Maman: Logistique Intelligente Capable De Faire Des Ventes De L'Industrie, De La Production Et De La Fabrication, De L'Expérience De Consommation En Combinaison

Si

L'économie est Skynet, il faut établir une puissante de mise à la terre.

L'avenir

L 'accumulation humaine ne peut pas être aussi importante que par le passé, mais il faut mettre l' accent sur les forces de la technologie, des données, de l 'intégration et du partage, et la logistique de la sagesse est le point essentiel pour sortir des difficultés économiques et de la mondialisation.

La contribution de la logistique à la société va bien au - delà de la livraison, mais s' inscrit dans le cadre de la pition économique et de l 'industrie, ainsi que dans le cadre de la restructuration de la société dans son ensemble et de l' édification d 'une économie mondiale future.

Dans la nuit du 13 juin,

Dans son discours liminaire au Sommet mondial de la logistique intelligente, tenu à Hangzhou, le Président du Conseil d 'administration du Groupe, m. Mao Yun, n' a cessé de féliciter le secteur chinois de la messagerie express pour son miracle, même s' il pense que l 'économie chinoise de l' Internet ne peut pas s' installer hors de la logistique.

Si l 'économie de l' Internet est Skynet, il faut un solide réseau terrestre.

Mawan a souligné que la logistique était un lien entre l 'économie virtuelle et l' économie réelle, l 'économie traditionnelle et la nouvelle économie.

Et l'avenir de la logistique n'est pas, comme par le passé de personnes qui dépendent de l'accumulation, la force devrait accorder une attention particulière à la technique de données, de force, de l'intégration des forces et le partage de la force, de la sagesse, la logistique est sorti de la clé de la situation économique et de la mondialisation de la plus grande importance.

Pour résoudre ce problème, des stocks de l'industrie de fabrication de face de maman, la logistique avancée capable de faire des ventes de l'industrie de la sagesse, de la production et de la fabrication, de l'expérience de consommation en combinaison, de sorte que les entreprises de fabrication n'ont pas d'inventaire.

Par conséquent, la contribution à la société de logistique loin en ce qui concerne la livraison, mais de participer à la pformation de l'économie et de l'industrie, le futur modèle de recombinaison et la construction de la participation de l'ensemble de la société et de l'économie mondiale.

La création de trois ans dans le Réseau international, maman souligner encore deux choses à faire, et les deux objectifs, tout bleu à faire d'autres choses et pas d'autres ne veulent pas le faire.

Deux objectifs est de parvenir à un emplacement de distribution, 24 heures sur 24 à 72 heures, la livraison de marchandises doit être mondiale et de réaliser le monde, ce qui nécessite la disposition à l'avance de cinq ou six ans.

L'avenir, il espère que le réseau qui peut être connecté à une société de logistique, la société de livraison et des entrep?ts, de sorte que tout le monde le filet peut être connecté, alors que le monde devient plus efficace.

Dans son avis, que, véritablement, il est possible de produire le partage de l'économie.

Et il est heureux de voir que, aujourd'hui, le secteur de la logistique ont commencé à s'unir pour communiquer, et la volonté de s'asseoir ensemble à l'établissement de normes industrielles, plut?t que d'épeler et de prix.

L'Europe et les états - Unis sur la base de l'express de différentes, sur la base de l'industrie de l'avenir de la Chine Express DT, par l'intermédiaire de données de chaque entreprise Express et logistique plus efficace.

Et dans le même temps de regarder vers l'avenir, il pense que l'innovation constante, d'utiliser de nouvelles technologies de remplir un potentiel, un potentiel de la technologie, mais finalement de garder les pieds sur terre, "le secteur de la logistique avec quelqu'un qui est indissociable de la sagesse et l'émotion, parce que Tout doit être à l'intérieur.

Par rapport à l'UAV, il était dans l'entrep?t de robot pour accélérer la mise en ?uvre, de libérer des ressources humaines.

Enfin, il pense que le secteur de la logistique de la société humaine est capable de voir va changer, l'un des secteurs doit avoir une perspective, d'abord parce que la route de la soie, apporté d'échange de la civilisation est - Ouest et l'intégration, dans le présent et de l'Internet (Skynet) + de la logistique (réseau local) de la société humaine est une véritable mondialisation commence.

Le 13 juin 2016, Hangzhou City, Zhejiang Province, six Express géant, Monsieur déguisé en livreur, tricycle pour les consommateurs de coursier.

Le patron de cette entreprise est de 6 respectivement, le Président 陳德軍 sto, Président de 喻渭蛟 Yuantong Express, Président de 賴梅松 Express traversant, Président de 聶騰云 rime Express, Zhou Jian, Directeur général de bes Express, EMS Vice - Président Chen, total cumulé dépasse la valeur nette de 100 milliards de dollars.

