Les Importations D'électricité Devrait Shanghai Pfrontaliers 2016 Va Augmenter De 5 à 10 Fois

Shanghai pfrontaliers d'électricité cette année marquera le début d'une croissance explosive, principalement parce que la politique de creux rempli, et le bord de Shanghai sera concentrée.

Les principales entreprises de commerce électronique pfrontalier de plus en plus et a commencé à planifier l'élargissement à Shanghai.

Récemment, les personnes du Groupe de direction de Shanghai City pfrontaliers d'électricité prévu, cette année,

L'importation de inaugurera une croissance explosive, l'échelle des importations que 2015 de croissance de 5 à 10 fois plus.

Après ce sera le premier foyer d'ici à 2015, Shanghai pfrontaliers d'électricité à l'importation dans le deuxième cycle de croissance explosive.

Des données d'affichage correspondant à obtenir, d'ici à 2015, par courrier pfrontalier d'électricité de plate - forme de service public d'électricité pfrontaliers de Shanghai, la mise en ?uvre de l'importation de 122 millions de yuan, lié à l'importation de 317 millions de dollars, pour un montant total de 4,39 milliards de dollars, soit une augmentation de près de 7 fois.

L'analyse d'un vétéran de l'industrie, l'augmentation significative des importations de Shanghai pfrontaliers d'électricité en 2015, principalement parce que la base de 2014 est relativement faible, mais cette année l'ampleur des importations d'électricité pfrontaliers a éclaté, principalement parce que la politique de creux rempli, et le bord composite de Shanghai sera reflétée dans L'ensemble.

Pour l'instant, y compris l'Amazone,

, Jingdong, et beaucoup d'électricité pfrontaliers des principales entreprises, ont été réglés à Shanghai ou prévoit d'étendre à Shanghai.

La politique sera pleinement rempli de dépressions

Plusieurs sources ont déjà annoncé à la presse que, d 'ici au premier trimestre 2016, le Ministère central mettra en place une série de nouvelles politiques à l' intention des opérateurs d 'électricité pfrontaliers.

Cela signifie que ces dernières années,

Le problème des normes réglementaires entre les villes pilotes sera résolu.

Au cours des deux dernières années, certaines villes pilotes d 'opérateurs d' électricité pfrontaliers se sont montrées trop souples dans l 'application de la réglementation, ce qui a indirectement donné naissance à des plates - formes politiques.

Cela a également eu pour conséquence que des villes comme Shanghai, où la réglementation est plus rigoureuse, sont devenues passives.

"Par exemple, dans le domaine de l 'inspection et de la quarantaine, Shanghai a mis en place depuis longtemps un système d' enregistrement automatique pour les importations de marchandises à faible risque par des opérateurs pfrontaliers.

Un responsable de la réglementation a déclaré que, dans certaines villes pilotes, il n 'était pas nécessaire d' enregistrer les marchandises avant d 'avoir même été en mesure de faire passer des produits cosmétiques en douane, ce qui facilite le dédouanement et abaisse les taux d' imposition.

Le problème, c'est que c'est illégal, elle - même un risque juridique.

En novembre de l'année dernière, l'AQSIQ a publié des corps de gestion pfrontalière de commerce électronique et de l'enregistrement de la gestion des normes de travail ", a clairement pour l'enregistrement de toutes les villes pilotes seront de cette mise en ?uvre.

Le phénomène de la partie avant de la ville de "rien", sera une large gamme d'éliminer.

De même, lorsque la future politique douanière unifiée sera mise en place, il sera possible de déterminer ce qui peut être fait et ce qui ne peut pas être fait, et les dépressions politiques dues à l 'échelle de la réglementation seront plus probablement comblées.

Shanghai dominant concentration

La convergence de l 'échelle de la réglementation urbaine pilote permettra de mettre progressivement en évidence l' avantage global de Shanghai.

Tout d 'abord, Shanghai dispose d' un grand avantage de port par rapport aux autres villes pilotes.

