Le Test De Vie Ou De Mort Dans Le Contexte De L 'épidémie: Comment Cette Entreprise Entrepreneuriale A - T - Elle été éliminée?

Au cours de l 'année écoulée, travelright est considéré comme un cheval noir dans l' industrie des services touristiques et technologiques de Chine.Fondée en 2018, cette société collabore avec de grandes entreprises OTA telles que les compagnies aériennes, les compagnies aériennes, les compagnies de transport, etc., pour aider les passagers retardés à récupérer leur "surprise inattendue".

En vertu du Règlement CE 261 (ci - après dénommé le Règlement CE 261), travelright a mis en place une plate - forme unique de compensation intelligente pour les passagers qui refusent d'embarquer, annulent ou retardent leur vol pendant de longues périodes.Cependant, alors que les affaires se préparaient à une période d'or, la première entreprise a souffert d'une interruption inattendue des vols en Europe centrale à la suite de l'épidémie de pneumonie coronarienne.

Il convient de noter que l'épidémie a entra?né l'annulation de la plus grande foire mondiale du tourisme ITB - Berlin (Berlin International Tourism Exhibition), et que son fondateur Sun Spong et son équipe se sont préparés à mettre un terme accidentellement à leur programme de participation, qui était si ancien que la création de travelright a manqué l'occasion de se présenter chaque année sur la scène mondiale.

En effet, l 'épidémie mondiale a non seulement exposé Sun Xiaoyuan au risque d' être "effacé", mais a aussi poussé un examen de vie ou de mort devant sa société.

Comment Sun - yung et sa société vont - ils faire?

Le voyage d'ITB Berlin.

? le terminal T2 de Pudong, vide, a été transféré à Amsterdam 14 jours à l 'avance pour y participer à l' heure.Bien que l'épidémie ait entra?né l'annulation de nombreuses activités de grande envergure, il faut espérer que l'ITB continuera de fonctionner. ?Dans la soirée du 19 février, en attendant le vol pour les pays - Bas, Sun Xiaoqiao a écrit ce message dans un cercle d 'amis.

L'ITB Berlin est la plus grande exposition touristique du monde, qui se tient chaque année à Berlin (Allemagne) en mars.La manifestation de cette année, qui devait initialement avoir lieu du 4 au 8 mars, a attiré chaque année plus de 10 000 exposants de plus de 180 pays et revêt une importance capitale pour le tourisme mondial, selon Christian g?cker, Directeur général de l'organisation h?te, Berlin International Exhibition Co., Ltd.

Pour les entreprises touristiques chinoises, l 'importance de cette foire est évidente.En 2016, le réseau touristique interbovins de la principale entreprise de l 'OTA a organisé, en collaboration avec l' Office du tourisme de Berlin, la ? Nuit de Chine? ITB - Chine 2016.Par la suite, en 2017, l 'ITB a créé l' Agence chinoise pour lancer son nouveau voyage en Chine.

"Nous sommes bien préparés pour notre exposition à l'ITB Berlin."Sun spontané a déclaré à la presse économique du XXIe siècle que son arrivée à Amsterdam 14 jours plus t?t était motivée par la crainte d 'une ségrégation à l' étranger à l 'égard des personnes entrées en Chine, afin d' assurer leur participation à l 'activité ITB Berlin 2020.

Sun Sponsor a fondé travelright est un prestataire de services touristiques basé sur la compensation des retards de vol.Depuis sa création en 2018, cette compagnie, qui se fonde principalement sur le Règlement CE 261, a présenté des demandes d'indemnisation pour retard de départ ou d'arrivée sur le territoire de l'Union européenne et de transport par air de l'Union européenne.

? un demi - million de billets d'avion par an devraient être récupérés, mais seulement 0,02% des passagers retardés ont commencé à payer. ?Sun Sponsor a déclaré aux journalistes de la presse économique du XXIe siècle que, malgré le potentiel commercial considérable de travelright, les passagers n'étaient pas suffisamment sensibilisés au règlement des différends, et que l'ITB Berlin 2020 offrait sans aucun doute une excellente occasion d'information commerciale.Selon le plan, Sun Xiaoyuan se rendra en Allemagne le 4 mars.

L 'accident a eu lieu le 28 février.

