New Energy Automobile Industry Planning 2025 Target: Remontée De 25% à 20% Pour Réduire La Consommation D 'électricité, Mise En Place De Réseaux De Charge à De Nouvelles Altitudes

Le document de conception de haut niveau sur le développement de l'industrie automobile des nouvelles énergies a finalement été publié.

Dans la soirée du 2 novembre, le Département d'état a publié le plan de développement de l'industrie automobile des nouvelles énergies (2021 - 2035) (ci - après dénommé ? le plan ?).Le plan met la dernière main aux objectifs de développement des automobiles utilisant de nouvelles sources d'énergie pour les années à venir: d'ici à 2025, la compétitivité du marché des automobiles utilisant de nouvelles sources d'énergie s'est considérablement améliorée, les ventes de véhicules utilisant de nouvelles sources d'énergie atteignent environ 20% du total des ventes de voitures neuves, les véhicules automobiles très automatisés sont commercialisés dans certaines zones et dans certains scénarios, et les services de recharge sont considérablement améliorés.

Le développement d'automobiles utilisant de nouvelles sources d'énergie demeure la voie à suivre pour passer des grands pays automobiles aux grands pays automobiles, ainsi qu'une initiative stratégique visant à faire face aux changements climatiques et à promouvoir un développement vert.Toutefois, par rapport à l'appel d'offres publié à la fin de l'année dernière, l'objectif fixé pour 2025 est inférieur à celui fixé pour les véhicules neufs, qui, selon l'avis, représenterait 25% des ventes de véhicules neufs d'ici à 2025.

Compte tenu de l 'objectif de vente de nouveaux véhicules et de leur évolution, le rythme de développement de nouveaux véhicules énergétiques dans notre pays est relativement stable.Toutefois, l'évolution des proportions n'est plus qu'un ajustement aveugle à l'échelle.En fait, il n 'est pas difficile de voir dans la version finale de la planification que ce cycle de développement de l' industrie automobile de nouvelles sources d 'énergie, la recherche d' une percée qualitative.

La presse économique du XXIe siècle a noté que, dans la vision du développement industriel, par rapport aux consultations précédentes, le plan proposait des indicateurs spécifiques dans les domaines de la technologie et de l'application, en plus de la taille des applications des véhicules neufs énergétiques et des voitures en réseau intelligent, tels que la consommation moyenne d'électricité totale des véhicules électriques, qui n'apparaissait auparavant que dans la Sous - catégorie, et la construction de réseaux de services de recharge.Attends.

De nombreuses entreprises de voitures ont commencé à explorer de multiples scénarios de recharge de l 'énergie, autour de l' accès à l 'électricité et de l' expérience des utilisateurs.Vision Chine

De 25% à 20%.

L'un des indicateurs les plus préoccupants est la perspective industrielle de la taille future des véhicules utilisant de nouvelles sources d'énergie.

Lors d'une réunion ordinaire tenue au début du mois d'octobre, le Département d'état a annoncé l'adoption d'une nouvelle version du plan pour l'industrie automobile utilisant de nouvelles sources d'énergie, mais aucun indicateur n'a été publié à ce sujet.Ce n'est que le 2 novembre que le plan complet a été publié et que 20% des nouveaux véhicules ont été vendus en 2025.

C'est aussi l'un des changements les plus évidents de la version finale du plan.Selon un sondage publié à la fin de l'année dernière, ce pourcentage était de 25%.Toutefois, la discussion n'était pas de 25%, mais plut?t de la proportion elle - même.

Dans la soirée du 2 novembre, une personne de l 'intérieur d' une entreprise automobile de Shanghai a déclaré à un journaliste de l 'économie du XXIe siècle qu' il n 'était pas surprenant que l' objectif de 20% des ventes de véhicules neufs soit de nouveau atteint, compte tenu du processus de publication prévu Précédemment et des résultats du dernier cycle de planification industrielle.

Le rapport entre les ventes de véhicules neufs et les ventes de véhicules neufs a été considéré à plusieurs reprises.Selon la presse économique du XXIe siècle, d'importants changements et ajustements ont été opérés depuis le lancement de la planification en février dernier et, dans une version antérieure du document interne avant la publication de l'avis de fin d'année, 20% des nouveaux véhicules sont prévus pour 2025.

Il convient de noter que la récente publication par le Ministère de l'industrie et des communications de la Feuille de route 2.0 sur les économies d'énergie et les nouvelles technologies d'automobile a laissé entendre que l'objectif de 25% du projet d'avis avait été fixé ou ajusté.

Selon la Feuille de route 2.0, les experts de l 'industrie estiment que la part annuelle des véhicules utilisant de nouvelles sources d' énergie dans les ventes atteindra environ 20% d 'ici à 2025.Cela a même été le résultat d'un ajustement de l'objectif initial - selon la Feuille de route technique antérieure, d'ici à 2025, les ventes de véhicules utilisant de nouvelles sources d'énergie représenteraient 15 à 20% des ventes (20% étant plafonnés).

