Où Est La Fourchette?

Quand la plupart des gens "bon la logistique de distribution" étiquette sur Jingdong, peu de gens ont vu la logistique - la race.

En juillet dernier, la race a officiellement annoncé la logistique -, mais de suivre un style de cette société, comme toujours, la situation spécifique de cette activité a été très rarement en public.

Récemment, le réseau de puissance intrabande dialogue exclusif des 唐倚智 seul vice - Président, dit que, bien que la race de la logistique de l'extérieur pour auto - très peu de compréhension, mais il était à certains égards au - delà de Shunfeng et un à quatre voies.

Tang Yizhi a révélé que le seul produit a mis en place une holding Holding holding de la société de logistique Jun, la livraison express a atteint 15.000 personnes, a réalisé une couverture nationale sans aveugle.

Selon lui, pin Jun logistique s' est entièrement autoconstruit, a acheté des véhicules de logistique de ligne principale, a créé une compagnie de logistique aérienne avec des coentreprises telles que l 'aviation aukai et est en train de négocier avec des fabricants d' automobiles électriques tels que biadi leurs propres véhicules de pport électrique, dans l 'intention de rénover l' ensemble de l 'industrie de la livraison express.

à l 'heure actuelle, l' expédition express de produits ne porte que 80% des commandes, cette partie représente 70% de la distribution totale de produits, les produits Jun dans le même temps pour les commandes, les achats de télévision, les marques, et d 'autres tiers de fournir des services logistiques de distribution, Cette partie de l' activité représente 30% de la Jun.

Pin Jun est la seule société de logistique que les produits peuvent construire.

Tang Yi: Oui, la logistique auto - construite.

La première couverture, pingjun Express est la plus large gamme de services dans toutes les sociétés de livraison express, beaucoup de Shunfeng, quatre lignes ne peuvent pas être livrées, par exemple, Guizhou, sans Blind point, au niveau des villages et des villes, de nombreux Guizhou même la poste est en train de nous livrer.

La deuxième est la profondeur, c 'est d' aller à la campagne, c 'est aussi la profondeur la plus profonde.

Par exemple, à Pékin, je ne dirai pas que la ville principale a fait ce que je n 'ai pas pu faire.

Troisièmement, la gestion Junpin est directe, le mode de commande est propre.

Avec un modèle à quatre voies à ne plus que leurs services.

Compte tenu de cette année pour nous aucune influence.

Le premier n'est pas à vendre quelque chose, même si c'est de vendre des vêtements, chaussures, chapeaux, sacs, la race est de premier choix.

Beijing - est principalement à base de l 'électroménager numérique, l' achat de vêtements est certainement le seul produit, donc peu importe comment brosser le mur n 'a pas d' incidence sur nous.

Je ne peux pas dire publiquement qu 'il y a beaucoup de fausses marchandises, mais le peuple est profondément touché.

Le deuxième modèle est différent, seuls les produits sont indépendants, tianmao et Jingdong vêtements sont principalement POP.

Troisièmement, nous n 'avons que notre propre réseau de livraison express, nous avons une entreprise de livraison rapide, nous n' avons pas de publicité, peut - être pas très connu des professionnels.

Nous sommes dans la plage en de nombreux endroits de livraison que SF, même plus de code.

Notre ville de distribution sont également la deuxième et la troisième ligne de la majorité, nous a fait la première ville.

Maintenant, Junpin 70% est l'affaire de la race, de 30% est un service de la société.

Certains fournisseurs ou faire le télé - achat, ou une marque commerciale, les marchandises sont placées dans notre entrep?t, magasin de ville et de leur propre ligne de distribution, pour nous.

- des affaires maintenant après environ 80%, et 20% de notre propre initiative pour des partenaires de coopération à long terme.

Il y a beaucoup de choses que les autres ne peuvent pas comprendre, réseau express, tu as un national ne br?le pas quelques 億十幾 milliards d'euros pour faire? Je vous l'ai dit, on ne br?le pas autant d'argent.

Des endroits éloignés, Yunnan, Guizhou, Guangxi, Ningxia Xinjiang sont relativement éloignées comprenant ces endroits de distribution est difficile, on construit un contingent plus difficile, que Pékin, Shanghai est beaucoup plus difficile, les provinces de nous chaque province est de gagner de l'argent.

On fait Junpin avant de faire beaucoup de travail préliminaire.

Tout d'abord, le système d'information, nous leur propre recherche et le développement, le système de recherche et de développement est de mettre ces travaux de manière que le système de répétition simple.

De l'ordre de la comptabilité, de l'ordre de l'entrée, à la liste de questions d'enquête, de règlement, le service à la clientèle, le système produit un Chun jusqu'à la fin, cet intermédiaire dans la logistique a considérablement réduit.

Quel est le système de la compagnie de livraison?

La seule chose à faire, par exemple recevoir une commande d 'un client, la liste m' a été remise dans l 'entrep?t, l' information est déjà dans notre système, il doit y avoir une opération de réception sur le site de distribution, un nettoyage, le système de vérification automatique.

A supposer qu 'il n' y ait pas de systématisation, vous avez dit que vous aviez donné 1000 exemplaires à la station de distribution, que la livraison devait être faite à Excel et vérifiée.

Deuxièmement, les talents sont préparés à l 'avance, nous n' avons pas rencontré de goulets d 'étranglement, et un an plus t?t, beaucoup de gestionnaires ont été formés.

Nous avons la race de logistique de lui - même il y a beaucoup de cadres de gestion, Yunnan, Guizhou, Guangxi Province local le Directeur général responsable est notre stagiaire, dipl?mé de deux à trois ans.

Il est très bien, des dizaines d'années que le personnel de gestion sont bien.

Troisièmement,

Le système de gestion est plus humain, notre taux d 'émigration est très faible, il n' est pas possible d 'embaucher des coursiers dans de nombreux endroits, il y a beaucoup d' émigration, nous n 'en avons pas, nous avons beaucoup d' argent.

Mon objectif est d 'obtenir 10 000 $en janvier, à la fin de l' année, en pleine charge de travail, et de croire que dans un proche avenir, l 'industrie de la messagerie instaurera une tendance à blanchir les cartes.

Avec l 'utilisation d' outils et

Amélioration de la quantité de distribution augmente.

L'original de tricycle, suivie de la voiture électrique envoyé; il n'y a pas de tampon, le téléphone maintenant la race de R & D, et peut prendre des photos, et peut être appelé, et le balayage peut tout faire.

Limite d'une personne ou en fonction de la plage, par exemple, vous envoyez le batiment ou la cellule, chaque jour, il y a 300 unique, la livraison souvent et de propriété de saluer, de propriété à une table, chaque jour dans cet endroit fixe.

Après il y a une chambre de réception de colis express de cellule, une chambre, c'est une tendance.

à long terme, je ne pense pas personnellement que les opérateurs pfrontaliers qui utilisent la taxe postale comme principal instrument de réglementation soient une direction.

Si une grande quantité de commerce général se pforme en zéro par l 'intermédiaire des opérateurs d' électricité pfrontaliers, l 'entrée par la taxe postale équivaut à un trou national.

L 'essence de la taxe sur l' affranchissement est l 'individu contre l' individu, au sens strict de petites quantités de c2c appelées taxes sur l 'affranchissement, sont maintenant de grands commer?ants contre des particuliers.