? Shanghai est un port, un centre de pport, en Corée du Sud, aux états - Unis, au Canada, en Australie, à Hong Kong (Chine), etc., sont l 'un des plus récents ports.

Shanghai est une grande quantité de logistique, le co?t moyen de la logistique est faible. ?

Un ancien chercheur chevronné du commerce international de Shanghai a déclaré au Journal de la zone de libre - échange.

Il a expliqué qu 'à la seule vue de l' entreposage au port, Shanghai était certainement plus chère que les autres villes, mais que, compte tenu des co?ts de pport maritime, le co?t de la logistique livrée aux consommateurs après le dédouanement des marchandises, le co?t global de Shanghai était plus faible en raison de la forte capacité de consommation de Shanghai et du long Delta.

Un grand nombre de marchandises pfrontalières sont débarquées du port de Shanghai puis pférées à d 'autres ports pour être dédouanées et finalement rapatriées à Shanghai, et beaucoup d' autres, même importées d 'autres ports, doivent être acheminées de l' extérieur vers le marché de Shanghai, ce qui représente un co?t considérable pour les opérateurs d 'électricité. ?

Deuxièmement, la construction d 'une zone d' essai intégrée pour le commerce pfrontière à Shanghai, la construction d 'une zone d' essai pour le commerce autonome et la création d 'un réseau de ports électroniques modèles pour l' Asie et le Pacifique apporteront également une plus grande innovation au développement du commerce pfrontière.

? il y a eu des malentendus dans certaines entreprises d 'électricité pfrontalières. ?

Un responsable de la réglementation des opérateurs de télécommunication pfrontière a déclaré que la circulaire 46 sur les directives pour un développement rapide et sain du commerce électronique pfrontière, publiée par le Bureau du Conseil des affaires d 'état en 2015, demandait expressément aux gouvernements locaux de mettre en place une plate - forme de service public efficace, conviviale et unifiée.Les services marchands tels que la fiscalité, les finances, la formation du personnel et d' autres services forment une interaction positive avec les services publics.

Actuellement, Hangzhou, Ningbo, Chongqing, électricité pfrontaliers à l'importation des villes pilotes, la construction d'une plate - forme de service public est le seul.

En revanche, Shanghai, la plate - forme de service public en raison de commencer plus t?t, l'unité de surveillance d'accès plus (y compris les douanes, l'inspection et la quarantaine, devises, la fiscalité, etc.), une plus grande facilité.

En outre, pour dissiper les craintes de la confidentialité des données de l'entreprise, Shanghai est mise à jour de la plate - forme de service public en ligne, le système délimite un fonctionnement indépendant, par le Gouvernement au début de l'achat de services aux entreprises, sans frais, qui est de la pure de caractère de service public; ligne d'encourager de nouvelles entreprises ou de la location d'un entrep?t douanier, bout à bout, l'inspection et la quarantaine de concentration de l'inspection de la plate - forme.

Les principales entreprises à Shanghai pour l'élargissement des opérations

Maintenant, les entreprises pfrontalières sont de plus en plus et a commencé à planifier l'élargissement à Shanghai.

"Maintenant, Jingdong déjà dans Jiading, Yangshan.

Yangshan de canaux de partir tout de suite, la quantité estimée d'importation peuvent réaliser à l'avenir un seul jour 449 ".

Un pfrontaliers d'électricité à Shanghai de praticiens de la zone de libre - échange post a révélé que les quais, Netease Koala, etc. le petit livre rouge, a l'intention d'étendre à Shanghai entreprises d'électricité pfrontaliers, "il y a un robinet de mesure de fournisseurs, Yangshan entrer le co?t le plus faible pour eux".

Il convient de noter que, actuellement, Shanghai dans le brassage de soutien politique en électricité pfrontaliers, alors il y a peut - être une certaine proportion des subventions ou des fonds de capital - risque.