La Renaissance à Petite échelle De L 'Industrie Automobile Du Hubei

Le 12 mars, le siège du Groupe Dongfeng, situé dans la zone de développement économique et technologique de la ville de Wuhan, est resté calme.Flac FLAC FLAC sous la pluie de printemps des piétons passaient, les portes étaient fermées, on entendait bien le bruit du vent qui tombait sur les feuilles et les oiseaux.

Bien que le siège du Groupe n'ait pas encore repris ses activités normales, les usines sous le drapeau du Groupe DONGFENG ont commencé à préparer la reprise des travaux.

Dans la zone de développement économique et technologique de Wuhan, les journalistes économiques du XXIe siècle peuvent voir de temps en temps des employés de Dongfeng en partie vêtus de vêtements gris sur la route à bicyclette.Et Dongfeng Honda First Factory, Dongfeng Honda second Factory, Dongfeng Shen Wuhan usine, Dongfeng moule estampage, et d 'autres entreprises du Département de Dongfeng, il ya un petit nombre d' employés à entrer et à sortir.

Le 12 mars, lors d 'une conférence D' information mensuelle, l 'Association chinoise de l' industrie automobile a déclaré que, sur les 23 groupes d 'entreprises suivis de près (les ventes annuelles dépassaient 96%), le taux de reprise était de 90,1% au 11 mars et le taux de retour du personnel de 77%.Sur les 23 entreprises de voitures étudiées, 18 avaient été entièrement rouvertes au 11 mars; dans l'ensemble des entreprises de la région du Hubei, Dongfeng Automobile Group avait un taux de reprise d'environ 50% au 11 mars.Pour des raisons de contr?le de la circulation, la plupart des personnes rapatriées sont actuellement originaires de Hubei.

Selon les données disponibles, en 2018, la province du Hubei a produit 2 417 700 véhicules, soit 8,7% de la production nationale.Dans la ville de Wuhan, la production la plus concentrée, plus de 1200 automobiles et les fabricants de pièces détachées.Wuhan est le principal groupe automobile Dongfeng, la plupart des capacités de la société sous le drapeau sont concentrées ici.

Dongfeng Automobile Group comme le noyau de la construction de la cha?ne d 'approvisionnement de l' industrie automobile du Hubei, en attente de redémarrer.Toutefois, les reporters économiques du XXIe siècle ont appris que la phase actuelle de la reprise était dominée par la préparation à la production à petite échelle.

L 'industrie automobile est une entreprise à forte intensité de ressources, la cha?ne industrielle est très longue, un véhicule tout entier a besoin d' un grand nombre de travail.La pression antipneumonique causée par l 'épidémie de la nouvelle coronarienne est encore très forte, et l' industrie automobile du Hubei a repris sa production à grande échelle et le système de la cha?ne industrielle est redevenu normal, et de nombreuses difficultés doivent encore être surmontées.

Dongfeng.Diagramme de données

Toute l'entreprise se prépare pour une petite production.

Selon les statistiques de 2018, la zone de développement économique et technologique de Wuhan, centrée sur le chaos, contribue à un quart du PIB de la ville de Wuhan, tandis que l 'industrie automobile contribue à 80% du PIB de la zone de développement économique et technologique de Wuhan, ce qui signifie que l' industrie automobile contribue à plus de 20% du PIB de la ville de Wuhan, ce qui fait de la ville de Wuhan le plus gros secteur d 'activité.

Dans le même temps, plus de la moitié des 160 000 employés sous le drapeau Dongfeng travaillent à Wuhan.En plus de Wuhan, Shiyan et Xiangyang rassemblent également un ensemble complet de véhicules et de pièces détachées.L 'industrie automobile est l' un des piliers de l 'industrie à Wuhan et au hubei.

Le 10 mars, des journalistes de la presse économique du XXIe siècle ont appris de plusieurs entreprises automobiles locales de Wuhan que certaines des entreprises de fabrication de véhicules et de pièces détachées de la ville de Wuhan préparent activement la reprise des travaux.

Dans un document intitulé ? Critical approval to Dongfeng Honda Motors Co., Ltd., and Provider Recovery ?, qui a été remis à la presse économique du XXIe siècle, il est indiqué que ? sur la base de l'avis du commandement de la lutte contre l'épidémie de pneumonie coronarienne, votre entreprise et les fournisseurs de notre région sont autorisés à procéder à la reprise des travaux par étapes et dans l'ordre ?.Ce document porte le sceau officiel du commandement de la lutte contre l 'épidémie de pneumonie coronarienne dans la zone de développement économique et technologique de Wuhan (district de Hannan), publié le 9 mars 2020.

Il est indiqué dans le document que la reprise des travaux exigera une stricte application des normes provinciales, municipales et de district en matière de prévention et de contr?le de l'épidémie.