La Feuille de route a été élaborée par l'Institut chinois d'ingénierie automobile, bien qu'elle ne constitue pas un document officiel au sens strict du terme, mais ses travaux de recherche sont importants pour étayer la planification de l'état dans les domaines de la science et de la technologie et de l'industrie et peuvent donc jouer un r?le important en tant que vedette.

La principale caractéristique de la Feuille de route 2.0 est de modifier les attentes plus radicales concernant les perspectives de développement des véhicules utilisant de nouvelles sources d'énergie.Il est clair que notre pays ne fixera pas de calendrier pour interdire la vente des véhicules à essence, comme cela a été le cas sur plusieurs marchés d'automobiles m?rs, c'est - à - dire pour une longue période, les ? véhicules à énergie nouvelle ?, qui ne représenteront que plus de 50% des ventes totales d'ici à 2035.

Les ventes ont été ramenées de 25% à 20% en 2025, et la planification industrielle la plus récente fixe des objectifs relativement prudents.Cela est également conforme à la conception même de la nouvelle planification.Au moment de la publication du précédent projet d 'avis, l' industrie avait constaté que la planification ne fixait plus des objectifs de vente précis, comme dans le cas du plan de développement industriel précédent, mais qu 'elle fixait simplement une ? ligne ? de répartition des ventes, ce qui constituait en soi une réflexion sur la recherche aveugle d' une échelle au cours des années précédentes.

? le point de précaution permet également de dépasser les taches ?.Des sources internes de l'entreprise ont déclaré à des journalistes de l'économie du XXIe siècle.

De la taille à la qualité

L'assouplissement de la recherche sur les ventes d'automobiles utilisant de nouvelles sources d'énergie ne signifie pas pour autant que l'industrie automobile soit moins sollicitée.

Les plans décrivent plus en détail les perspectives de développement des véhicules énergétiques.Deux points importants ont été relevés, en particulier la réduction de la consommation moyenne d'électricité des véhicules neufs à usage purement électrique, qui est tombée à 12 kWh / 100 km, et l'accent mis sur l'amélioration sensible de l'accessibilité des services de rechange.Ces deux points, qui figuraient auparavant dans le texte de la consultation, n'ont pas atteint le niveau global de la vision du développement.

Il n'est pas difficile de le découvrir, c'est une quête de ? développement durable de qualité ? pour les automobiles utilisant de nouvelles sources d'énergie.Demande de normes de consommation d 'électricité pour les véhicules purement électriques et est le seul indicateur quantitatif concret de la planification globale visant à améliorer la technologie et les économies d' énergie des véhicules purement électriques.

En revanche, l'amélioration de la facilité d'accès aux services de rechargement a permis de placer la construction d'infrastructures pour les véhicules neufs dans une position sans précédent - ? l'infrastructure est au c?ur de la promotion des véhicules utilisant de nouvelles sources d'énergie ?.Des professionnels de la vente automobile depuis de nombreuses années ont déclaré aux journalistes que les nouvelles énergies ne sont vraiment développées que si l 'infrastructure est en place.

Il convient de noter que la version finale du plan donne également des précisions sur le développement du réseau de recharge.Dans le cadre de la composante ? accélération de la mise en place d'une infrastructure de rechargement ?, la planification a été con?ue de manière à orienter le choix des technologies de rechargement et à renforcer l'intégration et la coordination avec la planification de la construction urbaine et rurale, l'aménagement du réseau électrique et la gestion des biens immobiliers, le stationnement urbain, etc.

Dans ce scénario, il est proposé que les services de recharge dans les zones résidentielles soient activement promus à la fois par la lenteur et la lenteur du processus de rechargement intelligent et par la rapidité des interventions d'urgence, tandis que les réseaux publics de recharge sur les autoroutes et dans les zones urbaines et rurales devraient être complétés par des Systèmes de rechargement plus rapides, plus rapides et plus lents.En outre, la planification encourage la mise au point de nouvelles techniques de charge, telles que la charge ordonnée intelligente et la charge de grande puissance, ainsi que l'introduction d'une ? charge sans fil ? dans les nouvelles technologies.

Pour les différents segments du marché de l 'installation de recharge a été mis en place dans l' industrie.Avec l'augmentation du parc automobile de nouvelles sources d'énergie, les journalistes économiques du XXIe siècle ont appris précédemment que de nombreuses entreprises automobiles avaient commencé à explorer des solutions de recharge Multi - scénarios, en se concentrant sur l'accès à l'électricité et l'expérience des usagers en matière d'alimentation, plut?t que de se contenter de piles traditionnelles et de piles publiques.

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