Demande De Politiques à Deux Roues Motrices: Amélioration Des Performances Des Sociétés Cotées Dans La Cha?ne Industrielle Des Nouveaux Véhicules énergétiques Au Troisième Trimestre

Avec la croissance des ventes de l'ensemble du marché automobile, l'industrie des nouveaux véhicules énergétiques s'est également redressée au cours du premier semestre et a affiché des résultats remarquables au troisième trimestre.

Récemment, un certain nombre de sociétés cotées en bourse liées à la cha?ne de l'industrie des nouveaux véhicules énergétiques ont publié successivement les résultats du troisième trimestre de 2020.Selon des statistiques incomplètes, 24 des 51 sociétés cotées dans la nouvelle cha?ne de l'industrie de l'énergie qui ont publié des rapports trimestriels ont réalisé des bénéfices;Parmi eux, 38 ont enregistré une amélioration du bénéfice net du troisième trimestre par rapport aux résultats du premier semestre.

Dans les entreprises automobiles,BYD (002594.sz), le leader des nouveaux véhicules énergétiques, a réalisé un chiffre d'affaires d'exploitation de 44520 milliards de RMB au troisième trimestre, en hausse de 40,72% d'une année sur l'autre, et un bénéfice net de 1751 milliards de RMB, en hausse de 1362,66% d'une année sur l'autre; parmi Les entreprises de la cha?ne d'approvisionnement, Ningde Times a réalisé un chiffre d'affaires d'exploitation de 12,7 milliards de RMB au troisième trimestre, en hausse de 0,8% d'une année sur l'autre, et un bénéfice net de 1420 milliards de RMB, en hausse de 4,24%

En outre, grace à la croissance rapide des ventes de Tesla cette année, 29 des 54 sociétés cotées en bourse de la cha?ne industrielle de Tesla ont réalisé une croissance annuelle des bénéfices nets des sociétés mères au cours des trois premiers trimestres.

De l'avis de l'industrie, l'amélioration des performances des entreprises liées à la cha?ne industrielle des nouveaux véhicules énergétiques est étroitement liée à l'augmentation de la demande de nouveaux véhicules énergétiques et au soutien des politiques nationales.

Selon les dernières données publiées par l'Association chinoise de l'industrie automobile, la production et les ventes de nouveaux véhicules énergétiques ont augmenté de 48% et 67,7% d'une année sur l'autre en septembre, soit 136 000 et 138 000 véhicules, respectivement, depuis que les nouveaux véhicules énergétiques ont connu une croissance positive d'une année sur l'autre en juillet.La production et les ventes cumulées au cours des neuf premiers mois se sont élevées à 738 000 et 734 000 véhicules, en baisse de 18,7% et 17,7%, respectivement, avec une baisse progressive.

La forte hausse des ventes a fait monter les cours des actions des sociétés cotées concernées.Les données de Wind montrent qu'au cours du deuxième semestre de l'année, l'indice des nouveaux véhicules énergétiques a augmenté de près de 30%, dépassant largement le marché.

Toutefois, il convient de noter que l'industrie des nouveaux véhicules énergétiques a accéléré l'ajustement structurel interne, la polarisation s'est aggravée et la compétitivité des entreprises de premier plan a été davantage démontrée au cours de la période critique où les subventions ont diminué.

Polarisation des entreprises automobiles

Au cours du troisième trimestre, le marché chinois des véhicules électriques est revenu à la normale et l'ajustement de la structure du marché est devenu plus évident.à l'ère des subventions, le marché des véhicules électriques, qui est largement utilisé comme principal marché de location et de vente en ligne, est confronté à de grands défis cette année, tandis que le marché de la consommation privée est en hausse.

Sur le marché de la consommation privée, le marché des voitures particulières neuves à énergie a pris de l'ampleur aux deux extrémités.D'une part, Wuling HONGGUANG Mini ev, dont le prix de vente initial est inférieur à 30 000 yuans, a accéléré la saisie du marché bas de gamme;Tesla, Weilai, ideal et d'autres se sont distingués sur le marché des nouveaux véhicules énergétiques haut de gamme.

Les changements de la demande sont directement transmis aux entreprises automobiles, et les ventes de nouveaux véhicules énergétiques de BYD ont également rebondi.En septembre, les ventes de voitures particulières de la compagnie ont atteint 40 905 unités, en hausse de 2% par rapport à l'année précédente;Parmi eux, 18 603 nouveaux véhicules énergétiques ont été vendus, en hausse de 42,6% par rapport à l'année précédente.Sur le marché intérieur des nouveaux véhicules énergétiques, BYD a dépassé Tesla China en septembre, se classant deuxième après SAIC GM Wuling.

