La Croissance De La Consommation Dans La Ville Chinoise A Duré Cinq Mois, Ce Qui A Entra?né Une Transformation De L'Industrie Automobile Locale.

Le 10 septembre, l 'Association chinoise de l' industrie automobile (ci - après dénommée ? l 'Association chinoise de l' industrie automobile ?) a publié des données mensuelles sur la production et la commercialisation d 'automobiles, qui ont atteint 2 119 000 et 2 186 000 respectivement en ao?t, soit une augmentation de 6,3% et 11,6%.Nos ventes d'automobiles ont augmenté de fa?on comparable pendant cinq mois consécutifs et, depuis mai, le taux de croissance mensuel a dépassé deux chiffres.

En ao?t de cette année, 14 432 000 véhicules ont été vendus et 14 551 000 ont été vendus, soit une baisse de 9,6% et 9,7% par rapport à juillet.

La reprise du marché s' est poursuivie au cours de la saison de vente traditionnelle, comme en juillet et ao?t, et l 'Association chinoise de l' automobile et de l 'automobile s' est montrée optimiste quant à la prochaine saison de consommation.

? Les récentes activités de promotion de la consommation menées par le secteur public, telles que les mois de promotion de la consommation, l'exode des automobiles utilisant de nouvelles sources d'énergie et les politiques de promotion de la consommation adoptées à l'échelon local, contribueront à renforcer la confiance des consommateurs.Dans le même temps, le salon international de l 'automobile de Beijing, qui s' ouvrira à la fin du mois de septembre, favorisera le lancement complet de nouveaux produits d' entreprise, en plus de la demande d 'auto - conduite liée aux vacances de la mi - automne et de la fête nationale.Le 10 septembre, le Secrétaire général adjoint de l 'Association, Chen Shihua, a déclaré:

Le marché chinois de l 'automobile a continué de baisser depuis la fin de 2018, et le marché ? jinjiu yin 10 ? a connu une baisse à des degrés divers au cours des deux dernières années.Toutefois, cette année, la situation devrait s'inverser à mesure que la demande de consommation diminuera et que les politiques s'amélioreront.Toutefois, la ville devra encore faire face à certains défis.

"Jin Jiu yin 10, la croissance devrait se poursuivre et le marché de l 'automobile devrait être en mesure de maintenir une meilleure croissance.Toutefois, la base du marché pour le quatrième trimestre est relativement élevée et le suivi peut - il garantir une telle accélération?Le 10 septembre, Xu Haidong, ingénieur en chef adjoint de l 'Association, a déclaré à la presse économique du XXIe siècle.

Marché bas de gamme

Le réchauffement de la ville automobile de Chine, le secteur automobile commercial a joué un r?le moteur important.La principale raison en est l'augmentation rapide de la demande de véhicules logistiques, facilitée par les nouvelles infrastructures.

En ao?t, 425 000 et 431 000 véhicules commerciaux ont été vendus, soit une augmentation de 42,8% et 41,6% respectivement.La production et la commercialisation de 390 000 et 396 000 camions ont continué de cro?tre à un rythme élevé, soit une augmentation de près de 50%.D'après les données cumulées, 3 256 000 véhicules utilitaires et 3 263 000 véhicules commerciaux ont été vendus en janvier - ao?t, soit une augmentation de 19,3% et 17,3% respectivement.

En ce qui concerne l'utilisation des véhicules, bien qu'il y ait eu un réchauffement ces derniers mois, la situation est restée critique tout au long de l'année en raison d'un déficit trimestriel important.Les données montrent qu'en ao?t, 1 694 000 véhicules ont été vendus et 1 755 000 ont été vendus, ce qui représente une baisse de 0,1% de la production, mais une augmentation de 6% des ventes.En janvier - ao?t, 11 176 000 véhicules et 11 288 000 véhicules ont été vendus et vendus, soit 15,5% et 15,4% de moins.

Dans le même temps, des ajustements structurels sont en cours dans le marché automobile chinois, caractérisés par une hausse de la consommation conjuguée à un faible pouvoir d 'achat.D'une part, la part de marché des voitures de haut de gamme, représentée par Mercedes Benz, BMW, ODI et rexas, ne cesse de cro?tre; d'autre part, la baisse des ventes sur le marché bas de gamme, où les prix sont inférieurs à 100 000 dollars, a également entra?né une baisse de la part de marché des voitures de marque autonomes.

En ao?t, les ventes de véhicules de marque autonomes ont atteint 655 000, soit une augmentation de 6,3%.La part de marché des marques autonomes a augmenté de 37,3% par mois, soit une augmentation de 0,1% pour la première fois depuis près de cinq mois.C 'est également la deuxième fois depuis avril 2018 que la part de marché des marques autonomes a augmenté au cours des 30 derniers mois.La dernière croissance comparable a été enregistrée en février dernier, mais la situation a été exceptionnelle ce mois - ci, lorsque la production automobile chinoise a chuté de plus de 80% et que le marché n 'est pas représentatif.

"En ao?t, la part de marché des marques autonomes a augmenté, d 'une part, grace à la reprise continue de la demande sur le marché et, d' autre part, grace à la promotion de la marque chinoise à un rythme élevé."Chen Shihua.

En particulier, le marché automobile chinois a repris ses activités à partir de mai, la demande limitée a commencé à se relacher progressivement au cours du trimestre, avec des périodes de reprise légèrement différentes selon les segments du marché.? la demande qui a été découragée en janvier - mars a commencé à être libérée en avril, mai et juin, et les groupes de consommateurs de ce secteur se sont concentrés sur les marques de coentreprise.Après juillet / ao?t, nous constatons que la consommation élastique commence à se normaliser progressivement et que le marché de la consommation dans son ensemble se normalise, de sorte que le contenu des marques autonomes augmente progressivement. ?Xu Haidong a déclaré à la presse économique du XXIe siècle.

