L'épidémie Perturbe Les Cha?nes Mondiales D'Approvisionnement En Mode.

Au début de ce mois, à la fin des vacances de printemps prolongées dues à l 'apparition de nouveaux coronavirus, les entreprises chinoises ont lancé un programme de reprise des travaux, sans faire exception à la marque Lafayette 148 New York, située à Shantou, Guangdong.

Toutefois, au bout d'une semaine, la productivité de l'usine de confection de vêtements féminins de qualité n'a pas encore été complètement rétablie et certains travailleurs sont en route pour la fête du printemps.Deirdre Quinn, Directeur général de Lafayette 148 New York, a déclaré que les travailleurs qui avaient repris leur travail devaient porter des masques et mesurer leur température tous les jours.Elle prévoit un retard de deux semaines pour la série de printemps de la marque.

? Nous nous occupons de la question des retards mineurs dans la livraison.Mais nous avons de la chance que beaucoup d 'entreprises n' aient pas pu produire leur série de printemps.Quinn a dit.

Selon l 'Organisation mondiale de la santé (OMS), à la date de la publication du rapport, plus de 77 000 nouveaux cas de pneumonie coronarienne ont été diagnostiqués et plus de 2 500 décès ont été diagnostiqués dans l' ensemble du pays.En Chine, au moins 150 millions de personnes sont interdites de voyager et les citoyens chinois sont de plus en plus soumis à des restrictions.

L'impact économique de l'épidémie ne fait que commencer à se faire sentir et les ventes de marques telles que Ralph Lauren et Burberry devraient baisser considérablement.D'après les données de l'Organisation mondiale du commerce, la Chine produit plus de 30% de la production mondiale de vêtements, mais les marques et les détaillants internationaux n'ont pas encore beaucoup parlé des effets négatifs qu'elle pourrait avoir dans les mois à venir.

Lafayette 148 New York n'est pas non plus la seule marque qui estime qu'il est difficile d'accro?tre sa production.Les marques et les fournisseurs doivent planifier en tenant compte de la sécurité et de la santé du personnel.Même lorsque les usines commencent à fonctionner, le transport de marchandises en provenance de la Chine est un défi pour les compagnies maritimes et les compagnies aériennes en raison de la baisse de leur capacité.Certains détaillants, en dépit de leurs avertissements, ont également du mal à prévoir ce qu'il adviendra de tel ou tel produit et quand il manquera.

Jonathan Gold, Vice - Président de la cha?ne d'approvisionnement et de la politique douanière de la National Retail Federation de l'Organisation mondiale du commerce (OMC): ? de nombreuses entreprises sont en train d'évaluer l'impact de l'épidémie.L 'entreprise continue de communiquer avec les fournisseurs étrangers et les fournisseurs de transport afin de conna?tre les heures précises de fermeture de l' usine. "

Les détaillants peuvent aussi prendre des mesures pour maintenir la cha?ne d'approvisionnement en cas de propagation de nouveaux coronavirus.Voici une proposition de programme d'action du bof:

Veiller à ce que les fabricants et les fournisseurs de logistique rendent compte quotidiennement

Avant d'élaborer un plan d'urgence, il faut d'abord conna?tre la situation sur le terrain.La Chine du Hubei, qui est actuellement la région la plus touchée par l'épidémie, est toujours soumise à un blocus, tandis que d'autres villes chinoises appliquent des mesures de quarantaine.Les taux d'absentéisme varient considérablement d'une région à l'autre.

En conséquence, les marques doivent communiquer étroitement avec les fournisseurs, être informées à l'avance des retards de production, gagner du temps, organiser plus rapidement les livraisons et réduire au minimum l'impact des retards sur les partenaires de gros et les clients.

Brian Bourke, Vice - Président de la société de logistique et d 'entreposage Seko dans le monde entier, a déclaré: ? le pire, c' est que vos communications sont lacunaires et que vous preniez des décisions dans la panique.Si vous n'êtes pas en mesure d'obtenir une mise à jour quotidienne, vous devez demander au fournisseur de lui faire rapport quotidiennement. ?

Connaissance claire des options de transport disponibles

Direct - orienté vers les consommateurs de la marque de tricot Naked Cashmere depuis une usine de Hangzhou production de pull.Bien que Hangzhou soit géographiquement éloigné de Wuhan, plus de 160 cas de pneumonie coronarienne ont été diagnostiqués (avant la publication du rapport).à l'heure actuelle, les produits que Naked Cashmere prévoit de vendre au printemps ont été envoyés aux entrep?ts des états - Unis, mais si l'usine n'est pas en mesure de reprendre ses activités normales en mars et avril, la fabrication de produits d'automne de marque risque d'être compromise.

Bruce Gifford, Directeur général de la société mère Naked Cashmere 360 Sweater, a déclaré que la société était en train de préparer cette entreprise."Il est difficile de dire si la cha?ne d 'approvisionnement va s' interrompre, mais nous prévoyons de prolonger encore un peu le temps de production", a - t - il déclaré.

