Com.NET.CN Chengdu Automobile Exhibition.Com.NET.CN Chengdu.Com.NET.CN Cdqcztczdbdbgj.Com.NET.CN

Cette année, le marché automobile chinois a survécu à l 'accident de la route, après un trimestre de "Waterloo", le deuxième trimestre s' est enfin amélioré.Selon les données de l'Association chinoise de l'industrie automobile, 3 670 000 nouveaux véhicules ont été vendus au cours du premier trimestre de cette année, soit une baisse de 42,4%.Selon les journalistes, 6 587 000 nouveaux véhicules ont été vendus au cours du deuxième trimestre, soit une baisse de 10,3%.Dans l 'ensemble, la ville a déjà montré une tendance de type V après la chute.

Pour la grande majorité des entreprises et des marques automobiles, le premier semestre de cette année a été sans aucun doute une période tragique et douloureuse, et il a été plus difficile que jamais de publier de nouveaux produits et de mener des activités de commercialisation dans un environnement de marché peu favorable.

Le 23 juillet, la vingt - troisième Foire internationale de l 'automobile de Chengdu a ouvert ses portes.Dans la première exposition nationale de classe a depuis le début de l 'épidémie de la nouvelle couronne, de nombreuses marques de voitures et d' entreprises ont la force.Les données montrent que cette exposition de Chengdu a rassemblé plus de 120 marques automobiles nationales et étrangères, plus de 1 500 véhicules, d 'une superficie supérieure à 160 000 mètres carrés.Bien qu'à première vue ces données soient légèrement inférieures à celles de l'année précédente, elles ne sont pas faciles à obtenir dans le contexte actuel du marché.

Après avoir touché le fond pendant le deuxième trimestre, la ville chinoise de voiture peut - elle continuer à se redresser vigoureusement et à réduire au minimum la baisse des ventes tout au long de l 'année?

Vendre une voiture est une priorité.

Contrairement à ce qui s' est passé dans le passé, cette exposition de Chengdu automobile, avec un nombre relativement limité de nouveaux véhicules, la plupart des marques ont mis l 'accent sur la promotion des véhicules déjà cotés.

Selon la presse économique du XXIe siècle, les marques de luxe ont contribué à la plupart des nouveaux modèles, notamment Mercedes Benz, ODI, Lulu, Lincoln, Weilai, etc.

Parmi eux, le BMW apporte une nouvelle section 4 et un changement à mi - parcours Mini COUNTRYMAN, les deux ventes préliminaires sont ouvertes et la version de la chasse cla / CLA de Mercedes - Benz est mise en vente.Dans une marque de luxe de deuxième ligne, les gardes du SUV des Tigres sont officiellement cotés en bourse, et Lincoln est le nouveau pilote de Lincoln aviator.La nouvelle marque de luxe automobile électrique wei lai a publié la moyenne pure électrique SUV ec6 de Tesla Model Y.

Par comparaison, les marques de coentreprise et les marques autonomes ont moins de nouveaux modèles de voiture.

Dans la coentreprise de marque, DongFeng CITROEN a publié le premier sous le drapeau de la nouvelle énergie automobile Tianyi C5 Aircross - PHEV.Parmi les marques autonomes, la grande muraille a été la plus grande bataille automobile, les quatre premières marques sous son drapeau ont participé à toutes les expositions et ont présenté de manière spectaculaire de nouvelles variétés de chats noirs d 'Euler, de chats blancs et d' es11, de la troisième génération de Harvard h6, de gros chiens, de chars 300; en outre, le drapeau rouge sous le Drapeau d 'un groupe de vapeur a également présenté sa série H h9, bien qu' il n 'ait été officiellement commercialisé qu' en ao?t.

Différentes marques sur cette exposition de nouveaux produits, dans une certaine mesure liés à leurs performances sur le marché.à titre d 'exemple, la publication active de nouvelles marques de luxe, c' est la seule partie au premier semestre de l 'année à gagner un grand marché.Selon les données de la Fédération, les ventes au détail de marques de luxe au cours du premier semestre de cette année se sont élevées à 1 050 000, soit une augmentation de 1%.

Mais les marques s' intéressent beaucoup au marché.Il est entendu que, bien que de nombreuses marques ne publient pas de modèles entièrement neufs, elles prennent une part active à l 'exposition en lan?ant le nouveau modèle de voiture publié cette année, tout en montrant les modèles de Best - seller sous le drapeau et en offrant des avantages promotionnels.Après tout, c 'est la première grande exposition depuis l' épidémie, et personne ne veut laisser passer cette occasion.

La reprise est lente.

La situation générale sur le marché automobile, en particulier sur le marché de l 'utilisation des véhicules, reste peu optimiste, en raison des efforts déployés par les entreprises et les concessionnaires.

Selon des données publiées récemment par la Fédération, 7 704 000 véhicules ont été vendus au détail au cours du premier semestre de l'année, soit une baisse de 22,5% par rapport à celle enregistrée dans l'industrie automobile.D'après les données de l'Association, 10 257 000 véhicules ont été vendus au cours du premier semestre, soit une baisse de 16,9%.

L'écart s'explique par le fait que la reprise sur le marché de l'automobile est plus lente que sur le marché de l'automobile commerciale et que la reprise des ventes au détail est plus faible que les ventes en gros.

