Placé Dans La Zone De Baie De Hong Kong Et De Macao Devant Le Plus Grand Défi, C'Est Quoi?

O - zone Yuegang dans deux types différents de système de propulsion dans l'économie politique, entre un mode de Guangdong et de Hong Kong et de Macao, l'existence de différences significatives dans des domaines tels que le système juridique.

Non seulement ?a, mais également l'existence de Hong Kong et de Macao sous deux zone tarifaire indépendante et le continent tarifaire District, Province de Guangdong, indépendamment l'un de l'autre zone tarifaire, de distinguer la faible présence de également de l'administration fiscale.

Comment, dès lors, de veiller à ce que le "système de base" un pays, deux systèmes "ne pas agiter, pas de déformation et de sa forme, le principe de la mise en ?uvre de joint organique du modèle économique de Hong Kong et Macao, la liberté de mouvement des éléments de ressource, ainsi que de la gestion parallèle isomorphes, est placé dans la zone de la baie de Hong Kong et de Macao devant le défi le plus difficile.

Selon cette année "Gouvernement" Rapport "de Hong Kong et de Macao - Wan" zone de nouvelle conception CNDR, et la mobilisation de l'élaboration des programmes de district de la ville de Guangdong, Hong Kong et de Macao - Wan Groupe de talent, Province de Guangdong également dans le tissu humain de rédiger une esquisse préliminaire de La zone - Wan de Hong Kong et de Macao.

Les deux tout en faisant avancer le central local, et il combine et programme de conception de haut niveau - et - district.

L'économie de la Chine va entrer dans la baie de l'économie de ce geste charmante, le nouveau grand inclusive et fort de l'équipe.

La baie est constitué d'un ou plusieurs du Golfe, baie est reliée à la zone de port et des ?les voisines forment ensemble.

L'affichage des données de la Banque mondiale, 60% de la quantité totale de l'économie mondiale axée sur la baie.

Cet effet économique résultant de la situation géographique de la région du Golfe a été qualifié d '? économie de la région du Golfe ?.

Les ports et les villes jouent un r?le important dans les liaisons et la radioactivité dans l 'espace de la région du Golfe.

Les économies de la région du Golfe sont donc des économies c?tières.

Un modèle économique unique résultant d 'une forte intégration de l' économie urbaine et de l 'économie de réseau est un modèle économique unique résultant de la fusion du commerce c?tier, du cercle urbain et de la géomorphologie de la région du Golfe.

Les économies de la région du Golfe sont devenues la principale tendance du développement économique de la région.

Toutefois, dans la carte de l 'économie mondiale, les économies de la région du Golfe, qui forment véritablement un puissant effet de mobilisation des ressources et une source d' énergie radioactive et qui finissent par se pformer en un centre d 'innovation politique, économique, financière, commerciale ou scientifique, sont peu nombreuses, les plus connues étant les trois principales régions du Golfe, à savoir la région du Golfe de New York aux états - Unis, la région du Golfe de San Francisco et la région du Golfe de Tokyo au Japon.

La région du Golfe de New York est l 'économie du Golfe, dominée par les services modernes, la région du Golfe de San Francisco par la science et la technologie et la région du Golfe de Tokyo par les industries manufacturières de pointe.

Notre région de Hongkong et de la baie de Macao représente le quatrième p?le de l 'économie mondiale de la région du Golfe.

Selon les données disponibles, la région de Guangzhou, Shenzhen, Zhuhai, Foshan, Huizhou, Dongguan, Zhongshan, Jiangmen, Zhaoqing, neuf villes et ports et deux régions administratives spéciales de Macao, d 'une superficie de 565 000 kilomètres carrés, a une population de 67 650 000 habitants, une économie totale de plus de 1 400 milliards de dollars et un commerce extérieur total de plus de 1 800 millions de dollars.

En outre, la région de Hong Kong et de Macao de la région comprend Hong Kong, Shenzhen, Guangzhou et les trois grands ports mondiaux de Hong Kong, Shenzhen, Guangzhou et Guangzhou ainsi que les principaux ports nationaux de Dongguan, Guangzhou et Shenzhen.Il s' agit de former des équipes de ville.

En outre, à partir de la région du Golfe de Macao (Guangdong), il s' agit de la zone économique de la Rive occidentale du détroit à l 'est, de la zone économique du Golfe du Nord à l' Ouest et de la zone urbaine du Hunan, du Jiangxi et du Centre du pays.

De manière à zone de baie de Hong Kong et de Macao comme noyau, Xiamen baie de baie de l'aile et au nord de l'aile ouest, peuvent former un noyau de guidage, le développement de la situation de deux ailes, et entra?ne le Jiangxi, Hunan, Guizhou, Yunnan, Sichuan, l'expansion de l'arrière - pays.

