Logistique De La Réhabilitation: Le Transport De Marchandises Du Hubei A Repris Près De 20%.

"Cette courbe, que vous voyez, est nationale (flux de fret) et a retrouvé près de 80%, mais elle se situe dans le Hubei avec un maximum de 18%."Le Contr?leur en chef de G7, Zhang Jielong, a indiqué à la presse économique du XXIe siècle qu 'en raison de son centre d' épidémies, tous les éléments de la circulation dans le Hubei étaient sous contr?le depuis le jour de la fermeture de la ville et que le marché de la logistique était toujours en déclin.Pendant tout le mois de février, le taux de reprise de la circulation routière entre les principales villes du Hubei et de Wuhan s' est maintenu entre 8 et 10%, a commencé à augmenter après mars et a repris à 18% le 9 mars.Le taux de reprise de l 'ensemble des véhicules à longue distance à Hubei est toujours d' environ 6%.

En tant que principale plate - forme nationale de services de fret en ligne, G7 relie divers fournisseurs de facteurs de production logistiques pour plus de 500 des principaux chargeurs et entreprises de logistique en Chine, plus de 70 000 convois de croissance et plus d 'un million de chauffeurs.à la fin de 2019, on comptait plus de 1,4 million de véhicules reliés au G7, 130 millions de kilomètres de trajet journalier moyen de camions et 700 raccordements aux stations pétrolières et gazières.Il s'ensuit que ses données reflètent fidèlement l'état actuel des opérations dans le secteur de la logistique et sont très utiles à cet égard.

Bien que le débit ne soit pas encore élevé, les semences de la reprise ont été dispersées dans le Hubei.De Bang logistique, shunfeng et le Groupe postal chinois de livraison express des entreprises ont commencé à préparer la réception et la normalisation de fonctionnement.Le 10 mars, la Deutsche Mark a annoncé une reprise complète des travaux dans le Hubei.Toutefois, comme Shentong, Zhongtong et d 'autres Express trois entreprises dans le Hubei demande de reprise d' activité est actuellement en attente d 'approbation.

J'ai besoin d'aide.

L'économie a repris ses activités et a besoin d'une logistique pour ? fournir du sang ?.Le Secrétaire général adjoint de la Commission nationale de réforme du développement le sait bien.Lors d 'une conférence de presse du mécanisme de contr?le conjoint du Conseil des affaires d' état, le 6 mars, Gaoping a déclaré que le dysfonctionnement de la logistique ne favorisait pas une reprise ordonnée des travaux dans d 'autres secteurs, en cours et à venir.C'est ainsi qu'au cours du mois écoulé, les ministères ont continué de prendre des mesures pour normaliser la logistique des transports, tout en assurant une stricte protection contre l'épidémie.

Les données du G7 sont également communiquées directement à la Commission et au Ministère des transports pour information.D 'après les données les plus récentes sur la reprise de la logistique fournies par le G7 dans le rapport économique du XXIe siècle, le taux de reprise du trafic de véhicules tout - terrain au 11 mars était de 77,2% en novembre dernier (ci - après dénommé ? l' année dernière ?), soit une augmentation de 5,6% par rapport à la date précédente.Quatre, soit 93%; 336, soit 90%, ont re?u plus de 50%, 284, soit 76%, ont re?u plus de 70%; 64% ont été transférés dans les principales entreprises de messagerie express du pays au cours de la même période de l'année dernière et 69% au cours de la même période de l'année dernière.

Bien que la situation en matière de reprise continue de s'améliorer, ? Nous notons également qu'à des degrés divers, les entreprises de logistique n'ont pas encore repris leurs activités et que certaines d'entre elles ont un taux de fonctionnement réel inférieur à la moitié de la charge utile ?.D 'une part, il est vrai que, dans de nombreux cas, la nécessité d' une observation séparée pour le retour du personnel sur le terrain, y compris les entreprises de logistique, a contribué objectivement à la pénurie de personnel à court terme.D'autre part, la demande sur l'ensemble du marché de la logistique est en train de redémarrer car d'autres secteurs sont également en cours de reconstruction.

Dans l 'ensemble du pays, le Hubei a connu la pire reprise logistique en raison du contr?le de la circulation épidémiologique.Le trafic routier à longue distance à destination de la province du Hubei a atteint 7% l'an dernier.Le trafic total de marchandises arrivant à Wuhan dans les principales villes de la province du Hubei a été de 17% l 'année dernière.Dans la province du Hubei, le débit des principaux parcs publics de logistique a été ramené à 10% l'année dernière, contre 4.