Il convient de noter que la nouvelle voiture électrique haut de gamme de BYD, Han ev, a obtenu de bons résultats sur le marché par rapport au modèle Tesla 3.Les dernières données montrent que Han evv a livré 5 612 véhicules en septembre, soit une augmentation de 40,3% par rapport à l'année précédente.

De janvier à septembre de cette année, BYD a réalisé un chiffre d'affaires d'exploitation de 105023 milliards de RMB, en hausse de 11,94% par rapport à l'année précédente;Le bénéfice net attribuable aux actionnaires des sociétés cotées s'est élevé à 3414 milliards de RMB, en hausse de 116,83% d'une année sur l'autre.

Les actions de BYD ont grimpé en flèche en raison des perspectives de croissance sur le marché des nouveaux véhicules énergétiques et des batteries électriques.BYD a fermé 167,98 $le 2 novembre, en hausse de plus de 232% au cours de l'année.En outre, BYD a dépassé SAIC en juillet pour devenir le plus grand constructeur automobile de Chine avec une capitalisation boursière de 458,2 milliards de yuans.

Par rapport à BYD, baic Blue Valley (600733.sh) a vu ses revenus d'exploitation et ses bénéfices chuter cette année.

Dans la soirée du 29 octobre, baic Blue Valley a publié son troisième rapport trimestriel de 2020, qui a montré que le chiffre d'affaires de la compagnie au cours des trois premiers trimestres s'élevait à 3922 milliards de RMB, en baisse de 78,16% par rapport à l'année précédente;Bénéfice net réalisé - 2884 milliards de yuan, en baisse de 820,15% par rapport à l'année précédente.

Baic Blue Valley a déclaré qu'elle s'attendait à ce que son bénéfice net cumulé pour l'exercice 2020 soit une perte potentielle en raison de l'épidémie de pneumonie de la nouvelle Couronne et des conditions du marché.

En fait, baic New Energy est confrontée à de graves défis cette année en raison des changements dans la structure de consommation du marché des nouveaux véhicules énergétiques et de l'épidémie de pneumonie de la Couronne au cours du premier semestre de l'année.Les données sur la production et les ventes publiées précédemment par baic Blue Valley montrent que les ventes de baic New Energy n'ont chuté que de 78,57% d'une année sur l'autre pour atteindre 21 000 véhicules au cours du premier mois de septembre.

Face à la transition du marché chinois des nouveaux véhicules énergétiques de l'ère des subventions à l'ère du marché, baic New Energy doit trouver une orientation à long terme.

? c’est maintenant un point critique pour l’explosion du marché des nouveaux véhicules énergétiques, comme en témoigne la victoire de Tesla en tant que champion des ventes dans de nombreuses villes. Les consommateurs commencent à se concentrer davantage sur les nouvelles technologies, les nouvelles expériences des utilisateurs, les itérations plus rapides et les meilleures expériences des utilisateurs pour les nouveaux véhicules énergétiques.?Le 24 octobre, Liu Yu, Directeur général de baic New Energy, a déclaré aux médias.

Afin de stimuler le marché des nouveaux véhicules énergétiques haut de gamme, baic New Energy a lancé la nouvelle marque énergétique haut de gamme arcfox.En outre, baic Blue Valley a augmenté ses dépenses de recherche et de développement dans l'espoir de renforcer sa force grace à l'amélioration des produits et de la technologie.Les rapports financiers montrent que les dépenses de recherche et de développement de baic Blue Valley ont augmenté de 43,56% d'une année sur l'autre pour atteindre 422 millions de RMB en septembre.

Politiques, industrie ou cycle d'orientation

Avec l'introduction intensive de mesures visant à promouvoir la consommation de nouveaux véhicules énergétiques, telles que les subventions à l'achat, les subventions à la recharge, l'optimisation de l'environnement d'utilisation et le déplacement des véhicules à la campagne, il est généralement admis dans l'industrie que l'ensemble de l'industrie des nouveaux véhicules énergétiques entre Dans un nouveau cycle de croissance.

? la baisse des subventions en 2019 et l’éclosion au début de 2020 ont eu une incidence sur la production et la commercialisation de nouveaux véhicules énergétiques, tandis que les ventes de nouveaux véhicules énergétiques ont augmenté progressivement à mesure que l’éclosion a été ma?trisée. à l’avenir, les nouveaux véhicules énergétiques devraient encore sortir d’une meilleure situation du marché sous la double impulsion des politiques et de la demande.?Zhongtai Securities a souligné dans le rapport de recherche.