- déjà District, Guangdong, Hong Kong et Macao. Formée de différents groupes, y compris les communications de l'industrie de l'information électronique, de nouvelles sources d'énergie de véhicule UAV, haut de gamme, de groupe de l'industrie des robots, etc., et de produits pétrochimiques,

Dans le même temps, les trois branches d 'activité de la région du Golfe de Macao (Guangdong) représentent plus de 80% des trois branches d' activité, entra?nées par des forces multiples telles que les services financiers de Hong Kong, les services de pport maritime et les services touristiques de Macao, les services de création culturelle et la zone de démonstration des services modernes de Hong Kong.

Dans le prolongement de l 'économie, la région de Hong Kong et de Guangzhou dispose de nombreuses universités de renommée internationale ou nationale, qui regroupent huit parcs nationaux de haute technologie et 16 863 bases.

En outre, avec l 'axe principal de Hong Kong, le réseau ferroviaire, le réseau ferroviaire léger et le réseau de métro de la région du Golfe de Macao (Guangdong) sont reliés au réseau de pport ferroviaire, et la formation d' un cercle de vie d 'une heure dans le delta de la perle s' accélère.

Dans le même temps, des infrastructures de pport de grande accessibilité telles que le pont Asie - Europe continental et le pont de Zhuang - Macao, qui sont en cours de développement, permettent d 'assurer une liaison sans heurt entre Hong Kong et Macao et d' autres villes de la région du Golfe.

Par rapport à l 'économie de la fameuse région du Golfe à l' étranger, la région du Golfe de Hong Kong et de Macao se situe dans deux systèmes politiques différents, ce qui entra?ne des différences importantes entre les modèles économiques et les systèmes juridiques. En outre, il existe trois zones tarifaires distinctes, à savoir les deux zones tarifaires indépendantes de Hong Kong et de Macao et la province du Guangdong, sous la zone tarifaire intérieure.

Par conséquent, l 'adaptation organique des modèles économiques de Hong Kong et de Macao à l' intérieur du pays, la libre circulation des ressources et les structures parallèles d 'administration, tout en veillant à ce que le système de base d' un ? pays, deux systèmes ? ne soit pas ébranlé, déformé et aléatoire, constituent les défis les plus redoutables à relever dans la région du Golfe de Macao et de Guangdong.

Une autre caractéristique importante de la différence entre les économies de la région du Golfe est que les premières sont désignées par le nom d 'une ville centrale, mais que la région du Golfe de Macao (Guangdong) ne met pas l' accent sur une ville.

Il est donc particulièrement préoccupant de savoir qui sera le chef de file de Hong Kong, Guangzhou et Shenzhen.

La juste évaluation, trois ont un long, mais tout n'est pas formée d'une écrasante majorité.

Hong - Kong est un centre financier international, Guangzhou a politique et culturel influent, Shenzhen de la technologie et de l'innovation peut sortir.

De toute évidence, les avantages de la ville de Guangdong, Hong Kong et de Macao, qui sert de zone de Bay "tête de train est de ne rien dire.

De la CEPA

, de la RAS de Macao sur l'établissement d'un accord de partenariat économique plus étroite ") et de l'accord complémentaire, à la construction, à la mer et de la zone de libre - échange Hengqin pour essai pivot de Guangdong, de haut niveau sera toujours le Pearl River Delta comme un ensemble de la conception globale et, espérons - le, de créer une plus grande zone de plaque de force, pour entra?ner l'expansion de l'économie de l'arrière - pays sans littoral.

Aujourd'hui, cette idée peut être reproduit au - dessus de la zone de baie de Hong Kong et de Macao.

D'une part, par la baie de construction, de sorte que le Pearl River Delta de l'apprentissage de l'expérience du développement de l'industrie des services, de Hong Kong et de Macao; d'autre part, faire mieux sur le marché de Hong Kong et de Macao, bout à bout, l'accès à l'énergie pour Le développement économique.

Dans le même temps, le concept de la région du Golfe de Macao (Guangdong) vise à former un camp international ouvert de plus grande envergure qui ne se contente pas de jouer un r?le moteur dans l 'économie de l' arrière - pays sans littoral.

Sur la base de ce qui précède, Hong Kong, Guangzhou et Shenzhen doivent cibler la vaste carte de la région de Hongkong et de la baie de Macao.

Mon pays est l 'un des pays du monde qui possède le littoral le plus long de la mer, avec plus de 200 baies de plus de 5 kilomètres carrés.

Pour cette raison, o - Wan District, peut - être n'était qu'un champ d'essai, l'avenir de notre pays n'est pas seulement une baie de l'économie.

Encore besoin de souligner que l'Australie - wan district et reste au niveau conceptuel, avant et après la zone de New York à tatons - 80 ans, la zone de baie de Tokyo de rebondissements de 50 ans, l'Australie et la Zone Image - naturellement besoin d'efforts de plusieurs générations de la persévérance.

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