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Un petit réseau de chaussures / casquettes a été mis au point pour présenter l 'expérience réussie de la station de Milan dans le "dilemme de la vente" à Hong Kong (Chine), où Hong Kong est difficile à reprodui. C' est vrai.< p >
P > > la société de vente de luxe de seconde main, Milan Station, a annoncé dans un communiqué récent que les actionnaires de la société holding Mei - Mei, faute d 'accord avec les acheteurs potentiels, avaient mis fin à leurs discussions avec les acheteurs potentiels et que les états - Unis avaient confisqué à l' acheteur Environ 2 millions de dollars des états - Unis en vertu de l 'accord de mémorandum d' accord.< p >
"P" > Cela signifie que la station de Milan, qui a été cotée en bourse 2 178 fois plus de 2 178 fois, est aujourd 'hui dans une "situation difficile" et que le premier tour de vente a été annoncé.En mai 2011, la station de Milan a été cotée en bourse à 2,6 dollars de Hong Kong par actions, et elle est tombée à 0,64 dollars de Hong Kong.Qui sera le prochain acheteur potentiel de Milan?
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"P" > annonce un plan de vente d 'actions de Yao Junda, actionnaire principal de Milan Station.Selon l 'avis de vente publié à la fin de l' année dernière par Milan Station, Yao Junda détient la seule entreprise américaine qui a engagé des discussions préliminaires avec une tierce partie indépendante au sujet de la participation à Milan Station.Et cette acquisition pourrait déclencher une acquisition complète.< p >
"P" > jusqu 'à présent, l' avis de la station de Milan ne révèle pas l 'identité de ce tiers acheteur.Selon un certain nombre de hauts responsables de l 'industrie du luxe, le nouveau prix de l' industrie du luxe dans le pays est le plus puissant concurrent de Milan, mais aussi le plus important concurrent.En outre, le géant international des produits de luxe LV, Yintai, Beijing - est de la ville de commerce et d 'autres capitaux sont parmi les concurrents.< p >
"P", "l 'enthousiasme des acheteurs de l' époque montre que la valeur de la station de Milan, bien qu 'elle soit tombée dans une marée noire, est toujours là".Liu Hui, Directeur général de zhaoyi détaillants Consulting Company, a analysé à des journalistes de Nandu que Milan se trouvait à Hong Kong, dans l 'intérieur et à Macao pour gérer 17 magasins de détail et un magasin spécial à Hong Kong.< p >
"P" > toutefois, lors d 'une interview donnée précédemment à la presse, le temple c' e o Lee a révélé que la station de Milan avait effectivement pris contact avec le Temple pendant la p ériode précédant l 'ouverture du temple, mais qu' en raison de la surfacturation de la station Milan, le temple ne participerait pas à l 'acquisition de la station de Milan, étant donné que l' acquisition de la station de Milan n 'était pas très utile au temple.Le correspondant de China Yintai Investment Corporation a déclaré aux journalistes de Nandu que la participation à la campagne d 'achat de la station de Milan pourrait être le capital d' argent Thai, ce qui est une erreur de nom.< p >
à cet égard, les distributeurs d 'articles de luxe en ligne et sous - ligne, comme Google Web, charme, MIG Sky, etc., ont indiqué à la presse Nandu qu' ils ne pouvaient se consacrer temporairement à leur propre développement commercial et ne pouvaient pas faire de commentaires.< p >
Pourquoi ne pas vendre?
"P" > rappelle - toi l 'année où la station de Milan a été cotée en bourse à 2,6 dollars de Hong Kong par actions, et a re?u un total de 2 178 fois plus d' offres.Aujourd 'hui, le prix des actions est tombé à 0,64 dollar de Hong Kong par actions, et quel est le problème?
< p > la baisse des résultats est l 'une des raisons.Le rapport sur l 'activité de l' entreprise pour 2013 publié à la fin d 'avril à Milan fait état d' une légère augmentation de 3,2 à 698 millions de dollars de Hong Kong au cours de l 'année écoulée.< p >
"P > Mais quoi qu 'il en soit," la deuxième place de la consommation chinoise de produits de luxe dans le monde est bien établie, il y a certainement des acheteurs et des vendeurs ".Selon Liu Hui, le problème central de la station de Milan est en fait ? un modèle d 'entreprise unique, une source d' approvisionnement instable et une cha?ne d 'achat peu compétitive ?.< p >
D 'après le rapport financier de la station de Milan, les ventes de ? produits non utilisés ? en 2013 se sont élevées à 437 millions de dollars de Hong Kong, soit 62,7% du total des recettes, soit une augmentation de 13,2% par rapport à l' année précédente; les ventes de ? produits d 'occasion ? se sont élevées à 260 millions de dollars de Hong Kong, soit 37,3% du total des recettes, soit une baisse de 10,1% par rapport à l' année précédente.< p >
"P" > Cela signifie que la vente de "nouveaux produits" devient de plus en plus le principal modèle de rentabilité de la station de Milan.Toutefois, en raison des différences entre les politiques fiscales intérieures et étrangères, il est difficile pour la station de Milan de reproduire en Chine l 'expérience de Hong Kong en matière d' exploitation.Si l 'on emprunte un itinéraire gris pour contourner les droits de douane, il est difficile à la station de Milan de prouver aux usagers l' authenticité de la source.Tous ces détails d 'exploitation rendent la station de Milan difficile à réaliser à grande échelle et l' espace de croissance qui lui est réservé est limité. ?Wu Jinhua, un expert de l 'industrie du luxe, a expliqué à Nandu.< p >
"P" > les responsables de la station de Hong Kong de Milan ont avoué, lors d 'entretiens avec les médias, que la taxe à la valeur ajoutée (TVA) sur la vente de nouveaux produits dans l' intérieur du pays était de 17%, alors que la taxe à la valeur ajoutée sur la vente de produits d 'occasion n' était que de 2%.< p >
En outre, la station de Milan a été frappée de plein fouet par l 'essor du commerce des produits de luxe < p > avec le marché local chinois < a > href = "http: / / www.91se91.com / News / index \ \ u.A s p >.Le rapport sur les articles de luxe d 'occasion en Chine publié à la fin de 2013 par l' Institut de recherche sur la qualité des richesses indique que le nombre de magasins de luxe d 'occasion est passé de 512 en 2012 à 823 en 2013, soit une augmentation de 37,8%.< p >