Annexe: Maman sur le site de l'enregistrement de parole

Bonjour tout le monde! Après une journée de réunion, je pense que vous devez être très dur, donc je vais essayer de ne pas gacher la soirée, je vais être bref.

Nous pouvons dire que nous sommes peut - être un bon patron, un bon Directeur général, un bon Président, mais pas nécessairement un bon coursier.

Ce travail est très difficile en Chine.

Au cours des 10 dernières années, l 'industrie de la logistique dans l' ensemble de la Chine a connu des bouleversements, les opérateurs de l 'industrie de la messagerie et de la logistique ont créé un véritable miracle mondial.

Si on dit que le commerce électronique est un miracle en Chine et un miracle dans le monde, je pense que l 'industrie de la logistique est le plus grand miracle de la Chine depuis 10 ans.

Avant, ce secteur n 'était peut - être pas encore connu sous le nom d' industrie, mais il était en fait remarquable qu 'il ait dépassé l' accumulation de près de 100 ans aux états - Unis au cours des 10 dernières années.

En Chine, plus de 600 districts sont en mesure d 'atteindre le jour ou le lendemain, et 16 000 villages sont en mesure de le faire.

Peu de pays dans le monde sont en mesure d 'y parvenir presque partout en moins de 10 ans.

Particulièrement vous remercier, tu es mon héros.

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Dix ans j'ai largement insisté sur un point, Alibaba ne devrait pas faire une livraison.

Alors, et maintenant, il y a beaucoup de gens m'ont demandé, tu fais quoi de l'assurance de la qualité, comment garantir l'efficacité, comment garantir le temps.

Je pense que la Chine sur le marché de certaines personnes peuvent faire beaucoup plus professionnel, plus économique et plus efficace, un miracle ces dix années que, dix ans le fait, pour les 10 prochaines années devrait le faire.

Il y a quelques jours, que la formation de base de l'Everest 6000 mètres il y a beaucoup de gens dans Taobao acheter quelque chose et de lynx, Express pourrait maintenir chaque semaine peut envoyer les produits à base de formation de l'Everest.

Si tu lui - même a une société de livraison express, lui - même engagé, je crois que c'est presque ?a impossible.

Bien s?r, la logistique express de dix ans plus tard avec Express aujourd'hui est complètement les deux codes de choses, il y a dix ans j'ai avec de nombreux collègues engagés dans le commerce électronique, le commerce électronique Commerce électronique fait aujourd'hui après n'est pas changé en 10 ans, le secteur de la logistique d'exprimer Aujourd'hui, nous sommes engagés dans dix ans pour ce qui pourrait se passer à l'envers.

Aujourd 'hui, la Chine compte environ 60 millions de colis par jour, par exemple dans le cas d' aribaba, où plus de 3 000 milliards de dollars ont été vendus l 'année dernière.

En d 'autres termes, un paquet de l' année en Chine franchira les 100 milliards de paquets et créera au moins 10 millions d 'emplois.

Cependant, malgré la solution du problème de l 'emploi, ce secteur est composé de personnes, et nous ne pouvons pas toujours résoudre de nombreux problèmes avec des personnes.

L 'avenir de l' industrie de la livraison, il ne faut pas seulement la force humaine.

Au cours des 10 dernières années, le secteur de la messagerie express a fait la preuve de sa capacité d 'entreprenariat, de son pouvoir humain, de son pouvoir d' innovation, et il faudra à l 'avenir mettre rapidement l' accent sur la force de la technologie, des données, de l 'intégration et du partage.

Merci en particulier à ceux qui travaillent dans l 'industrie de la logistique de la livraison express chinoise, sans eux, l' économie chinoise de l 'Internet est purement vaniteuse et ne peut pas atterrir.

Si l 'économie de l' Internet est un réseau Skynet, nous devons créer un réseau terrestre solide.

La logistique est donc un lien entre l 'économie virtuelle et l' économie réelle, l 'économie traditionnelle et la nouvelle économie, sans de véritables réseaux physiques, sans un véritable développement de la logistique et sans ce que l' on appelle la nouvelle économie, pratiquement impossible.

La nouvelle économie dans le processus de développement, de liens de réseau est le plus important est de la logistique.

Dans l'avenir, la sagesse de la logistique est sorti de la clé de la situation économique et de la mondialisation plus important, aujourd'hui, la logistique simplement comme l'exprimer, en fait, l'homme marche sur la lune, l'exploration de mars, de satellites, sont le secteur de la logistique, peut - être que Le secteur de la logistique pour l'avenir est de mettre un homme à l'extérieur de la planète, le matériau sur la lune, c'est c'est le développement de la logistique de l'avenir de l'industrie.