Gifford a indiqué qu'en cas de livraison tardive, elle prévoyait d'accro?tre la proportion de marchandises transportées par voie aérienne.à l'heure actuelle, 60% des marchandises de Sweater sont transportées par mer dans le Pacifique, environ un mois, les 40% restants étant transportés par voie aérienne pendant deux jours seulement.

Il est sage de réserver à l 'avance.Les services aériens en dehors de la Chine sont gravement limités par les mesures de quarantaine et les restrictions à la liberté de circulation.Le Service UPS Express a réduit le nombre de vols à destination de la Chine et celui des vols commerciaux à destination des passagers.Selon Bourke, certains itinéraires ont vu leur fret augmenter de 300%.Avec l'augmentation de la production dans les usines, l'arriéré de marchandises pourrait se produire rapidement.

"La première chose que les entreprises doivent faire, c 'est de s' entretenir avec les transporteurs et de leur demander ce qu' ils peuvent faire", a déclaré Bourke.L 'entreprise doit savoir quand elle sera prête à tout, afin de réserver la force à l' avance.

L 'accélération du trafic maritime est une autre option viable, certains itinéraires réduisant à 12 jours le trajet de Shanghai à Los Angeles.En outre, les marchandises peuvent être expédiées dans d'autres ports d'Asie ou du Moyen - Orient avant d'être réexpédiées par avion.

Améliorer le service à la clientèle et garantir la transparence

Les clients et les partenaires de vente au détail doivent savoir quand les retards surviendront.En cas de crise, il est préférable que les entreprises prennent l'initiative de contacter les consommateurs avant qu'un grand nombre de plaintes ne soient déposées.

"Vous devez être très ouvert, très transparent et très précis sur votre reprise du travail", a déclaré Bourke, cela peut apaiser les craintes et les doutes qui peuvent exister. "

Les entreprises ne peuvent pas être trop passives et peuvent, de leur propre initiative, informer les clients des problèmes qu'elles rencontrent actuellement et, le cas échéant, offrir une indemnisation, par exemple sous la forme d'un remboursement ou d'une réduction préférentielle pour les achats ultérieurs.

Si possible, changer d'usine.

Après que les états - Unis eurent menacé l'an dernier d'imposer des droits de douane sur les vêtements et les accessoires fabriqués en Chine, de nombreux détaillants se sont efforcés de trouver des produits manufacturés en dehors de la Chine, comme au Bangladesh et au Viet Nam.L'épidémie risque d'accélérer les projets de ces entreprises visant à trouver d'autres sources de production.

Selon Gold, ? les grands détaillants peuvent être déployés avec plus de souplesse que les petits détaillants, mais cela dépend également du type de produit produit produit produit et il est peut - être temps de trouver d'autres sources d'approvisionnement ?.

Quand le dernier régime tarifaire vient d 'être annoncé, la décision de Rafael de continuer à fabriquer en Chine, mais les marques envisagent maintenant la possibilité d' élargir les circuits de production.

Quinn a déclaré: ? pour des raisons de sécurité, nous pourrions à l'avenir accro?tre une partie des circuits de production ?.

Les données du Département du commerce des états - Unis indiquent que les importations vietnamiennes et cambodgiennes aux états - Unis ont augmenté de 11% au cours de l'année écoulée.Les entreprises peuvent chercher de nouveaux fournisseurs par le biais d'activités en réseau et de foires commerciales, ou interroger leurs homologues.En outre, les entreprises peuvent envisager la fabrication locale - même si la fabrication locale peut être plus co?teuse, les délais de livraison sont plus souples et les entreprises sont mieux à même de prendre des décisions judicieuses en matière de gestion des stocks.

Prévision des ventes, ajustement des plans de production

La dépendance à l'égard des détaillants des consommateurs chinois risque d'augmenter.En raison de la baisse des ventes causée par le nouveau coronavirus et de l'effet de levier des manifestations précédentes à Hong Kong (Chine), la marque internationale pourrait perdre une grande partie de ses recettes cette année.Ces entreprises sont tenues d'ajuster leurs stocks en conséquence afin d'éviter d'autres pertes dues à l'excédent de marchandises à la fin de la saison.

Lafayette 148 New York vend 9% de ses ventes en Chine continentale et compte neuf magasins (dont deux sont encore ouverts, mais aucune n'a enregistré de ventes).Ainsi, la marque a cessé de produire les produits initialement prévus pour la vente en Chine.Kai Yun Group (kering) a également suspendu ses activités en Chine, retardant l 'ouverture de nouveaux magasins et la publicité.

Mais, fondamentalement, les détaillants ne peuvent faire que suivre la situation et prendre les mesures qui s'imposent.Selon Gifford de Naked cashmere, la marque ne peut plus espérer, tout en faisant le pire.

? le plus grand risque n'est pas celui de la cha?ne d'approvisionnement mais celui de l'économie mondiale dans son ensemble ?, a - t - il déclaré: ? le secteur de l'habillement risque de conna?tre un déclin général de la demande ou de déclencher une récession par le nouveau coronavirus ?.

Quinn propose aux praticiens de se détendre.

"Mon conseil est simple, c 'est d' insister", a - t - elle dit, "l 'industrie du vêtement et l' homme doivent persévérer, après tout, des gens meurent tous les jours du nouveau coronavirus."　　

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