Xiamen Tente De Créer Le Troisième Vent De La Logistique Transfrontalière

20 décembre, après - midi, XiamenCommerce électronique transfrontièreLe parc industriel a été officiellement dévoilé, au cours de la même période, les plaques ont également été découvertes de part et d 'autre de Xiamen commerce électronique base, le Centre de contr?le des documents douaniers rapides.Dans le même temps, Xiamen a franchi la première ligne de dédouanement solaire des exportateurs.

Avant cela, FujianXiamenQuanzhou, Pingtan trois vient d 'être approuvé pour la création d' une zone de libre - échange.

étant donné que le premier billet de Xiamen est placé sous la supervision de la plate - forme nationale unifiée de services de dédouanement transfrontalier de la Direction générale des douanes et que les importations directes n 'ont pas encore de plate - forme nationale unique de contr?le des importations, le contr?le des importateurs de ce modèle est encore à l' étude dans la région de Xiamen, de sorte que l 'acquisition directe du premier billet de dédouanement solarisé à l' importation ne sera pas achevée avant un an.

Dans le même temps, Xiamen mettra pleinement à profit ses avantages logistiques pour le transport maritime Express, après Shanghai et Hong Kong.Logistique transfrontalièreLe troisième "vent".Peu après, on peut voir un grand nombre de colis d 'un opérateur électrique transfrontalier de Xiamen et de Ta?wan en transit vers le monde entier.Cet itinéraire est caractérisé par un transport aérien combiné, avec un certain avantage comparatif par rapport à Hong Kong et Shanghai.

En février de cette année, Xiamen a re?u l 'approbation de l' administration générale des douanes pour la mise en place d 'un projet pilote d' exploitation de l 'Express maritime de Ta?wan, devenant ainsi la première ville pilote du continent.Le 31 juillet, Xia Tai Express maritime est arrivé sans heurt au quai de Xiamen à partir du port central de Ta?wan, signe de l 'ouverture d' un nouvel itinéraire rapide de circulation des marchandises de part et d 'autre du détroit.

L 'ouverture de cette nouvelle route a modifié la liaison aérienne rapide traditionnelle entre les deux rives et, du fait de la capacité limitée de l' aviation de part et d 'autre du détroit et de l' augmentation du volume de la cargaison b2c / c2c de part et d 'autre du détroit, donne une image générale de la circulation désagréable, opaque et peu rentable des marchandises de part et d' autre du détroit.En rempla?ant les livraisons aériennes par des livraisons rapides par des livraisons maritimes, non seulement la charge de transport s' est considérablement accrue et les co?ts ont été considérablement réduits, mais aussi les transports maritimes ont été plus rapides, plus longs et plus longs.

En raison du volume, de la rapidité et du faible co?t du transport, l 'Express maritime est considéré par l' industrie de Xiamen comme un tournant dans le développement de l 'opérateur transfrontalier.Chen Fang, Vice - Président du Groupe Xiangyu, opérateur intégré de la plate - forme électrique transfrontière de Xiamen, a déclaré que c 'était précisément parce que la liaison rapide entre les deux rives du détroit n' était pas encore parfaite que la capacité résiduelle de transport aérien entre Taiwan et l 'Europe et les états - Unis n' avait pas été exploitée efficacement, que les avantages politiques de la zone de libre - échange ? six mers et un ciel ? de Taiwan n 'avaient pas été pleinement exploités, que le Centre de transbordement de Taiwan et les avantages de Xiamen par rapport à la plate - forme n' avaient pas été pleinement exploités.Après l 'ouverture de l' Express maritime, grace à son trafic, à sa prescription et à ses avantages en termes de co?ts, la Chine a expédié un grand nombre de colis de Xiamen, expédiés rapidement à Taiwan et distribués de Taiwan au monde entier, ce qui est tout à fait réalisable et prometteur.