La Logistique De Jingdong Est Négative. Même Ma Yun Ne S'Y Attendait Pas!

Ces dernières années, il y a toujours eu des hauts et des bas dans le vent.De l 'entreprise à porter un jugement personnel, à Beijing - est de la logistique des pertes annuelles, a connu une période difficile et très contestable.Ce n 'est qu' au mois d 'ao?t de cette année que Beijing - dong a publié ses états financiers trimestriels pour le deuxième trimestre de 2019, avec une performance beaucoup plus forte que celle attendue du marché, que l' on a pu changer une fois de plus le paysage légèrement déprimé de Liu Qiandong.

Mais peu de temps après, Jingdong est retombé au Centre du vortex en raison de la multitude de contre - mesures prises par ses concurrents.Avant cela, le nombre d 'abonnés actifs à l' est de Beijing était déjà en retard par rapport à l 'orthographe, mais comme il y avait encore des différences entre la valeur du marché et la masse physique de Tokyo, l' est de Jingdong est toujours assis à la deuxième place de l 'intersection du secteur de l' électricité et des affaires.

Toutefois, après le mois d'octobre, le statut de Tokyo a été sérieusement remis en question.Depuis que Huang Zheng a annoncé qu 'un nombre important de GMV au - delà de l' est de Beijing, la valeur du marché s' est stabilisée et a atteint un point élevé de 50 milliards de dollars.C 'est ainsi que Kyung - Dong, qui était alors ? assis sur deux regards ?, a été forcé de lancer la deuxième guerre de défense.

Il y a quelques jours, Jingdong publiait ses états financiers pour le troisième trimestre de 2019 et, comme pour le deuxième, le Journal trimestriel de Jingdong éliminait de nombreuses contestations contre Tokyo.

　　Marvin ne s'y attendait pas.

Quand Liu Qiandong est devenu puissant dans la logistique de Beijing - Est, Marwan, en 2015, a dit très mal: "la Chine aura 300 millions de colis par jour dans 10 ans, il faut engager un million de personnes, et ce million de personnes vous tueront!"

En 2018, la logistique de Beijing - Est a subi 2,3 milliards de pertes tout au long de l 'année, pour la douzième année consécutive, ce qui est devenu le problème du "grand désastre" de Beijing - Est, la prédiction de ma yun semble devenir une réalité.Mais tout cela a changé cette année.

En ao?t dernier, Jingdong a publié ses bilans financiers trimestriels, après de nombreuses années de retard dans la logistique de Beijing - Est a réalisé pour la première fois l 'équilibre des profits et des pertes.Au cours des trois derniers mois, la logistique à l 'est de Beijing a même commencé à devenir une force vitale dans le Tokyo finance.

Les données montrent que les revenus de la logistique de Beijing - Est ont augmenté de 92% par rapport aux 6 602 millions de yuan au cours des trois trimestres.Il s' agit d 'un projet qui enregistre une augmentation plus rapide de toutes les opérations de marketing à l' est de Beijing.Selon les médias concernés, cela est lié à l 'ouverture de la logistique à l' extérieur de Beijing depuis cette année, la croissance continue des commandes extérieures a permis d 'accro?tre les bénéfices de la logistique à Beijing - Est.Les données montrent que la part des recettes provenant de la logistique tripartite dans les recettes totales de la logistique avoisine les 40%, chiffre encore plus élevé à l'avenir.

Il est évident que, depuis la réalisation de l 'équilibre des profits et des pertes au cours du deuxième trimestre, la logistique de Beijing - Est a augmenté d' une nouvelle étape au cours du troisième trimestre, devenant ainsi un nouveau point de croissance de l 'est.Plus rarement, le taux de frais d 'exécution a diminué de 0,9% au cours des trois trimestres de Beijing - Est, ce qui montre que la logistique de Beijing - est n' a pas connu une forte augmentation des co?ts parallèlement à l 'augmentation des recettes et que les investissements dans la logistique au cours des années précédentes sont sur le point d' entrer dans une période productive.

Selon les données publiées par l 'Administration postale nationale, plus de 300 millions de téléchargements par jour ont été effectués au cours de la période biennale de deux décennies, 345 millions par jour au cours des 14 derniers jours et le nombre de journées d' activité a atteint un record historique.En d 'autres termes, dans quatre ans seulement, le volume d' activité de l 'industrie chinoise du courrier express a atteint les attentes de ma yun pour 2025.

Et au - delà de l 'inattendu Marwan, il ne s' agit pas seulement de la croissance rapide du volume de l' activité, mais aussi de la demande intérieure de l 'opérateur.Selon les prévisions de ma Yun, lorsque le volume intérieur de la livraison express de plus de 300 millions de personnes, Beijing - est de la logistique a besoin d 'embaucher un million de personnes.

Toutefois, d 'après les données disponibles, au cours des trois derniers trimestres de cette année, le nombre d' employés de Beijing - Est était supérieur à 200 000, soit une très grande différence par rapport à 1 million.Marwan a toujours été connu pour ses regards superbes, ne s' y attendait pas cette fois - ci, mais a regardé, où est le problème?La réponse est "technique".

　　La technologie est la variable clé.

