approvisionnement sous licence < www / strong > p >

< p > la gestion de l 'information dans la gestion de la cha?ne d' approvisionnement sous licence est en fait essentiellement une gestion des informations nécessaires pour déterminer le volume des achats de marchandises.

Les achats de marchandises sont généralement divisés en achats initiaux et en achats quotidiens.

Le premier achat est le premier lot de produits achetés sur de nouvelles combinaisons d'achat est quotidienne, en plus d'autres actes prenant le premier achat.

Pour le premier achat - vente de produits, afin de déterminer la quantité d'achat appropriée est essentielle et doit être le principe de prudence dans la mise en ?uvre de la passation de marchés.

à déterminer la quantité d'achat quotidiennes ont généralement de grandes quantités d'informations de soutien, le siège peut être des informations d'utilisateur à partir du franchiseur de chaque branche de la concession de rétroaction ainsi que le nombre de sorties de concession pour déterminer la quantité d'achat en fonction de chaque quotidienne.

De nombreux systèmes de franchise à l'aide du système de l'ordre de gestion efficace.

Par exemple, le système d 'information de 700 à 11 millions de dollars, qui permet de contr?ler les stocks et de suivre les préférences des clients, a été le plus efficace.

Par satellite, la société pmet les ordres aux centres de distribution et aux fabricants.

Les ventes de certains produits peuvent être calculées à n 'importe quelle heure par jour et à n' importe quel jour de la semaine.

De ce fait, les points de desserte 7 - 11 peuvent fournir à leur magasin jusqu 'à trois fois par jour et une commande peut être exécutée dans les huit heures, ce qui fait qu' il y a peu de stocks et permet de maintenir le produit frais.

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< p > les systèmes d 'exploitation de caractéristiques sont généralement soumis au système central d' achat pour plus de 90% des produits; les concessionnaires communiquent en temps voulu au Siège des informations sur les ventes et sur les ventes de stocks, ainsi que des informations sur les stocks, qui doivent être classées et classées avec précision.

Ainsi, bien que le système central d 'achats ait permis de réduire les co?ts d' achat des produits en imposant des prix centralisés, il impose des exigences plus élevées en matière de coordination interne des opérations, de pmission de l 'information et de distribution des produits.

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