Le 26 février, à la demande de l'Agence allemande de la santé publique locale, les organisateurs de l'ITB - Berlin ont informé tous les participants de la nécessité de remplir une déclaration pour identifier les personnes appartenant à la nouvelle catégorie de risque de pneumonie coronarienne; le 27 février, l'organisateur de l'ITB - Berlin a mis à jour les informations selon lesquelles ? compte tenu de la propagation actuelle du nouveau virus en Europe, les organisateurs s'attendent à ce que le nombre de visiteurs de l'ITB - Berlin diminue.En raison des mesures de sécurité, les visiteurs devront attendre dans la zone d'entrée de 9 h 30 à 10 heures, heure de pointe. ?

En fait, ces deux informations indiquent qu'au moins le 27 février, l'ITB Berlin 2020 se tiendra comme prévu.Toutefois, une déclaration du 28 février a libéré le signal d'une éventuelle annulation de l'exposition: ? la société Berlin International Exhibition Co., Ltd collabore actuellement avec les autorités allemandes de la santé publique aux niveaux fédéral et cantonal pour discuter de la poursuite de l'exposition et devrait publier des informations actualisées au plus tard ce soir ?.Dans la soirée du même jour, l'ITB Berlin a officiellement annoncé l'annulation de l'exposition.

"L'ITB est annulée."Au bout du micro - courrier, Sun Xian a quelques regrets.L 'occasion manquée de présenter la scène mondiale a été suivie d' une série de problèmes liés à l 'annulation du programme.

"Les plates - formes de réservation d 'hébergement airbnb, easy Airlines de la British Airlines ne sont pas très amicales avec mes remboursements et sont très différentes des plates - formes nationales."Sun Xiaoqiang a déclaré à la journaliste économique du XXIe siècle qu 'elle n' avait pas remboursé son logement ni son billet d 'avion parce que la plateforme décrivait la nouvelle épidémie de pneumonie coronarienne comme une force majeure.Par la suite, airbnb a accepté de rembourser, comme il l 'avait fait en Chine, mais les services de transport aérien ont été impitoyables et n' ont pas voulu se ? dérober ?.

Le 12 mars, une scène encore plus dangereuse est apparue sur le chemin du retour de Sun Spong."Je me souviens très bien que la trentième heure de retard avait été appelée par le Service de vaccination de Shanghai pour m 'informer qu' un nouveau cas de pneumonie coronarienne avait été diagnostiqué sur le vol de retour."Sun spontané a dit à la journaliste économique du XXIe siècle qu'elle avait la chance d'être considérée comme une personne de contact ordinaire pour observer, en raison d'un changement de siège prématuré, et qu'elle n'avait pas besoin d'être isolée de fa?on uniforme.

Mais songer à ce voyage "horrible" de l 'ITB Berlin, Sun Xiaoyuan reste un peu impuissant et en colère.Et son expérience de la difficulté de se faire rembourser lui a permis de renforcer sa propre entreprise.

Le défi de la vie et de la mort.

Selon les statistiques de l 'industrie, le nombre de touristes chinois en Europe a atteint 13,5 millions en 2019.L'étude de travelright a révélé qu'environ 500 000 billets d'avion avaient été réservés pour être remboursés, et que chaque billet d'avion avait en moyenne la possibilité d'être remboursé jusqu'à 600 euros, mais qu'en réalité seuls 0,02% des passagers avaient engagé une action contre les compagnies aériennes.

En vertu du Règlement CE 261, qui régit travelright, les vols admissibles ≤ 1 500 km, entra?nant un retard de plus de 2 heures pour les passagers et une indemnité de 250 euros;Une indemnité de 600 euros est versée pour les vols de plus de quatre heures; l'indemnité en espèces peut être réduite de moitié si le vol dont le passager a été résigné par la compagnie n'est pas arrivé plus de deux tiers ou quatre heures (correspondant aux trois catégories susmentionnées).En outre, le règlement prévoit une période rétroactive de deux à six ans et ne limite pas la nationalité des passagers.L'application de la réglementation ce 261 a également été un facteur important de l'augmentation du nombre de vols dans l'ensemble de l'Europe.

"Sur la base d 'un montant moyen de 450 euros, vous pouvez calculer le montant de l' indemnité que notre société peut recouvrer auprès de clients chinois!"D'après les données fournies par Sun xiaoshang, la taille du marché théorique de travelright dans le domaine de l'indemnisation des lignes aériennes de l'Union européenne est supérieure à 200 millions d'euros par an.

Il convient de noter que, dans ce domaine, airhelp, plate - forme de services aéronautiques de joueurs étrangers, fournit des services similaires depuis 2013.Les données officielles de la société indiquent qu'elle a demandé à être indemnisée d'un montant total de 195 millions de dollars pour 2 millions de passagers.

