Foxconn Sort De La "Construction De Voiture": Biden Peut - Il Revenir Sur La Piste?

En raison de la rupture de la cha?ne d'or, baiteng auto a été arrêté pendant six mois, a finalement accueilli le tournant.

Le 4 janvier, baiteng Motor a signé un accord - cadre de coopération stratégique avec Foxconn Technology Group et Nanjing Economic and Technological Development Zone pour accélérer la production en série du premier modèle de véhicule de baiteng, m - byte, afin de réaliser la production en série de m - byte d'ici le premier trimestre de 2022.

En vertu de cet accord, Foxconn fournira des technologies de fabrication de pointe, de l'expérience en gestion opérationnelle et des ressources de la cha?ne industrielle pour soutenir pleinement la fabrication en série du premier modèle M - byte de Biden.

Ding qingfen, co - PDG de Biden, a décrit la coopération avec Foxconn comme un retour sur piste.

En fait, cette coopération peut également être considérée comme une continuation de Foxconn et Biden.

Dès 2015, Foxconn a signé l’accord - cadre de coopération stratégique Internet + Smart Electric Vehicle avec Harmony Motor et Tencent, a établi Henan Harmony futeng Internet plus Smart Electric Vehicle New Energy Partnership (Limited Partnership) selon le ratio de contribution de 3: 3: 4, a incubé FMC Company et a recruté Dai Lei, ancien Directeur général d’infiniti China et ancien chef de projet de BMW i8.Bi Fukang, ancien PDG de Volvo Car China Sales Company, Fu Qiang et d'autres gestionnaires professionnels.

Il est entendu que FMC détient 100% des actions de Zhixing New Energy Vehicle Investment Management Co., Ltd., tandis que Zhixing New Energy détient 73,33% des actions de baiteng automobile.Mais un an plus tard, Foxconn et Tencent se sont retirés.

Biden n'a pas donné de réponse plus détaillée aux détails de la coopération renouvelée.Cela fait suite à des rapports selon lesquels Foxconn prévoit d'investir 200 millions de dollars dans le nouveau constructeur automobile en difficulté, byton Motors.

"Nous ne pouvons pas répondre à cette nouvelle."Le 5 janvier, les responsables de Biden ont déclaré aux journalistes du 21ème siècle.

Bien que ni l'un ni l'autre n'ait répondu à l'investissement, l'industrie estime que la collaboration entre Foxconn et baiteng n'est pas une simple collaboration d'affaires.

? la collaboration avec Biden est un élément important de notre déploiement dans le domaine des véhicules électriques, et nous nous efforcerons d'aider Biden m - byte à se lancer sur la scène mondiale des véhicules électriques dès que possible.Liu yangwei, Président de Foxconn Technology, a déclaré.

En vertu de cet accord, Foxconn fournira des technologies de fabrication de pointe, de l'expérience en gestion opérationnelle et des ressources de la cha?ne industrielle pour soutenir pleinement la fabrication en série du premier modèle M - byte de Biden.Vision China

"Ambition" de Foxconn dans la construction automobile

La route de Foxconn remonte à 15 ans.

En 2005, Foxconn a acheté 100% des actions d'Antai Electric, l'une des quatre plus grandes usines de harnais d'automobiles de Taiwan, pour 370 millions de RMB, et a officiellement participé à la fabrication de produits électroniques automobiles tels que les lignes de batterie, les harnais de transmission audio et vidéo, les radars de marche arrière et les appareils intelligents.

En 2010, Foxconn a re?u des commandes de la cha?ne d’approvisionnement de Tesla et est devenu le principal fournisseur d’écrans tactiles, de connecteurs et de batteries au lithium pour la commande centrale de cette dernière. En 2013, Foxconn est devenu le fournisseur de marques de luxe telles que Mercedes - Benz et BMW, fournissant des équipements électroniques automobiles, y compris des équipements de divertissement embarqués et des machines électriques automobiles.

En 2014, Foxconn et baic New Energy ont créé conjointement Beijing Hengyu New Energy Vehicle Leasing Co., Ltd. Et ont coopéré dans des domaines tels que la location de véhicules électriques, la location à temps partagé et les taxis électriques.