Les ventes de véhicules commerciaux ont augmenté de 8,6% à 2 384 000 au cours du premier semestre de l'année en raison de l'essor des investissements d'équipement, en particulier en juin, date à laquelle elles ont augmenté de 63 à 536 000 unités par rapport au mois de juin, ce qui représente une nouvelle augmentation historique après avril dernier.En revanche, 7 660 000 véhicules ont été vendus en gros au cours du premier semestre, soit une baisse de 22,9%.

Le marché de détail, proche des consommateurs ordinaires, a connu une reprise lente - malgré la reprise des ventes de voitures au cours des deux derniers mois, des pressions subsistent à l'extrémité de la cha?ne.Selon les données de l'Association chinoise de circulation automobile, en juin dernier, le coefficient d'inventaire global des concessionnaires automobiles était de 1,74, soit une augmentation de 26,1% par rapport à l'année précédente, et de 12,3% par rapport à l'anneau, le niveau des stocks étant supérieur à la ligne de sécurité.Il s'agit là d'une reprise après deux mois consécutifs de baisse du coefficient d'inventaire.

? la demande sur le marché a été débloquée grace principalement à des mesures de stimulation de la consommation, telles que les activités et les subventions en avril et mai. ?Dans son rapport, la FTC indique que les entreprises automobiles ont encore accru la pression exercée sur les distributeurs - les deux extrémités étant extrudées et les stocks soumis à une pression accrue - en raison de la multiplication des expositions et de la multiplication des activités de promotion telles que le codage au milieu de l'année "618".L'Association rappelle qu'en cas d'offre excédentaire, les distributeurs sont plus susceptibles d'échanger des prix pour mener à bien les missions d'évaluation, ce qui entra?ne une baisse de leurs propres recettes.

Le V peut - il continuer?

Le marché va - t - il continuer à remonter au second semestre?

Les résultats préliminaires de juillet pourraient être pris en compte.Malgré une certaine régression, la tendance générale est relativement stable.Selon les données les plus récentes de la Fédération, le nombre moyen de véhicules utilisés au cours des trois premières semaines de juillet s'élevait à 32 174 par jour, soit une baisse de 2% par rapport à l'année précédente et de 7% par rapport à l'anneau, tandis que le volume moyen des ventes de gros des principaux fabricants était de 36 918 au cours des trois premiers jours, soit une augmentation de 8% par rapport à l'année précédente, mais une baisse de 11% par rapport à l'anneau.

La Fédération prévoit une régression saisonnière de la conjoncture sur le marché de détail en juillet, mais une légère augmentation a été enregistrée en raison de la faiblesse de la base de marché au cours de la même période l'année dernière.

Il a été constaté que les politiques de relance locales avaient été moins efficaces en juillet et que les activités de promotion des entreprises automobiles et des distributeurs étaient entrées dans une période d'ajustement après avoir atteint leur plus haut niveau à la fin du mois de juin; parallèlement, la demande de consommation limitée pendant l'épidémie a été en grande partie compensée au cours du deuxième trimestre et n'a apporté qu'une contribution très limitée aux ventes au cours du second semestre; en outre, les récentes inondations à grande échelle ont eu des répercussions sur la production, la logistique et la vente finale des véhicules.

Toutefois, la FIA a également noté que l'environnement extérieur de la ville continuait de s'améliorer à moyen et à long terme et que la confiance dans la consommation des véhicules s'améliorerait progressivement.

La libération de la demande d 'automobiles précédemment réprimée par l' épidémie a contribué à stabiliser la ville.Plusieurs ministères centraux ont émis des signaux de promotion de la consommation d'automobiles et adopté des politiques d'intérêt telles que l'allégement de la taxe sur la valeur ajoutée des véhicules d'occasion, le report de l'application des normes nationales d'émission et la prolongation des subventions aux nouvelles sources d'énergie, ce qui a objectivement permis de répondre rapidement au marché de l'automobile.

Pour toute l 'année de la ville de voiture, zhongqi a collaboré à des prévisions optimistes et pessimistes de deux dimensions.? si l'épidémie mondiale est ma?trisée efficacement, le marché automobile continuera de se développer régulièrement et le volume des ventes de véhicules devrait baisser d'environ 10% tout au long de l'année; toutefois, si l'épidémie à l'étranger continue de se propager et n'est pas ma?trisée efficacement, le volume des ventes de véhicules pourrait diminuer d'environ 20% tout au long de l'année. ?Xu Haidong, ingénieur en chef adjoint de l 'Association chinoise de l' aéronautique et de l 'aéronautique, a indiqué qu' il restait à voir si le marché automobile pourrait maintenir la croissance à deux chiffres de mai et juin de cette année.

La Fédération a analysé la situation actuelle de l'Agence nationale de prévention et de lutte contre les épidémies, dont la politique de croissance soutenue au cours du second semestre stimulera les investissements d'équipement et contribuera à une amélioration soutenue de l'économie nationale, mais qui prendra plus de temps que la remise en état des fondamentaux de l'économie, L'augmentation des revenus des consommateurs et la stimulation de la demande traditionnelle de consommation en vrac, comme les automobiles, sans soutien compensé par les demandes mises en attente en raison de l'épidémie.La stabilité de la ville en trois trimestres doit être étudiée plus avant.La Fédération prévoit une baisse de 11% du marché de l'automobile d'ici à 2020, compte tenu d'une combinaison de facteurs macroéconomiques, industriels et commerciaux.

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