Les retards dans le règlement des demandes d'indemnisation sont essentiellement imputables à des poursuites judiciaires.Ce processus est co?teux en raison de la lourdeur de la collecte des données, de la méconnaissance des procédures de règlement des réclamations et de la longueur des cycles de communication.Il est donc essentiel de confier à une tierce partie professionnelle le soin de s'acquitter de ses fonctions.

Selon Sun sponsor, travelright est actuellement le prestataire de services de dédommagement pour retard de vol le plus important de la région de l'Asie et, grace à sa coopération avec l'entreprise chinoise Ota, elle a pu mettre en place un programme de dédommagement intelligent à l'intention des passagers qui en avaient besoin.

Toutefois, à mesure que l'épidémie de pneumonie coronarienne se propage dans le monde entier et que l'Europe en particulier devient une zone gravement touchée par l'épidémie, les lignes aériennes européennes à l'échelle mondiale, la Division de l'aviation européenne, ont été progressivement supprimées et fermées pour des raisons liées à l'épidémie.Selon les statistiques incomplètes fournies par les journalistes de la presse économique du XXIe siècle, au 20 mars, 11 compagnies aériennes, dont polonaise, tchèque, nordique, autrichienne et Bruxelles, avaient annoncé une interdiction de vol continue à compter du 15 mars.Il s'agit là d'un ? test de vie ou de mort? pour les principales lignes aériennes de l'Union européenne, travelright, de la Division des transports aériens.

Compte tenu de son expérience, les vols annulés à la suite de la nouvelle épidémie de pneumonie coronarienne sont considérés comme des cas de force majeure et sont difficiles à appliquer au Règlement CE 261.Cela signifie que travelright perdra un important volume d'activité au cours de la période à venir.

? sans l 'impact de l' épidémie, les mois de février et de mars de cette année seront l 'age d' or du développement de notre société. ?Sun Xiaoqiang a indiqué que travelright devait accueillir en février / mars de nouvelles éditions du site Web et de nouvelles activités de coopération avec une autre grande entreprise du pays, tandis que la saison touristique de la fête du printemps et l 'introduction de la plate - forme OTA entra?neraient une croissance considérable de ses activités.Toutefois, l'aggravation de la nouvelle épidémie de pneumonie coronarienne en Europe a entra?né la fermeture d'une importante ? valve? de travelright, qui avait augmenté ses opérations.

Face à ce grand choc, Sun Xiaoxiang et son équipe ont d? chercher de nouveaux points de croissance.

Pour être honnête, nous n 'avons pas le temps de nous lamenter.Sun Sponsor a indiqué qu 'après la contraction des nouveaux vols, et compte tenu de la période rétroactive de deux à six ans prévue par la réglementation ce 261, la société s' est concentrée sur l' augmentation des excavations de vols historiques et s' est appuyée sur l 'introduction de la plate - forme OTA pour combler Le déficit d' activité.

La réorientation dans ce sens a rapidement donné lieu à de nouveaux cas.? le 9 mars, nous avons re?u une nouvelle invitation de nos clients et, le 17 mars, une lettre de confirmation concernant l'Accord de la Division des transports aériens sur le règlement des indemnités, d'un montant total de 1 800 euros. ?Sun Xiaoqiao a indiqué qu 'outre le règlement des demandes d' indemnisation des vols, elle comptait étendre ses activités à d 'autres services de voyage tels que les services de bagages ou l' assurance.

Sans réduction des effectifs, la réduction des dépenses n'a pas permis à l'entreprise de faire face à l'épreuve de la vie ou de la mort.Sun Xiaoqiang a indiqué qu 'après consultation avec les membres de l' équipe, il avait été convenu de réduire les dépenses administratives telles que les voyages, ce qui devrait permettre à l 'entreprise de réaliser des économies de 40% afin de maintenir un flux de trésorerie stable.

? préparer une période d 'or qui aurait pu se développer rapidement dans un an et demi, mais l' apparition de l 'épidémie a soudainement mis à l' épreuve la vie et la mort ?.Il est inévitable qu 'une telle disparité soit un peu perdue pour Sun Spong, "mais d' une autre manière, en tant qu 'entreprise, c' est aussi une expérience rare, après avoir survécu avec succès à l 'épidémie, nous ne pouvons pas tuer Xiao Qiang".

?