Je suis plus convaincu que la sagesse de la logistique est le consommateur n'a pas d'ordres, on a prévu dans la direction de la logistique, de la logistique et de la capacité de tous les aspects de l'industrie manufacturière, alors c'est à cause de changements de la logistique est à l'envers.

La logistique n'est pas simplement les marchandises de ce lieu à cet endroit, je pense que le secteur de la logistique doivent participer à l'ensemble de la production, de mise à jour de la pition économique, doit être capable de détruire les stocks.

Maintenant la Chine va bien, tout le monde fait bien de vêtements entreprises, environ 50% de l'inventaire.

L'inventaire est difficile à toutes les entreprises ne peut pas sortir, il y a trop de stocks avec le secteur de la logistique n'est pas développé une grande relation.

Si il y a de la sagesse de la logistique avancée, capable de faire des ventes de l'industrie, de la production et de la fabrication, de l'expérience de consommation en combinaison, vraiment de travailler ensemble, de sorte que les entreprises de fabrication n'ont pas d'inventaire.

Si vraiment de penser, de la contribution à la société de logistique plus envoyer un peu de marchandises.

L 'augmentation de la logistique a également un effet très important sur la consommation, chaque fois que la vitesse de la logistique augmente, la capacité de stimulation de la consommation peut être multipliée par cinq.

Par conséquent, le secteur de la logistique ne se considère pas comme un simple fournisseur, mais plut?t comme un modèle de participation à la restructuration de la société dans son ensemble et à la construction de l 'économie mondiale future.

On se soucie de ce que fait le nouveau?

Le premier a besoin de faire ce que personne ne peut faire.

Deuxièmement, il faut faire ce que les autres ne veulent pas faire.

Nous ne devrions pas prendre le travail de l 'industrie de la logistique, même nous ne pouvons pas le faire.

Deux objectifs doivent ensuite être atteints: il y a trois ans, il a été proposé que le pport en ligne soit assuré 24 heures sur 24 dans n 'importe quelle partie de la Chine d' ici 10 ans et 72 heures dans le monde.

Aujourd 'hui, c' est la bonne voie, et nous espérons que grace à des données telles que celles qui ont permis à plus de 4 000 compagnies de pport chinoises, plus de 6 millions de lignes de pport plus efficaces, de faire en sorte que les sociétés de messagerie express soient plus rentables et plus efficaces, qu 'elles soient dignes de leur personnel et qu' il s' agit d 'un travail dont je pense qu' il s' agit d 'une entreprise de débutants.

Je ne sais pas.

Je ne suis pas hésiter à vous faire savoir ce numéro de ce premier petit ami d 'aller, tout simplement parce que, beau est des ressources partagées dans le monde, comment il peut être occupé par une personne!

Alibaba n 'avait pas d' argent auparavant, c 'est aussi ce que nous pensons aujourd' hui dans la même branche d 'activité en Chine, nous sommes très rentables, les réserves de liquidités, il est encore plus important aujourd' hui d 'assumer ce r?le, pour ce secteur, de faire des choses que d' autres ne peuvent pas faire, parce que beaucoup sont des activités techniques, politiques, beaucoup ont besoin de franchir les frontières.

Tout doit être fait cinq ou six ans à l 'avance.

Alors, en tant que moi, je dois commencer à courir il y a cinq ans et dix ans, en éliminant d 'abord les mauvaises herbes, je vous prie de commencer à construire des ponts.

Le monde entier signifie le monde, pas la Chine.

On m 'a dit que Shanghai et Pékin sont moins rapides que les autres, je pense que le Yunnan, Guizhou, lhasa, Mongolie intérieure sont vraiment rapides, et que c' est ces régions que la Chine veut vraiment diriger.

La rapidité de ces régions permet de changer réellement l 'ensemble de la logistique chinoise.

Nous devons aller voir, après dix ans de cinq ans, le vrai monde de marchandises, une route, un réseau, à l'Europe, à l'Afrique et à l'Amérique du Sud comment sur la route de la conception.

Si Facebook est à relier, bizut et Ali Baba est de mettre toutes les entrep?ts de liaison, toutes les banques sont connectés, les petites entreprises.

Seuls les unir, sera réellement possible de produire le partage de l'économie.

Alibaba espère que bizut qui peut être connecté à une société de logistique, Express, des entrep?ts, des douanes, tout, que tout le monde le filet peut être connecté, alors que le monde devient plus efficace.

Le développement rapide de la Chine dans le secteur logistique Express, a attiré l'attention de tous les pays le long de la courroie et d'admiration, presque pas d'un chef d'état n'est pas de l'industrie de l'express de coopération avec la Chine, mais je sais que nous avons à faire l'effort de 7 × 24 heures sur 24.

