Cryptage Des Magasins Hors Ligne Et Des Réseaux Surchargés: Tesla China Accélère Son Expansion

Tesla a lancé une nouvelle expansion complète en Chine.

Après la production du Modèle 3 par Shanghai superfactory et le lancement rapide de nouvelles versions, Tesla a également accéléré la mise en place du réseau de vente et du réseau après - vente.Récemment, les journalistes du 21ème siècle ont appris que cette année, Tesla a ouvert deux nouveaux magasins d'expérience hors ligne et deux centres de services.

Les données montrent que le nombre de magasins et de salles d'exposition hors ligne de Tesla dans tout le pays est passé de 51 au début de l'année à 53, tandis que le nombre de centres de services est passé de 36 à 38.Selon un rapport approfondi de Dongwu Securities, les centres de services de Tesla devraient s'étendre à 63 cette année.

Selon d'autres sources, les responsables de Tesla ont déclaré aux médias que l'objectif initial de 4 000 nouveaux postes de recharge en Chine cette année n'avait pas été modifié par l'épidémie, mais avait légèrement affecté la vitesse de progression.

It is alleged that the Third Generation V3 super - filled pile has been put into Trial operation at Shanghai Jinqiao.Tesla V3 super pile était initialement prévue pour le deuxième trimestre, mais elle a été retardée jusqu'au deuxième semestre en raison de l'épidémie.

Tesla a commencé à construire son réseau de recharge en 2012 et a maintenant construit plus de 2500 piles de recharge et 2400 piles de recharge de destination - ce qui signifie que la planification de la construction de piles de recharge pour l'année en cours dépassera la somme des années précédentes.

Derrière cette expansion positive, les ventes de Tesla Motors sur le marché chinois ont augmenté rapidement.Les données montrent que Tesla a vendu environ 18 600 véhicules sur le marché chinois (20% des livraisons totales de l'entreprise) au cours du premier trimestre de l'introduction en bourse du modèle domestique 3.Pendant ce temps, les usines américaines ont été fermées pendant plus d'un mois en raison de l'épidémie non ma?trisée à l'étranger, et le marché chinois est devenu la priorité absolue de Tesla en particulier à court terme.

Cependant, la croissance rapide est également anormale.Selon les données de Wilson Information Technology, Tesla n'a pris que 4 633 véhicules sur le marché chinois en avril, en baisse de 25% par rapport à la moyenne du premier trimestre et de plus de 50% par rapport à l'année précédente.

Les raisons de la baisse des ventes d'avril ont été influencées par l'itération des produits de Tesla elle - même, d'une part, et par la baisse de la réputation causée par la réduction de la configuration du matériel et l'ajustement fréquent des prix, d'autre part.

Un analyste de l'industrie automobile a déclaré qu'avec l'augmentation de la propriété automobile, Tesla n'est plus une marque haut de gamme et que la qualité de ses produits et de son service sera testée par un plus grand nombre de consommateurs. Dans ce contexte, Tesla a besoin d'une meilleure compréhension des habitudes de consommation des consommateurs chinois pour parvenir à un développement stable à long terme.Trouver un équilibre entre l'innovation modale et le soutien aux utilisateurs.

Chiffrement du réseau de vente et de service

Notre reporter hors ligne a appris que Tesla a ouvert deux nouveaux magasins d'expérience, l'un est situé dans le Centre d'expérience de huihenglong, district de Xuhui, l'autre est situé dans le district de Yangpu chuangzhihui.

Selon des personnes proches de Tesla, le réseau de vente cryptographique de Shanghai reflète l'importance accordée au marché régional.Il convient de mentionner que le nouveau magasin chuangzhihui a encore une certaine percée dans le mode, en plus de l'achat normal de voitures, il peut également effectuer des réparations et des services de suivi.

Le magasin est connu sous le nom de Tesla Center, le premier à Shanghai.? contrairement au service plus (principalement après - vente) et au détail Lite (principalement vente), le magasin chuangzhihui est un centre d'affichage multifonctionnel. Ici, les clients peuvent non seulement voir et réserver des voitures, mais aussi effectuer des essais, des réparations et des services d'entretien des véhicules ?, a déclaré Huang xiangchang, Directeur du magasin.

It is reported that only two stores with similar Functions in Shanghai are Jinqiao and Hongqiao stores (tesla currently has 11 sales stores in Shanghai), but Jinqiao stores are located in Southeast Shanghai, Hongqiao is located in Southwest, and the Opening of chuangzhihui stores means that stores with similar functions also cover the Northeast of Shanghai.

Dans l'architecture de Tesla, les fonctions de service des magasins susmentionnés seront également marquées séparément pour les points de service. Les informations du site officiel montrent que le Shanghai chuangzhihui Service Center est toujours en état d'essai.En outre, le Centre de services de Nancheng, situé dans la ville de Dongguan, dans la province de Guangdong, est également en état d'essai.

En plus du Centre de service, la troisième génération de pieux V3 surchargés est également prévue.Selon les déclarations précédentes des responsables de Tesla China, 4 000 pieux V3 seront construits à partir du deuxième semestre de cette année.

Le 27 décembre 2019, Tesla a construit le premier pieu de super charge V3 en Chine à la station de super charge de Shanghai Jinqiao et l'a officiellement ouvert au monde extérieur. Le pieu de super charge V3 est officiellement entré sur le marché chinois.Cette année, il a été largement distribué dans tout le pays.