Après avoir abandonné Harmony futeng en 2016, Foxconn ne s’est pas séparé de l’industrie automobile, mais s’est concentré sur des domaines tels que les véhicules électriques intelligents connectés au réseau.à partir de 2017, Foxconn a investi massivement dans des domaines liés à l’automobile et aux voyages, et a successivement investi dans des actions dans des véhicules hors réseau comme Licorne Didi Travel, Xiaopeng Motor et Power Battery Licorne Ningde Times.

En janvier 2020, Foxconn a rouvert la voie à la construction de voitures en lan?ant une coentreprise avec Fiat Chrysler, en produisant des véhicules électriques et en s'engageant dans des activités de réseautage automobile.

? les perspectives de l’industrie chinoise des nouveaux véhicules énergétiques en 2015 ne sont pas claires, mais aujourd’hui, les perspectives de développement des véhicules électriques intelligents sont très vastes.Pour Foxconn, le moment est venu d'entrer dans l'industrie.Le 5 janvier, Zhang Xiang, un analyste indépendant de l'industrie automobile, a déclaré aux journalistes du 21ème siècle que ? toutes les industries, y compris les entreprises Internet et les entreprises technologiques, construisent des voitures à travers les frontières. La construction automobile de Foxconn est basée sur la prévision du marché des combinés et l'expansion des secteurs d'activité pour équilibrer les risques ?.

En fait, en tant que plus grand fournisseur mondial de services de fabrication de technologies de l'industrie électronique ayant des avantages évidents dans des domaines tels que la recherche et le développement, la fabrication et la cha?ne d'approvisionnement, Foxconn n'est pas sur la bonne voie.

Pendant tout ce temps, bien que les activités d'Apple représentent environ la moitié des ventes de la société mère de Foxconn honghai Precision, Foxconn a progressivement vu le plafond de ses activités, sous l'influence de la baisse des activités mondiales de téléphonie mobile et d'électronique et de la montée en puissance des combinés domestiques comme Huawei et xiaomi.

Les données montrent que le secteur mondial des téléphones intelligents a globalement diminué en 2019.En 2019, la Chine a expédié 372 millions de smartphones, en baisse de 4,7% par rapport à l’année précédente.

Les résultats annuels de Foxconn pour 2019 montrent un ralentissement marqué de la croissance des revenus, qui n’a augmenté que de 0,82% d’une année sur l’autre.En 2017, ce chiffre était de 8%.

Selon AXin Securities, l'industrie de l'électronique automobile deviendra une autre grande opportunité de développement au niveau de la cha?ne industrielle après les appareils ménagers, les PC et les téléphones cellulaires.à l'heure actuelle, l'électronique automobile est entrée dans un nouveau cycle d'innovation technologique, la pénétration de l'électronique automobile et la valeur d'un seul véhicule seront grandement améliorées, avec un espace de marché de plus de billions de yuans.

Le plafond de croissance des Smartphones est à portée de main, les problèmes d’homogénéisation et de guerre des prix se posent l’un après l’autre. L’automobile, en tant que prochain terminal intelligent le plus prometteur, est également devenue un point de départ important pour les ? crossovers? comme Foxconn à la recherche d’un développement diversifié et d’un nouveau point de croissance.

? baiteng a une bonne base d'entreprise, des ressources de haute qualité, une certaine popularité internationale et des modèles de production de masse à venir, mais en raison de la rupture de la cha?ne de capital et de l'explosion du tonnerre, en même temps, le Gouvernement de Nanjing et FAW et d'autres fonds nationaux endossés, La faisabilité est plus élevée.?Zhang Xiang analyse pourquoi Foxconn a choisi de coopérer avec baiteng.

En outre, certains initiés de l'industrie ont émis l'hypothèse qu'à l'avenir, Apple développera ses propres véhicules électriques. Foxconn, en tant qu'usine d'agents royaux d'Apple, pourrait rapidement renforcer sa force d'agents dans le domaine des véhicules électriques en investissant dans baiteng Motor, jetant les bases d'agents pour Apple et d'autres marques de véhicules électriques à l'avance.