En 2015, lorsque mayun parlait la langue de Beijing - Est, le nombre d 'employés était déjà de 50 000, soit le double de celui d' aribaba à l 'époque.Si l 'on se fonde sur les technologies de la logistique de l' époque, la logistique de Beijing - est devra probablement employer un million de travailleurs pour satisfaire le marché intérieur de 300 millions de livraisons par jour.

Toutefois, le développement rapide de l'intelligence artificielle, des robots et d'autres technologies au cours des dernières années a apporté des innovations technologiques à l'ensemble de l'industrie de la logistique. Les technologies de la logistique intelligente, telles que l'automatisation et l'inactivité, sont presque universelles et la dépendance de la logistique vis - à - vis de la main - d'?uvre a considérablement diminué.

En tant que "Folie technologique", la logistique de Beijing - est à la recherche de nouvelles technologies a atteint un niveau d 'obsession.Au cours de la période biennale de 11 ans, 25 entrep?ts de logistique "Asia - 1" ont été mis en service à Beijing, son entrep?t intelligent s' appuie sur divers types d 'équipements intelligents, l' efficacité de tri cinq fois plus élevée que les modes de fonctionnement traditionnels.

C 'est sur la base de ces technologies que Beijing - Est a pu fonctionner dans 650 entrep?ts, une zone d' entreposage d 'environ 1,6 million de mètres carrés sous un vaste système de logistique et continuer d' accélérer la vitesse de distribution et de distribution de la logistique à Beijing - Est.

Dans ce contexte, le modèle de la logistique auto - construite de Beijing - Est a également commencé à se populariser dans le secteur de l 'électricité et du commerce.Même ma yun a changé d 'attitude et a commencé à mettre l' accent sur les systèmes logistiques de distribution.

Il a répondu qu 'il choisirait toujours le secteur de l' électricité, des paiements et de la logistique.Bien que le choix de la logistique semble être la troisième place de ma Yun, cela prouve amplement que ma yun a changé d 'attitude à l' égard de l 'industrie de la logistique.

En outre, les plates - formes d 'entreprises telles que Suning, les produits de base et d' autres plates - formes ont également mis en place leurs propres systèmes logistiques, même le géant de l 'électricité à l' étranger Amazon a détruit le système de construction de l 'or lourd.Les tendances de ces industries électriques et le rejet de la logistique à l 'est de Beijing aujourd' hui montrent la sagesse du choix de Beijing - Est.

Il semble aujourd 'hui que les changements technologiques sont devenus des variables clefs de la croissance de la logistique à Beijing - Est.C 'est peut - être sur la base de la connaissance de la technologie qu' Ali et Jingdong sont aujourd 'hui les deux premiers à mettre l' accent sur la transformation technologique ces dernières années.

　　Transition technologique des chefs d 'entreprise

Au cours des trois derniers trimestres de cette année, le revenu net de Jingdong a atteint 134,8 milliards de yuan, soit une augmentation de 28,7%; le bénéfice net attribuable aux actionnaires ordinaires non américains (non - GAAP) s'est élevé à 3,1 milliards de yuan, soit une augmentation de 160,6%; en outre, le nombre d'acheteurs actifs de Beijing a atteint 334,4 millions par an, soit 13,1 millions de plus que l'année précédente.Ces trois principales données sont très importantes, comme en témoigne le fait que Beijing - Est est sorti des deux principales difficultés de croissance des utilisateurs et de la perte de logistique de Beijing - Est, les prochaines années.

Toutefois, Liu Qiandong n 'a pas été plus félicité pour ce relevé de notes, il a indiqué qu' au cours des cinq prochaines années, les recettes provenant des services techniques deviendraient le principal moteur des recettes d 'exploitation de Beijing - Est.Liu qiangdong estime que l 'avenir, qu' il s' agisse de la vente au détail ou de la logistique, doit être fondé sur la technologie, seule la technologie peut assurer une compétitivité durable; deuxièmement, les recettes tirées des services techniques peuvent permettre aux actionnaires d 'obtenir de meilleurs bénéfices et de meilleurs rendements.

Les données montrent que les recettes nettes au titre des services ont augmenté de 47% au cours des trois derniers trimestres de Beijing et que leur part dans les recettes nettes a régulièrement augmenté pour atteindre 11,9%.Selon la vision de Liu Qiandong pour l 'avenir, cette partie des recettes futures sera au c?ur du programme.

Il est clair que Tokyo s' attend à ce qu 'elle passe d' une simple plate - forme électrique à une société de services techniques.Les mêmes transformations peuvent être observées chez Ali.

Marwan a également indiqué que l 'actuel Ali avait été transformé en entreprises technologiques.Pendant les 11 années paires de cette année, Zhang Yong, nouveau Président du Conseil d 'administration de l' Ali, a également indiqué qu 'il s' intéressait davantage à la pointe technologique que les chiffres de vente.Et, comme Zhang Yong l 'a dit, Ali dans cette paire de 11 perfections a fait la preuve de ses avantages techniques dans le calcul des nuages, les grandes données, l' intelligence artificielle, etc.Selon Marvin, Ali est déjà une entreprise de technologie et ne parle pas en l 'air.

à l'heure actuelle, les deux géants du secteur de l'électricité commencent à évoluer vers la technologie et commencent à prendre de l'ampleur, ce qui n'est pas bon pour les autres concurrents.En particulier, il est possible qu 'il soit encore loin de Beijing - Est et d' Ali sur le plan technique, en ce qui concerne la multitude d 'épreuves.