Lee Yingchen: Euro - System Money Continuing Losses
Dollar Index- Oui.
Selon le plan, le système d 'alignement a été tourné vers le haut, le prix n' est plus très loin de la résistance au point de Down 80.55, l 'énergie motrice à plusieurs têtes est toujours forte et la capacité de briser cette position est devenue la clé de la poursuite de l' Ascension du marché de l 'arrière - américain.La tendance principale de la carte en quatre heures est parfaitement ascendante, mais il n 'y a pas eu d' ajustement des tendances secondaires satisfaisant en cours de route.On s' attend à ce que les lignes courtes des états - Unis subissent une certaine pression descendante, mais la réaction ne sera pas facilement modifiée.
En euros:
L 'euro s' est effondré par rapport au dollar des états - Unis et a continué de baisser à un rythme soutenu par une baisse de 13670.L 'euro a encore une marge de chute relativement large.La carte macd de quatre heures présente un signal de déviation de fond d 'angle apparent, mais l' effet de compression de la ligne de tendance de décroissance est encore parfait.La probabilité d 'une reprise modérée de l' euro à court terme est plus forte, mais la tendance à la baisse est plus marquée depuis.
Livre sterling- Oui.
La ligne K du diagramme journalier a continué de recevoir le Yin, et les cours des changes ont réduit le niveau de dépendance du système d 'alignement.Cette onde de la livre sterling est raisonnablement tombée en raison de la persistance des signaux d 'affaiblissement de la dynamique.La carte macd de quatre heures est entrée dans la phase de reconstitution dynamique des têtes vides, et la livre sterling a continué de baisser à moins que le court fil ne quitte la ligne inférieure de la structure ABC, en commen?ant par la ligne 16550.
Franc- Oui.
Il ressort de la carte que le système d 'alignement est en place, que la résistance apparente au - dessus est de 09155 et que les états - Unis ont encore un espace de montée.Les prix des cartes de quatre heures continuent d 'être très élevés, mais le signal de déviation de haut du macd est clair et aucun rythme d' ajustement satisfaisant n 'a été construit.Les états - Unis peuvent encore faire preuve de prudence en ce qui concerne l 'augmentation de leur taux de change, mais il faut veiller à ce qu' il y ait une forte baisse des taux de change à tout moment.
Yen
La Feuille de route, qui n 'a pas réussi à sortir du rythme de l' ajustement des tendances secondaires, continue de corriger la baisse antérieure.Le système d 'égalisation des cartes en quatre heures a été répété et les chocs quotidiens de courte durée se poursuivront.Pour l 'instant, la beauté est traitée d' abord sous l 'angle de la réduction, mais il faut continuer à se préoccuper de la résistance 102.35, et ce n' est qu 'après que cette position aura été brisée que de bonnes chances de réussir.
En dollars australiens:
Le dollar australien contre le dollar des états - Unis a duré plus d 'une semaine.Il ressort de la Feuille de route que les cours des changes ont diminué la dépendance du système d 'égalisation et que la montée des prix s' est heurtée à un certain nombre de difficultés.Short - line Australian dollar continuum, Building Sub - Trend Adjustment.à l 'heure actuelle, les cours des changes, qui sont supérieurs à 09200, ont repris une certaine énergie motrice multiple et ont dépassé le niveau de pression de 09275 du système d' égalisation des cartes en quatre heures, et la ville de l 'arrière - ville va lancer un défi lent sur la ligne 09405.
Dollars:
Le dollar des états - Unis par rapport au dollar des états - Unis continue d 'être ajusté par rapport à ce rythme de rebond, et la tendance à la régression des échelons supérieurs se poursuit.Le système d 'alignement d' une carte journalière est comprimé et les états - Unis et les états - Unis devraient commencer à ajuster la courbe de tendance ascendante autour de 10580.Le rythme de l 'oscillation de la carte en quatre heures est encore apparent et, malgré le rebond du soleil devant, la tendance n' a pas été assez forte depuis.Les états - Unis et les Cara?bes courent toujours le risque de perdre du terrain et de se préoccuper de la solidité de la ligne 10810.
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