En outre, je veux de la logistique de l'industrie de l'énorme potentiel prometteur.

Dans le passé, épeler épeler le prix, c'est un processus.

Si tu écris aujourd'hui encore le prix, pas épeler de valeur, plut?t que de maintenir des services, toute l'industrie pourrait être le prix à la mort.

Le monde n'est pas une victoire sur les prix gagné.

Tout le monde va penser, la Chine, la logistique si ne peut pas gagner de l'argent, alors cette industrie est un mort de l'industrie, le secteur de la logistique peut gagner de l'argent, parce qu'il a de la participation et de l'influence la vie de chaque personne, l'impact de la fabrication de Chaque entreprise, influencé par un pays Ji, sur l'avenir de l'économie mondiale.

Tant qu'il peut créer quelque chose de valeur, sera en mesure de gagner de l'argent, du développement et de la concurrence de pré - tout est normal.

Mais, très heureux de voir que le secteur de la logistique ont commencé à s'unir, début de l'échange de l'industrie, en association avec la Chine Express, sous la direction de l'Association de l'industrie, de logistique, de nous asseoir ensemble l'élaboration de la norme, la norme aujourd'hui la logistique est susceptible de devenir le monde futur de flux standard.

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Si l'Europe et les états - Unis de nombreux Express est le cas sur la base de l'express, si l'avenir de la Chine est certainement sur la base des données DT, est de la technologie.

Par l'intermédiaire de données techniques, qui permet à chaque société Express et logistique plus efficace, je l'espère, vraiment, que chaque d'engager du personnel logistique Express, leur travail le respect, respect de la dignité humaine, si tu fais ?a, je crois que non seulement de créer diverses industries, pour chaque personne à la vie change.

Par conséquent, l 'industrie de la logistique a connu de grands changements dans l' avenir, il est essentiel que chacun ait un idéalisme, un réalisme, un idéalisme, une vision de l 'avenir, l' innovation continue, l 'utilisation de nouvelles technologies pour réaliser le potentiel humain et le potentiel technologique.

En ce qui concerne les drones, je pense qu 'il n' y a pas de problème, finalement sur le terrain, l 'industrie de la logistique est inséparable de l' homme, car tout ce qui doit être à l 'intérieur de la sagesse et de l' émotion de l 'homme.

Je ne sais pas quand les drones chinois seront livrés, mais je crois que les robots de l 'entrep?t vont certainement le faire, et pour accélérer, il ne faut pas faire des reproductions simples pour les drones.

En outre, au lieu de penser aux drones, il faut penser à l 'avenir de l' industrie de la logistique moderne.

L 'industrie de la logistique est un secteur qui conna?t de grands changements, et la société humaine peut voir qu' il y a peu d 'industries qui vont changer et qui doivent avoir de grandes perspectives, alors que l' industrie de la logistique et de la livraison rapide moderne en est un.

L 'industrie de la logistique a changé le monde, a changé la vision du monde, la première tentative de l' homme dans l 'industrie de la logistique est la route de la soie, il n' y a pas de logistique, d 'où vient la route de la soie.

Sans notre industrie de la logistique, nous pourrions avoir de gros ennuis tout au long de la route, donc sans l 'industrie de la logistique, l' Orient ne peut jamais imaginer la civilisation occidentale, et jamais la civilisation de l 'Orient.

Enfin, si Internet est un réseau, alors la logistique est un réseau terrestre et Skynet + la terre est le début d 'une véritable mondialisation de la société humaine.

Les futurs débutants ne changeront pas d 'avis, en travaillant avec les entreprises de l' industrie, afin de parvenir à 72 heures d 'arrivée mondiale, 24 heures d' arrivée intérieure, et de pouvoir vraiment acheter et vendre dans le monde entier.

Je vous remercie en particulier d 'avoir reconnu la logistique verte, ce phénomène de colis logistiques n' a jamais existé dans le monde entier, la Chine n 'a pas non plus vu, le papier d' emballage quotidien a causé beaucoup de dégats à notre nombre et à l 'environnement.

Nous ne pouvons pas, d 'une part, améliorer l' efficacité de la production et l 'environnement dans l' ensemble de la Chine, et, d 'autre part, créer de grandes quantités de déchets logistiques et de livraison rapide.

Ces déchets détruisent non seulement l 'environnement, mais aussi les ressources écologiques.

C 'est pourquoi nous travaillons ensemble pour faire de la logistique chinoise une véritable logistique du monde futur, pour faire de la logistique chinoise une logistique verte, pour tous ceux qui s' occupent de la livraison express et de la logistique, 10 ans plus tard, pour gagner le respect du monde, parce que nous sommes vraiment par Notre propre intelligence, nos forces physiques et nos efforts pour que le monde nous reconnaisse.

Merci encore!