Les journalistes ont également appris que depuis la ville de Wuhan Feng, le 23 janvier, le trafic de marchandises à l 'intérieur de la province du Hubei s' est effondré à la falaise, au plus bas moment, à 3% seulement de l' année dernière, et a pratiquement cessé de circuler, à l 'exception des fournitures médicales et des articles de première nécessité.Toutefois, après le début du mois de mars, non seulement la logistique nationale a survécu, mais la logistique du Hubei semble également se redresser.

Transport de marchandises

Peu à peu.

Auparavant, les marchandises transportées vers le Hubei et à l'intérieur du Hubei étaient essentiellement des fournitures médicales et des moyens de subsistance.Selon les dernières statistiques du secteur des transports, le 10 mars, 18 860 tonnes de matériel de protection et de moyens de subsistance ont été acheminées dans la région du Hubei par voie ferrée, routière, fluviale, aérienne civile et postale, et 24 000 tonnes de matériel de production, notamment de charbon et de carburant.Entre le 27 janvier et le 10 mars, 753 000 tonnes de matériel de vaccination et de moyens de subsistance ont été acheminées vers la région du Hubei et 1 333 000 tonnes de matériel de production, notamment de charbon électrique et de carburant.

B) entre le 13 janvier et le 12 février 2020, le type de marchandises expédiées à Hubei a sensiblement changé, les légumes, les produits agricoles, les fruits, les boissons alimentaires, les boissons et les livraisons rapides représentant 10,4% de l'ensemble des marchandises expédiées dans le Hubei;En même temps, l 'élimination rapide des médicaments occupe une place importante.

Toutefois, les données ont changé à partir de mars et, entre le 1er mars et le 6 mars, la région du Hubei a continué de classer les marchandises transportées dans les cinq premiers rangs comme légumes (24,27%), boissons alimentaires (9,90%), fruits (7,28%), produits agricoles (4,53%), livraisons rapides (4,27%) et légumes de la liste des marchandises de sécurité (4,27%).Les légumes, les denrées alimentaires et ainsi de suite restent les principaux moyens de transport dans la région de Wuhan.

Selon Wang Liang, Directeur principal des affaires publiques de Shunfeng, journaliste d 'économie du XXIe siècle, shunfeng, dans le Hubei, a combattu pendant plus de 40 jours depuis le lancement de la Mission de soutien logistique, le 23 janvier.Au cours de cette période, Shun Feng a mobilisé rapidement les ressources disponibles pour accro?tre les moyens de transport aérien, ouvrir des voies aériennes pour les drones et optimiser les modes d'exploitation de l'avant - garde. Plus de 170 vols d'appui ont été effectués, ce qui a permis de transporter plus de 4 000 tonnes de matériel de protection contre les épidémies, de transporter près de 1 600 tonnes par voie terrestre, de transporter plus de 80 000 tonnes et d'acheminer 100 millions de pièces sur l'ensemble du réseau (aérien et terrestre) vers le Hubei.

à titre exceptionnel, il s'est efforcé d'améliorer l'efficacité des transports et de garantir l'acheminement de tous les types de matériel médical et vaccinal."Pendant l 'épidémie, nous avons établi des statistiques, près de 80% des marchandises destinées à la vie et à la vaccination sont acheminées par le Hubei", a déclaré Wang Liang.

La Mission de la Poste chinoise au Hubei, en particulier à Wuhan, est encore plus lourde, car elle est chargée de fournir des services médicaux et de transport de matériel à des dizaines d 'h?pitaux tels que la Croix - Rouge du Hubei et la Société générale de bienfaisance du Hubei.Au 5 mars, le Ministère de l'Administration postale et de la logistique avait organisé 256 voyages et re?u 74 540 fournitures médicales, soit un total de 1 713 tonnes.

En outre, la Chine, en coopération avec les entreprises d 'approvisionnement en produits pharmaceutiques, pour la santé de Kyushu Tong, National Pharmaceutical Holdings, Hua Run Group, Hubei Pharmaceutical Group, Shanghai Pharmaceutical Group, peoplefu' s Pharmaceutical Industries, et d 'autres entreprises d' assurance médicale de fournir un soutien logistique et la sécurité de la force.Au 5 mars, le Ministère chinois de l'Administration postale et de la logistique avait organisé 38 voyages et re?u 7 580 envois de fournitures médicales, soit 259 tonnes.Il existe également des biens civils expédiés à Wuhan, tels que les oranges Nanfeng, des oeufs de Qingyuan, de l 'eau minérale de l' iode de sélénium et de l 'eau minérale, des sacs de légumes de Bawei, et d' autres biens de la vie, par la poste de la Chine pour fournir des Services de transit dans la ville.