La presse économique du XXIe siècle a appris de Dongfeng Honda que ? la société se préparera à la reprise des travaux, à la demande du Gouvernement, mais seulement à des bureaux locaux, à des petites tranches de production ?.Il a indiqué qu'il n'était pas encore possible de déterminer les modalités précises de la reprise des travaux.

Dongfeng Honda dans les trois usines de Wuhan, la capacité de production annuelle de 120.000, 240000, 240000, avec une capacité totale de 600.000.Et Dongfeng Honda a augmenté ces dernières années à l 'intérieur du pays, ces deux dernières années, malgré la chute de la ville chinoise de voiture, Dongfeng Honda a régulièrement augmenté le volume des ventes.C'est aussi l'une des entreprises automobiles les plus touchées par l'épidémie.

Le 12 mars, un journaliste économique du XXIe siècle a vu à l 'usine Dongfeng Honda II que certains de ses employés travaillaient déjà dans l' usine et que des camions circulaient dans le parc.Un employé a dit à la presse qu'il s'agissait de préparer la production ultérieure, mais qu'il n'était pas clair pour l'instant que la reconfiguration des ateliers de production était prévue.

Outre Dongfeng Honda, les journalistes de la presse économique du XXIe siècle ont appris que Dongfeng Motors et une partie des pièces détachées du Département de Dongfeng se préparaient également à reprendre les travaux.

Cependant, des personnes ayant des liens avec la voiture de dragon et la circulation générale ont dit aux journalistes que l 'usine de Wuhan n' avait pas encore été notifiée.La voiture de dragon est dans quatre usines en Chine, il y a trois usines à Wuhan, une usine à Chengdu, quatre usines n 'ont pas repris les travaux.L 'une des principales raisons pour lesquelles l' usine de Chengdu n 'a pas pu reprendre ses travaux est que de nombreuses pièces de rechange du système d' approvisionnement se trouvent à Wuhan.

En outre, de hauts responsables d 'une société multinationale de pièces détachées qui possède une usine de pièces détachées à Wuhan ont révélé aux journalistes que son usine de Wuhan pourrait en grande partie reprendre ses travaux cette semaine.? Toutefois, chaque usine est limitée à moins de 50 personnes et doit donc être de petite taille. ?Selon cette personne.

Les heures initiales de reprise des travaux de ces entreprises ont eu lieu au cours de la semaine.

Outre les grandes compagnies automobiles et les entreprises internationales de pièces détachées, la province du Hubei compte un grand nombre de fournisseurs locaux de pièces détachées en amont qui fabriquent des pièces de rechange à faible teneur technologique telles que des ceintures de sécurité, des boulons, des pédales, des poignées de porte, etc.Ces entreprises sont souvent de petite taille et emploient des dizaines de personnes à des centaines.Une petite entreprise locale produisant des pièces détachées pour les vannes de réservoir a déclaré à l 'économie du XXIe siècle qu' elle n 'avait pas été informée de la reprise des travaux.

Comparé à Wuhan, Shiyan et Xiangyang dans l 'ensemble de la remise en état de l' usine sera moins pressé, et plus t?t préparé.

à Shiyan, Dongfeng a déclaré que, du 6 au 8 mars, la société avait organisé 104 véhicules répartis dans le comté de Fang, Zhushan, Zhuxi, Tangjiang Kou, Yunxi et d 'autres lieux pour récupérer plus de 1600 employés dans la zone urbaine de Shiyan, et de préparer de manière ordonnée la reprise des travaux.En fait, durant l'épidémie, Dongfeng commercial Motors a commencé à produire de petites quantités de vaccins d'urgence.

Les Japonais ont également informé les journalistes de l 'économie du XXIe siècle que l' usine de Dongfeng Sun à Xiangyang prévoyait de reprendre les travaux cette semaine, et que la reprise de la productivité serait adaptée en fonction de la cha?ne d 'approvisionnement réelle et de la situation du personnel de reprise.Dongfeng Nissan Xiangyang usine de production principale de musique céleste, Lou Lan et l 'Angleterre marque de certains types de voiture.

Il faut encore du temps pour reprendre les travaux.

Bien qu 'une petite partie de l' usine de fabrication de véhicules dans le Hubei soit prête à reprendre les travaux en petits lots, il faudra du temps pour que l 'industrie automobile du Hubei redémarre.Les entreprises de transport automobile du Hubei sont également confrontées à des difficultés plus graves que celles du reste du pays.

"Je ne pense pas qu 'il faille longtemps pour préparer la reprise des travaux à la sortie d' une voiture, peut - être un petit nombre de voitures en ligne, car la plupart des entreprises disposent de stocks de pièces détachées.Mais réaliser une production à grande échelle, revenir à l 'ancien volume de production, est difficile.Parce qu 'il est difficile d' être en place et qu 'un atelier peut réellement produire 2 000 personnes, mais aujourd' hui il n 'y en a que 7800, alors qu' il n 'y avait qu' une seule production en trois classes ou en deux, ce qui rend la productivité beaucoup moins efficace sous tous ses aspects.Il reste encore beaucoup à faire.Le 12 mars, M. Choi Dong - shu, Secrétaire général de la Fédération nationale des voyageurs, a donné un entretien à la presse économique du XXIe siècle.