Il a été introduit que la pile de super charge V3 peut supporter jusqu'à 250 kW de puissance de charge de crête, et sa performance est plus de deux fois plus élevée que celle de la pile de super charge V2 de 120 kW.? avec la version longue durée du Modèle 3, par exemple, la charge en 5 minutes peut parcourir environ 120 km à la puissance de crête.The above - mentioned principal introduced.

Selon le nombre de piles surchargées existantes et de piles de recharge de destination de Tesla, la construction de 4 000 piles surchargées V3 équivaut presque au double de la densité du réseau de recharge public de Tesla - un rythme presque sans précédent en six mois.

Tesla China a récemment recruté des membres de l'équipe de développement des entreprises, en particulier pour faire avancer les projets.Le poste est responsable de la communication avec les partenaires potentiels pour la sélection des sites de projets d'infrastructure tels que les magasins de porte, les centres de services et les stations de recharge dans la région. L'information sur le recrutement montre que le poste est situé à Guangzhou, Shenzhen, Shanghai, Hangzhou, Beijing, Tianjin et Chengdu.

Baisse des ventes en avril

Tesla utilise des canaux auto - construits pour vendre des voitures, et le rythme d'ouverture des magasins reflète en grande partie ses prévisions pour le marché futur.

Tesla elle - même a des attentes élevées en matière de croissance.Le mois dernier, Tesla a devancé les progrès réalisés par la Chine en ce qui concerne la version longue durée du Modèle 3 et a réagi rapidement après le lancement de la nouvelle politique sur les subventions, réduisant le prix de départ de la version longue durée standard du Modèle 3 domestique à moins de 300 000 yuans (pour satisfaire aux Exigences en matière de subventions).Cela équivaut à une ? garantie ? pour les modèles nationaux qui ne bénéficient pas de subventions.

Tesla a joué une série de coups combinés pour protéger les ventes, au point que certains l'ont décrit comme ? Tesla a joué Wong Bang, comment s'attendre à ce qu'il y ait encore des cartes ?.Avant cela, Tesla a lancé une version longue durée de vie du modèle domestique 3 à un prix inférieur à celui de la version importée, ce qui a fait que certains utilisateurs ont dit qu'elle était ? très attrayante ?.

Mais le marché a commencé à se calmer.Au cours du dernier mois d'avril, les ventes de Tesla en Chine ont diminué. Selon les chiffres ci - dessus, Tesla n'a vendu que 4 633 véhicules (dont 4 153 modèles nationaux 3) Tout au long du mois d'avril, comparativement à 12 709 véhicules (dont 11 280 modèles nationaux 3) au cours du mois de mars précédent.Mars lui - même est un sommet, si le niveau moyen du premier trimestre de 6195 véhicules, avril aussi beaucoup moins.

Cette situation est apparue.Après les vacances du 1er mai, les médias ont rapporté que l'usine de Tesla Shanghai n'avait pas commencé comme prévu le 6, mais qu'elle avait été fermée au 9.à l'époque, les raisons de l'arrêt étaient différentes, et Tesla a officiellement répondu que c'était la raison de la mise en service de l'équipement.à cet égard, certains initiés de l'industrie se sont interrogés sur le fait que la mise en service de l'équipement ne prendrait généralement pas autant de temps et que, pour une usine à pleine capacité, l'arrêt des travaux était probablement d? à un arriéré d'inventaire.

L'analyse de Shenzhen Hong Kong Securities montre qu'il y a deux raisons principales à la baisse des ventes de Tesla en Chine en avril. L'une est que le modèle 3 de longue durée a commencé à être pré - vendu au début d'avril. En raison du prix plus élevé que la durée standard de 40 000 yuans, Mais la durée et la configuration ont été beaucoup améliorées, de sorte que certaines commandes de renouvellement standard ont été converties en longue durée;

Deuxièmement, après l'introduction de la nouvelle politique de subvention en avril, il a été stipulé que les nouveaux véhicules énergétiques de plus de 300 000 yuans ne bénéficieraient plus de subventions après le 22 juillet, ce qui a entra?né des attentes élevées des consommateurs à l'égard de la réduction des prix de Tesla après le 22 juillet. Certains consommateurs ont choisi d'annuler les commandes ou de retarder la livraison, ce qui a eu un certain impact négatif sur les ventes en avril.

En fait, la version longue durée du Modèle 3 n'a commencé à être livrée qu'en mai, et l'analyse du deuxième point n'affectera pas théoriquement les livraisons d'avril.Il convient toutefois de noter que, comme Tesla ajuste régulièrement les prix, les prix sont en effet un facteur important dans les décisions d'achat des consommateurs: les anticipations de baisse des prix ont suscité un certain sentiment d'attente, voire ont complètement dissuadé certains consommateurs potentiels.

Tesla est évidemment consciente de cela, et c'est pour cette raison qu'elle a annoncé que les prix du Modèle 3 de longue durée ne changeraient pas après le 22 juillet, apparemment pour stimuler davantage les ventes et dissiper les inquiétudes des utilisateurs qui ont passé des commandes dans un avenir proche.

à en juger par certains détails, les ventes de Tesla sont susceptibles de rebondir en mai, les commandes pour le modèle 3 à longue durée de vie étant censées être en retard par rapport au 22 juillet.Mais à long terme, Tesla doit faire plus attention à la tarification.

Les hausses de prix fréquentes de Tesla ont suscité l'insatisfaction des propriétaires, qui ont même poursuivi Tesla en justice.En mai et juin, Tesla Motor Sales services (Shanghai) Co., Ltd. Fera face à plus d'une douzaine de litiges relatifs à des contrats de vente en tant que défendeur, selon le réseau de services judiciaires de Shanghai.

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