Toutefois, dans l'ensemble, l'augmentation de la consommation dans l'industrie automobile a également entra?né une amélioration des marques autonomes.La Division est évidente dans la structure du marché intérieur des marques autonomes.Jili, Chang 'an, la Grande Muraille, et d' autres marques autonomes en tête de l 'accélération du réchauffement, la part de marché a augmenté, mais un groupe de marques marginales perd progressivement leur compétitivité sur le marché.

Avec l 'évolution de la demande sur le marché de l' automobile en Chine, l 'époque du développement grossier de la marque chinoise autonome au cours de la période de dividende est révolue, ce qui impose des exigences plus élevées aux marques autonomes.

"En Chine, ces automobiles de marque, plus l 'apparence est belle, dans le même temps, afin d' améliorer la qualité des produits, la marque de direction en avant.Aujourd 'hui, aucune des marques de l' auto - marque ne gagne à bas prix comme auparavant, mais par la compétitivité de ses produits, l 'apparence, la qualité et la configuration de l' Internet, etc., pour attirer les consommateurs. ?Xu Haidong.

New Energy automobile market Pattern

Le marché chinois de l 'énergie nouvelle, qui s' est effondré au cours du premier semestre, s' est réchauffé progressivement à partir de juillet et ao?t.Le marché automobile des nouvelles énergies a connu une croissance régulière grace à des activités de délocalisation de nouvelles sources d'énergie et à l'appui des autorités locales à la consommation d'automobiles utilisant de nouvelles sources d'énergie.En ao?t, 106 000 et 109 000 véhicules ont été vendus, soit une augmentation de 17,7% et 25,8% respectivement.Au mois d'ao?t, la production et la vente de véhicules utilisant de nouvelles sources d'énergie se sont achevées respectivement pour 602 000 et 596 000 véhicules, soit une baisse de 26,2% et 26,4% respectivement.

Xu Haidong prévoit que, si l 'on exclut Tesla de la production nationale, les ventes de nouveaux véhicules énergétiques atteindront environ un million cette année, et les ventes de Tesla en Chine sont estimées à des centaines de milliers cette année.Dans ce contexte, le marché des nouveaux véhicules énergétiques a atteint 1,1 million cette année, soit un peu moins de 1,2 million que l'année dernière.

Il convient de noter que cette année, le marché automobile chinois de l 'énergie nouvelle a subi d' importants ajustements structurels.Le marché s'étant rapproché et redevenu normal en ao?t, la structure générale du marché s'est révélée plus évidente, en particulier avec une structure semblable à celle du ? haltère ?, la consommation étant concentrée sur les marchés de faible et de haut de gamme.

Selon les données de la Fédération, la tendance à la hausse et à la baisse du nombre de véhicules électriques en ao?t a été marquée par la vente de 25 000 véhicules de la classe a00, la part de ces véhicules ayant atteint 31% de l'électricité pure.En ao?t, 11 830 Mitsubishi, 13 430 000 biyadi et 11 180 000 Tesla en Chine, classés par les trois premiers, ont été utilisés pour la production de nouveaux véhicules.

Sur le marché de bas de gamme, le prix de vente générique de l 'ascenseur est de 288.000 yuan de Hong - mini ev, le plus vendu en Chine, au - delà de Model 3.Auparavant, en Chine, le marché de l 'automobile pure électrique a été classé au premier rang des ventes de l' énergie nouvelle du Nord pour la septième année consécutive.D'après les données mensuelles sur la production et les ventes publiées dans la vallée bleue de la vapeur septentrionale (600 733.sh), les ventes de nouvelles sources d'énergie n'ont été que de 2 132 en ao?t et de 18 800 en ao?t, soit une baisse de près de 80% par rapport au mois d'ao?t précédent.

à mesure que les nouvelles énergies s'installent dans les pays d'origine, les nouvelles entreprises de voitures énergétiques qui se développent vers les bas de l'échelle pourraient tirer profit dans les mois à venir et certains modèles pourraient augmenter en conséquence.Cela montre aussi que les entreprises concernées adaptent constamment leurs stratégies pour cibler différents marchés après la baisse des subventions.Et sur le marché bas de gamme, la marque chinoise elle - même a un certain avantage.

Il est intéressant de noter que, contrairement à ce qui se passe dans le domaine des véhicules à carburant traditionnels, la marque chinoise autonome n 'est pas compétitive sur les marchés de haut de gamme.Parmi eux, les nouveaux constructeurs de véhicules jouent un r?le de plus en plus important.

Sur le marché de haut en bas de la moyenne, de l 'idéal, Xiao Peng, Weima, et d' autres représentants de la tête de l 'entreprise, les ventes continuent de haut en haut et la concurrence avec Tesla.Le volume mensuel des livraisons continue d 'être élevé, atteignant 3 965 en ao?t, ce qui représente le niveau le plus élevé de l' histoire.Bien qu 'il y ait encore un écart important entre les nouvelles forces de construction automobile chinoises et Tesla, la stabilité de leurs ventes a donné à ces entreprises de meilleures chances de survie.

? la nouvelle dynamique de la construction automobile dans son ensemble ne cesse de cro?tre, et nous pensons qu 'elle augure bien du marché automobile de la nouvelle énergie en Chine, qu' elle représente une nouvelle dynamique qui se développe et que les consommateurs acceptent de nouvelles sources d 'énergie. ?Xu Haidong.

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