Le Mode De Pport Du Coton A Beaucoup Changé Cette Année.

Récemment, le Département des finances de la région autonome ou?goure du Xinjiang a publié une circulaire sur les biens fonciers du Xinjiang qui, entre le 1er septembre 2015 et le 31 ao?t 2016, ont été acheminés par la route ou le chemin de fer vers les zones de vente de l 'intérieur et qui remplissent les conditions requises pour la Déclaration de subvention.

, de continuer à organiser le pport des subventions au Xinjiang, subvention standard pour 500 $/ tonne.

Il est entendu que les autorités compétentes auront pris une décision dès 2011 et que la subvention de pport ferroviaire de coton à partir de 2011 - 2015 passera de 400 à 500 yuan / tonne.

Depuis cinq ans, le niveau des subventions sur le coton est resté inchangé et n 'a eu aucune incidence sur les achats des entreprises en aval.

Bien que la subvention n'a pas changé au standard, mais cette année, le coton, le mode de pport a changé.

Selon les statistiques des services, à partir de janvier à octobre 2015, la quantité totale de 出疆棉 de pport routier à 170 millions de tonnes, la quantité totale de 出疆棉 de pport ferroviaire atteint 130 millions de tonnes au cours de la même période.

En janvier - octobre 2014, le pport routier de coton à partir de la frontière a atteint plus de 400 000 tonnes, le pport ferroviaire a atteint plus de 3 millions de tonnes pendant la même période, et le pport routier, qui avait connu une baisse au cours des années précédentes, a finalement pris l 'initiative cette année.

Selon le personnel de l 'usine de conditionnement de Chine continentale, avec la fin de la centralisation des achats en octobre, la demande de coton des entreprises a diminué, laissant une marge de man?uvre aux pports ferroviaires, après quoi les prix de l' air vont baisser.

Pour Akzo à Hangzhou, par exemple, un moteur de prix d'environ 900 euros / tonnes, tandis que des taux de fret ferroviaire à 800 yuan / tonne, si les entreprises elles - mêmes de la demande (pas de confier à l'Agence de fret ferroviaire) peut être réduite à 650 EUR / tonne.

Selon les professionnels qui a dit que cette année, le volume de pport de la route est loin avant octobre, principalement pour deux raisons:

Premièrement, les prix du pétrole continuent de baisser.

Accepter

Les prix du pétrole ont continué de baisser.

Le 17 novembre de cette année, la Commission nationale du développement et de la réforme de la notification de la décision de réduire le prix de l'essence et diesel, c'est dans les pays de l'article 11 fois en baisse du prix du pétrole.

Cette influence, que les années précédentes de cette année a diminué considérablement le co?t du pport routier.

La plupart des entreprises utilisent donc des modes de pport routier commodes et efficaces.

Deuxièmement, le prix du coton a continué de baisser cette année, et les entreprises de textile en aval ont commencé à baisser.

, ont pris avec l'acheter avec la stratégie, la plupart des entreprises de l'inventaire en 1 - 2 semaines.

Dans ce contexte, afin de garantir que les besoins des entreprises textiles de coton, de choisir uniquement le pport routier.

Il est entendu que le pport ferroviaire au mois de novembre une inversion, jusqu'à la fin de volume sont nettement supérieurs à ceux de la route.

Le numéro de la déclaration réfléchie, l'entreprise de pport ferroviaire en hausse, en particulier de Shandong, wagon de chemin de fer de l'industrie textile de la zone de concentration de Henan et d'autres sens très nerveux.