à l'heure actuelle, l'épidémie dans la province du Hubei, bien qu'elle soit ma?trisée, ne peut pas rester accidentelle.Selon Choi Dong - shu, la phase actuelle de la reprise de la production est essentiellement une préparation à la reprise progressive et prudente de la production.

D 'après les données de l' Association internationale de l 'aéronautique et de l' automobile, en février dernier, la production et la vente de véhicules automobiles ont chuté de 79,8% et 79,1% respectivement, du fait de l 'épidémie.Toutes les entreprises de voitures ont subi un choc énorme.

? en raison de l'épidémie, de l'insuffisance, voire de l'absence, de la demande des consommateurs, du fait que le système d'approvisionnement de la cha?ne industrielle nationale n'a pas encore été complètement rétabli, de la faible production des entreprises en raison de la lenteur de la reprise des activités, de la fourniture de pièces détachées, etc., et du ralentissement de la production en février. ?Xu Haidong, ingénieur en chef adjoint de l 'Association chinoise de l' aéronautique et de l 'aéronautique, a déclaré lors d' une interview donnée à la presse économique du XXIe siècle.

Toutefois, d 'après les données de surveillance des 10 premiers jours de mars pour les grandes entreprises nationales, la baisse de la production et des ventes s' est nettement améliorée par rapport à celle de février, bien qu' elle se soit maintenue à 50%.

à l'heure actuelle, le pouvoir d'achat des consommateurs est insuffisant, mais tant les entreprises que les distributeurs sont confrontés à de fortes pressions de trésorerie.Sur le marché terminal, certaines entreprises automobiles ont lancé différentes campagnes de promotion des prix.

Toutefois, pour l 'entreprise automobile du Hubei, représentée par Dongfeng Honda, les stocks de terminaux sont actuellement insuffisants et ne peuvent pas être reconstitués.Les entreprises elles - mêmes et leur système de distribution dans tout le pays peuvent être touchés de fa?on disproportionnée.

? le marché de l'automobile est très concurrentiel et le même marché subdivisé offre de nombreuses possibilités aux consommateurs.Si les travaux ne reprennent pas pendant longtemps, ils risquent de perdre une partie de leur part de marché.Il est encore plus urgent de reprendre la production, sinon, si le distributeur tombe, il sera encore plus tard, ce qui nuira gravement à l'entreprise. ?Choi Dong - shu a dit à la presse.

Outre le fait que les parts de marché de l'ensemble de l'usine automobile ont été pillées par des concurrents, la longue période de stagnation des entreprises a également porté atteinte au système de cha?ne d'approvisionnement des entreprises.En particulier, les entreprises locales de petits et moyens fournisseurs de pièces détachées sont dans un environnement de survie encore plus difficile.

Un expert de l 'industrie automobile a déclaré à la presse que, bien que le vent d' est soit touché par son propre système de pièces détachées, il se remettra progressivement de l 'épidémie.Les STN dépendent de la structure de la mondialisation pour planifier leurs opérations et, en cas de pénurie de marchandises en Chine, peuvent transférer des marchandises d'Asie du Sud - est ou les produire par d'autres usines, avec une certaine souplesse.Mais pour certaines petites et moyennes entreprises locales de pièces détachées du Hubei, le coup a été fatal.

En général, l'usine h?te choisit plusieurs fournisseurs pour assurer la souplesse de la cha?ne d'approvisionnement et réduire les co?ts.Si le fournisseur du point a n'est pas en mesure de le faire, il est possible de choisir le fournisseur du point B et le fournisseur du point c.Les reporters économiques du XXIe siècle ont appris qu'un grand nombre d'entreprises automobiles avaient remplacé certains fournisseurs de pièces détachées en raison de la cha?ne de production, de logistique, etc.Parmi eux, ce sont les entreprises de pièces détachées de la province du Hubei qui ont le plus souffert.

"Avant la reprise, les entreprises automobiles doivent examiner leur propre système de cha?ne d 'approvisionnement, à ce moment - là, les entreprises du Hubei seront à l' arrière et les autres à l 'avant, ce qui aura certainement un impact négatif sur le développement des entreprises du Hubei.Les pièces de rechange amont peu co?teuses, peu techniques et peu co?teuses peuvent être rapidement remplacées.Si l'on veut revenir à l'avenir, il faudra peut - être réduire les co?ts et les prix. ?Choi Dong - shu.

Le stagiaire Song Soo - soo a également contribué à ce texte.

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