Il convient de noter que Liu yangwei a déclaré publiquement le 16 octobre 2020 que Foxconn entrerait dans le secteur des véhicules électriques dans le but de saisir 10% du marché des véhicules électriques dans cinq ans.

? dans l'ensemble, le risque de construction de véhicules transfrontaliers est encore trop élevé.Bien que la part des ventes d'énergie nouvelle atteigne 20% d'ici 2025 et que le marché chinois des nouveaux véhicules énergétiques soit important, le nombre d'entreprises automobiles sera réduit à 15 à 20 au cours des cinq prochaines années, et l'adhésion de Foxconn comporte certains risques.Zhang Xiang a ajouté.

Biden peut - il revenir sur la piste?

Il convient de noter qu'avant d'accueillir Foxconn "White Knight", Biden avait été arrêté en raison de problèmes de financement et d'autres problèmes affectant les activités de construction automobile, ce qui a retardé à nouveau le plan de reprise de la production.

Selon la source, l'arrêt de Biden sera prolongé jusqu'au 30 juin 2021 à compter du 1er janvier 2021.Pendant cette période, les employés de la Chine continentale sont en attente d'emploi et ne sont pas autorisés à travailler.

? en fait, l'entreprise organise et ajuste le personnel de projet en fonction des besoins de l'entreprise actuelle, mais c'est notre affaire interne. Il y a des arrangements internes pertinents, puis elle communiquera avec tous les employés au moment opportun.En ce qui concerne les rumeurs d'arrêt de la production, les responsables de Biden ont déclaré aux journalistes du 21ème siècle.

L'industrie estime que l'arrêt de Biden est lié à l'arrêt de la production ou à l'absence de financement.

Il est entendu que Biden Motor, fondée en 2017, a actuellement un financement à deux roues.En ao?t 2017, Suning et Fengsheng Industry Group, dont le siège social est à Nanjing, ont été les principaux investisseurs dans le financement de la série A de Biden de 200 millions de dollars américains; en juin 2018, Biden a terminé le financement de la série B de 500 millions de dollars américains, dont FAW Group, tus Holdings et Ningde Times, avec un montant cumulé d'environ 8,4 milliards de RMB et une évaluation de 1 à 2 milliards de dollars américains.

En juin 2020, la restructuration a été forcée en raison du retard pris dans la mise en place du financement de la série c.En septembre, la société shengteng de baiteng a été créée.Il est entendu que shengteng se concentrera principalement sur la recherche et le développement de produits et le développement de technologies de plate - forme électrique, tandis que baiteng se concentrera sur la production industrielle de produits et les ventes sur le marché, avec une gestion intégrée et des activités complémentaires.

à cette époque, l'industrie a émis l'hypothèse que l'établissement de shengteng Motor était susceptible d'être un changement d'identité de Biden à la recherche d'un soutien du marché des capitaux et d'un retour au circuit de construction automobile.

? shengteng sera ensuite fusionné avec baiteng, puis nous travaillerons avec Foxconn de fa?on intégrée.Le 5 janvier, Ding qingfen a déclaré aux journalistes du 21ème siècle.

Comme prévu, après avoir tenu la main de Foxconn, Biden cherche activement de nouveaux investisseurs et accélère la livraison en série des modèles m - Byte.

"Biden manque d'argent et a besoin d'investisseurs."Zhang Xiang a enfin souligné que ? Foxconn a des avantages dans la fabrication d'agents et la fabrication de précision, mais il est encore difficile de savoir si ces processus de téléphonie mobile peuvent être directement transférés à la ligne de production automobile et réaliser le partage de la technologie.Plus important encore, la coopération est l'aide financière de Foxconn à Biden.

Il est entendu qu'à l'heure actuelle, le projet de base de fabrication intelligente de baiteng Nanjing, con?u conformément à la norme industrielle 4.0, a été achevé, l'installation et la mise en service d'équipements de procédé avancés tels que l'estampage, le soudage, la peinture, l'assemblage final et les batteries ont été achevées, et le premier lot de véhicules de production d'essai a été mis hors service avec succès au cours du premier semestre de 2020, et les essais des règlements de sécurité pertinents ont été achevés.En outre, Biden a obtenu la qualification de production de nouveaux véhicules énergétiques en juin 2020.

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