Le Moment Crucial Pour Lee Bin.

L 'année 2019 a été une année difficile pour le Président, le fondateur et Directeur général Li Bin.A cause d 'une perte importante, les nouvelles forces de la construction automobile en Chine sont arrivées pour la première fois en voiture, les actions ont descendu.Toutefois, cette jeune entreprise en croissance n'a pas encore acquis la capacité de sang idéale pour compenser les pertes.

Le 28 octobre, selon un avis publié par l 'automobile, CFO a démissionné pour des raisons personnelles de son poste de Directeur général de la gestion financière, avec effet au 30 octobre 2019, et la société a commencé à chercher son successeur.La charge financière pesant sur Li Bin est encore plus lourde tant que le nouveau CFO n'a pas trouvé de candidat qualifié.

Li Bin a une très grande capacité de financement, au début de l 'entreprise de wei lai, Li Bin a rapidement pris plus de 10 milliards de dollars de financement et a pris l' Initiative de la nouvelle puissance de la construction automobile chinoise.En 2019, il restera le "ma?tre" de la réussite.

De l 'extérieur, Lee Bin est déjà "tout en beauté".

Le 5 septembre, Wei est venu annoncer qu 'il avait signé un accord d' achat d 'obligations convertibles avec tengxin et le Directeur général de la société, M. Li Bin, pour un montant de 100 millions de dollars d' obligations convertibles, respectivement.

Le 13 septembre, le réseau trolleybus a publié un communiqué à la Commission de contr?le des marchés des états - Unis indiquant qu'il avait re?u une offre initiale de privatisation non contraignante d'acquisition de toutes les actions restantes, à raison de 16 dollars en espèces par actions, d'un groupe d'acheteurs constitué de Tencent et de Black Horse capital.Selon l 'industrie, le trolleybus a été privatisé parce que Li Bin, le fondateur du trolley, devait sauver Wei.

Depuis un certain temps, Li Bin se déplace à la recherche de ressources pour discuter de la coopération.La presse économique du XXIe siècle a appris qu 'il y a quelques jours, le Président Li Bin, qui était présent, s' était rendu au siège automobile de la Grande Muraille à Baoding et avait rencontré le Président de la Grande Muraille, Wei Jianjun.

Il convient de noter que, depuis cette année, les mentalités ont évolué dans l'espoir d'ouvrir des voies de financement en renminbi, l'une des priorités étant le financement par l'état et les administrations locales.Cependant, les négociations de financement avec Wuxing District, Huzhou Ville, Province du Zhejiang, ont été suspendues, et le pays de Beijing Zhuang a lancé 10 milliards de dollars de financement, pour le moment, aucun progrès substantiel.Embrasser les constructeurs traditionnels, est - ce la prochaine étape?

La pression reste forte.

Si l 'on suit l' itinéraire de développement prévu, cette année sera l 'année de la jeunesse AUTO AUTO en bonne voie.La livraison a commencé au milieu de l 'année es6, ce modèle, considéré comme un ? débit?, aidera à améliorer la compétitivité du marché et à apporter un appui solide à la situation financière déficitaire.

Toutefois, à la suite d'incidents consécutifs au Combustion automatique des batteries, 4 803 véhicules ont été rappelés de leur propre initiative.Bien qu'il soit difficile de dissiper les préoccupations d'un certain nombre de consommateurs potentiels, le rappel spontané est considéré comme responsable et responsable, même du point de vue commercial.

Toutefois, cet événement a également eu une incidence sur les flux de trésorerie qui n'étaient pas idéals.Les frais de rappel ont été estimés à environ 340 millions de yuan au cours du deuxième trimestre de l 'année, ce qui a également entra?né une perte nette de 3 milliards 314 millions de yuan au cours du deuxième trimestre.

Au cours des derniers trimestres, les pertes dues à l'augmentation des livraisons de véhicules neufs, à la baisse des co?ts de fabrication, de recherche - développement, de vente, etc., ont progressivement diminué.La Société Automobile la plus connue sous le nom de "br?leur d 'argent" a fait la preuve de sa capacité de sang.Bien s?r, il n 'est pas réaliste de vouloir gagner de l' argent dans une nouvelle voiture en un an.

Pour ce qui est de Tesla, qui est encore en déficit, une entreprise automobile doit s'accumuler des profits sur une longue période.La clef est de savoir s' il y a un flux stable de financement pour soutenir le développement de l 'auto.

Selon le rapport financier de l 'automobile, entre 2016 et 2018, le déficit net de l' automobile est de 2 milliards 573 millions de yuan, 5 milliards 21 millions de yuan et 9 milliards 938 millions de yuan.

Toutefois, les pertes au troisième trimestre de l 'automobile qui vient devraient être plus faibles qu' auparavant.

Au cours du troisième trimestre de cette année, 4 799 véhicules ont été livrés, soit une augmentation de 35,1% par rapport à l'anneau.Les ventes de voitures en provenance de Chine montrent un certain degré de réchauffement, voire plus que prévu.Cela s'explique en grande partie par l'augmentation continue du volume de ventes de la compagnie es6, qui a atteint 1 726 véhicules en septembre dernier, ce qui représente le type de véhicule le plus vendu par les nouvelles forces du mois.En outre, par rapport à d 'autres entreprises du marché moyen et bas de gamme, le prix de vente de l' es6 est supérieur à 300 000, et il est plus élevé sur le marché de la vente de chaleur.