Depuis cette année, les politiques intensives du Gouvernement central au gouvernement local ont favorisé le développement de l'industrie des nouveaux véhicules énergétiques.En avril, le Ministère de l'industrie et des technologies de l'information et d'autres ministères ont publié des documents sur l'amélioration des politiques de subvention financière pour les nouveaux véhicules énergétiques, qui non seulement indiquent clairement qu'il n'y aura pas de déclin au cours de l'année, mais prolongent également les politiques jusqu'en 2022;En juin, le Ministère de l'industrie et de la technologie de l'information a modifié les mesures de gestion des doubles points afin d'accorder une préférence comptable aux véhicules présentant des avantages en matière d'économie d'énergie et de réduction des émissions.En ce qui concerne l'augmentation de la construction d'infrastructures et la libéralisation du marché, de nombreux départements et régions ont également publié des politiques visant à promouvoir le développement de nouveaux véhicules énergétiques.

Depuis juillet, la politique d'entrée des nouveaux véhicules énergétiques dans les zones rurales et la politique de restriction de la circulation à Shanghai ont également entra?né une augmentation de la demande de nouveaux véhicules énergétiques dans une certaine mesure.

Récemment, des documents tels que la Feuille de route technique 2.0 pour les économies d'énergie et les nouveaux véhicules énergétiques et le plan de développement de l'industrie des nouveaux véhicules énergétiques (2021 - 2035) ont été publiés, ce qui a encore confirmé l'orientation du développement de l'industrie des nouveaux véhicules énergétiques en Chine.

Selon le plan, d'ici 2025, la part des nouveaux véhicules énergétiques dans les ventes totales de véhicules atteindra 15 à 25%, dont plus de 90% seront des véhicules électriques purs, et les ventes de nouveaux véhicules énergétiques devraient atteindre 5 millions d'ici là;En 2035, les ventes de voitures neuves en Chine seront entièrement axées sur la protection de l'environnement, dont 50% de voitures électriques pures et 50% de voitures hybrides.

? grace à la conception de haut niveau du pays et au soutien du Gouvernement à la consommation de nouveaux véhicules énergétiques, la taille du marché des nouveaux véhicules énergétiques augmentera régulièrement à l'avenir.Le 2 novembre, les initiés de l'industrie qui étudient depuis longtemps le marché des nouveaux véhicules énergétiques ont déclaré que les installations de soutien pour les nouveaux véhicules énergétiques deviendront également des points de croissance du marché à l'avenir.

En ce qui concerne les résultats du troisième trimestre, Ningde Times, le leader national des batteries électriques, a réalisé la première double croissance des revenus et des bénéfices nets au troisième trimestre.Au troisième trimestre, le chiffre d'affaires et le bénéfice net de la société se sont élevés respectivement à 12,7 milliards de RMB et 1,42 milliard de RMB, en hausse de 0,8% et 4,24% par rapport à l'année précédente.Au cours des trois premiers trimestres, le chiffre d'affaires a atteint 31522 milliards de RMB, en baisse de 4,06% par rapport à l'année précédente;Le bénéfice net a atteint 3357 milliards de RMB, en baisse de 3,10% par rapport à l'année précédente.

Les performances des entreprises de batteries, des entreprises de diaphragmes, des entreprises de matériaux cathodiques, des entreprises d'équipements au lithium et des entreprises minières dans la cha?ne industrielle des nouveaux véhicules énergétiques, y compris Nandu Power Supply, Desai Battery, star source Materials, Zhongke Electric Co., Ltd., Evolution Technology, Pilot intelligence, Cold Sharp cobalt industry, minmetal Rare Earth, Tongling Nonferrous, etc., ont considérablement augmenté.

Open Source Securities Research Report s'attend à ce que l'industrie et l'entreprise des nouveaux véhicules énergétiques aient connu un point d'inflexion des résultats, qui est un point critique important du cycle de l'industrie, et que le cycle ascendant après le point d'inflexion puisse durer de deux à trois ans.

En outre, Huaxi Securities a également souligné dans le rapport de recherche que le taux de pénétration des nouveaux véhicules énergétiques est actuellement faible et que la tendance à la croissance est claire.La pile de recharge est l'un des nouveaux domaines d'infrastructure, l'amélioration continue de l'infrastructure de recharge et la promotion des nouveaux véhicules énergétiques formeront des avantages complémentaires et réaliseront un développement synergique, la résolution des points douloureux de recharge favorisera la popularisation des nouveaux véhicules énergétiques, et l'augmentation du nombre de nouveaux véhicules énergétiques favorisera également L'amélioration de l'efficacité d'utilisation de la pile de recharge et stimulera l'augmentation de l'échelle d'investissement.On s'attend à ce que les piles de recharge entrent dans l'année de la construction et à ce que les fournisseurs d'équipement et l'exploitation ouvrent de meilleures possibilités de développement.

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