Demande croissante de matériel de production

Aujourd 'hui, avec le ralentissement de l' épidémie, la reprise de la production dans les entreprises du Hubei est de plus en plus documentée, la demande de matériel de production de logistique augmente progressivement.Toutefois, pour de nombreuses raisons, le Hubei n 'a toujours pas déréglementé, les véhicules sociaux n' ont pas pu reprendre rapidement et complètement leurs travaux et le manque de ressources ne pourra pas être éliminé à court terme.

Hanchuan, ville de Hubei Xiaogan, est un lieu d 'origine célèbre de la voiture pour enfants, la mère et l' enfant de marque berlico, a récemment repris le travail, a connu des difficultés de transport de la livraison express.

Des cas similaires ont été signalés depuis le mois de mars.Des logisticiens de Wuhan ont déclaré à la presse que l 'accumulation de la production et de la consommation dans l' industrie sera entièrement libérée, que les entreprises de production doivent d 'urgence expédier rapidement les commandes en souffrance, et que la demande est en contradiction flagrante avec les pénuries de fonctionnement.

Il est également admis que la récupération de la logistique de production est plus faible que celle de la logistique de vie en raison de l 'ampleur de la surface de la logistique de production, qui implique différentes branches d' activité et des interactions harmonieuses en amont et en aval.En outre, le secteur de la logistique se caractérise par des mouvements transrégionaux, les contr?les de la circulation et de la circulation des personnes nécessaires à la prévention et à la lutte contre les épidémies ayant un impact plus important sur le secteur de la logistique.

? l'étape suivante consiste donc à intégrer la reprise de la main - d'?uvre dans tous les secteurs, en amont et en aval, autour de la cha?ne, ainsi que les synergies entre les régions, étant donné que de nombreuses cha?nes industrielles sont réparties dans différentes régions ?.High Symmetric is also promoted by the principle of zonal classification, Precision and Order Recovery.

Les journalistes ont appris qu 'à l' heure actuelle, les entreprises de logistique dans le Hubei, principalement des entreprises du système direct telles que la Chine Post, shunfeng, Suning, Jingdong et l 'Allemagne.Le Texas est une nouvelle société autorisée à fournir des services logistiques dans le Hubei.Trois autres demandes d'exploitation sont encore en cours d'examen.

Le 10 mars, la Deutsche Mark a annoncé une reprise complète des travaux dans la province du Hubei et le début normal des opérations de réception et de transbordement dans les municipalités.Selon les informations re?ues, la livraison express de l 'état de Bond a ouvert plus de 100 bureaux de distribution dans la région du Hubei et a commencé à fonctionner, avec un taux de reprise de la main - d' ?uvre locale de 50%.

Peng Sheng, Directeur régional de l 'Express Xiaogan, a dit à l' économie du XXIe siècle que la demande locale de logistique dans le Hubei était forte, en particulier dans les entreprises de vente en ligne, la remise en état des travaux est très difficile, il n 'y a pas de livraison rapide.C 'est ainsi qu' après avoir pris l 'Initiative de lancer l' opération nationale de reprise du travail, y compris dans le Hubei, Debon Express s' est mis en rapport avec le berico dès le début et a achevé en une journée l 'expédition de 1 900 camions pour fournir les garanties nécessaires à la reprise du travail aux opérateurs locaux d' électricité du Hubei.

Shun Feng coordonne également activement le passage des véhicules et la reprise des travaux.Selon Wang Liang, à l 'heure actuelle, plus de 90% des sites Web du Hubei ont été remis en service, sauf dans certaines régions qui n' ont pas pu fonctionner pour des raisons de réglementation.Toutefois, certains employés en dehors de la ville continuent de se heurter à des difficultés liées au contr?le de la circulation, à la fermeture des quartiers et à la circulation des véhicules.

Le Ministère de la logistique organise une collecte régulière de données sur les heures de travail en amont et en aval, les besoins des clients en matière d 'exploitation, la gestion en temps réel des capacités en aval, le manque de capacité en aval, la réaffectation de véhicules propres pour compléter et sécuriser le fonctionnement, selon des sources internes de la Poste chinoise, afin d' assurer la reprise du travail des clients en amont et en aval.Le projet après la remise en état fonctionne normalement.Dans le même temps, la Chine s' est focalisée sur l 'accent, la production de précision de l' industrie du vent marché.Par exemple, un tiers de la logistique médicale.

?