En outre, il convient de noter que les ventes sur le marché chinois des véhicules électriques ont chuté pendant trois mois consécutifs en raison de la forte baisse des subventions accordées aux véhicules neufs, ce qui a eu des répercussions sur les ventes de véhicules de plusieurs entreprises telles que beadi et North Vapor New Energy.Cependant, la position de l 'es6 est plus élevée et est moins affectée par le déclin des subventions que par d' autres entreprises.

Le choix de Li Bin.

Malgré l'augmentation des recettes tirées des ventes, une série d'optimisations des effectifs et d'ajustements opérationnels peuvent réduire les co?ts et alléger les contraintes financières.Toutefois, si les cours des actions ne reprennent pas sensiblement, il faudra encore, à court terme, des transfusions de sang provenant de sources extérieures pour assurer le développement futur.

Le choix de l 'itinéraire de financement et de la manière d' obtenir le financement, tout en garantissant les avantages à long terme du développement, est un choix crucial pour Li Bin.

L'un de ces moyens est l'introduction de fonds publics.J 'ai déjà fait part de cette intention, y compris lors de négociations de financement avec Wuxing District de Huzhou et Pékin.Cependant, avec le recul de la vague d 'investissements dans les nouvelles énergies en Chine, l' attitude du Gouvernement et du Fonds d 'orientation industrielle à l' égard de l 'investissement dans les nouvelles énergies devient de plus en plus prudente, et les risques d' investissement industriel seront évalués de fa?on plus complète.

Bien entendu, il existe déjà deux types de véhicules de production en vente, du point de vue de la technologie, des produits, du marché, etc.

En plus de l 'introduction de capitaux d' état, les véhicules automobiles peuvent obtenir un certain financement grace à une coopération stratégique avec l 'ensemble de l' usine.Pour les entreprises automobiles traditionnelles, les nouvelles forces de la construction automobile elles - mêmes ont un certain attrait pour les innovations dans des domaines tels que l'Internet et les modèles commerciaux.Avant cela, on connaissait bien le Groupe de la vapeur qui avait construit des voitures stratégiques, la nouvelle force de la voiture Batten.

? Il est vrai que les nouvelles forces de la construction automobile ont innové à bien des égards, avec une pensée Internet plus forte que les entreprises traditionnelles.La coopération entre les entreprises traditionnelles de construction automobile et les nouvelles forces de la construction automobile est souvent nécessaire et offre l'occasion d'apprendre et d'entrer en contact avec de nouvelles idées. ?Le 4 novembre, l 'Horloger des médias automobiles de haut niveau a donné une interview à la presse économique du XXIe siècle.

à l 'heure actuelle, Wei Lai automobile à l' intérieur du pays avec trois usines de coopération.Comme il n 'y a pas de "qualité de construction", les véhicules en vente es6 et es8 sont fabriqués par Jianghuai agents automobiles.En outre, Wei Lai et Guang Qi, Chang 'an a mis en place une coentreprise, de recherche et de développement et de production en dessous du nouveau modèle de voiture.Parmi eux, Guang - auto en mai dernier hycan a publié une marque indépendante "hycan de créer" la première voiture conceptuelle.La première mise en place de la coopérative SUV a commencé le 22 octobre et commencera au cours du premier semestre de l 'année prochaine.

Toutefois, à l'heure actuelle, aucune entreprise automobile n'est impliquée dans les cycles successifs de financement de l'auto.Li Bin a contacté les entreprises traditionnelles pour préparer le prochain cycle de financement?

"Ces deux dernières années et au cours de la période à venir, dans le cadre de la restructuration du marché chinois de l 'automobile, la vie des entreprises traditionnelles n' a pas été meilleure, et il n 'y a pas beaucoup de surplus dans les mains."Le 4 novembre, des représentants de l'industrie automobile ont fait part à des journalistes de la presse économique du XXIe siècle.

Cependant, il a également estimé qu 'il y avait une certaine valeur pour les entreprises automobiles traditionnelles, en particulier en Chine.

En plus des ressources de recherche - développement, de technologie, de talent, de marketing et d 'autres ressources, l' image d 'une marque chinoise de haut niveau a été, dans une certaine mesure, capable de fixer le prix à plus de 300 000 et 500 000, ainsi que l' effet de fan et l 'effet de cercle, a été une percée importante dans un certain sens.En outre, l 'étiquette "Tesla de Chine" a été applaudie par les jeunes de la ville et par les col blancs.

Au fil des ans, la marque automobile chinoise a eu du mal à franchir le pas, a été limitée dans une certaine mesure par l 'impression intrinsèque de la marque.

? C'est en effet une bonne chose qu'il soit possible d'apporter des capitaux extérieurs pour alléger les difficultés financières auxquelles il est confronté actuellement et lui permettre de survivre.Cependant, Li Bin doit réfléchir en même temps à la manière dont il peut mieux survivre, réduire au minimum l 'impact de l' introduction de capitaux extérieurs et continuer à préserver la valeur et l 'innovation de ses produits et de ses marques.Selon les professionnels susmentionnés.