Prendre Le Marché Des BMW Et Des Masses: Weilai Vers Le Haut, Tesla Vers Le Bas

Weilai et7 n'est pas un modèle s, mais une BMW Série 7 et d'autres limousines.

Weilai et7 n'est pas un modèle s, mais une BMW Série 7 et d'autres limousines.

? il n'y a pas autant de concurrence entre Weilai et Tesla. Nos concurrents sont BBA (Mercedes - Benz, BMW, Audi). Nous voulons transformer les mêmes gammes de prix, leurs utilisateurs de véhicules à essence en leurs propres utilisateurs.?Le 10 janvier, après la Journée annuelle du NiO, Li Bin, Président et chef de la direction de Weilai Motors, a souligné une fois de plus le positionnement de Weilai lors d'une entrevue le lendemain.

Le 1er janvier de cette année, Tesla a lancé le modèle y domestique, qui a déclenché le boom de l'industrie des nouveaux véhicules énergétiques.L'explosion anormale du modèle y a eu un impact sur le marché et a été la première.

Bien s?r, Wei Lai, connu sous le nom de "China Tesla", a son propre rythme.Le 9 janvier, lors de la journée NiO, Weilai a dévoilé la berline phare Weilai et7, la première voiture neuve équipée de la dernière technologie de conduite automatique Weilai NAD (NiO Autonomous Driving), qui a considérablement amélioré la durée de vie de la batterie, la technologie de conduite automatique, la puissance de calcul de la puce de conduite automatique et la précision de la caméra.De plus, Weilai a dit qu'elle voulait que la batterie à l'état solide "monte dans la voiture".

Toutefois, le délai de livraison de l'et7 de Weilai est le premier trimestre de 2022, et le paquet de batteries à l'état solide de 150 kWh ne devrait pas être lancé avant le quatrième trimestre de 2022.

Un an à l'avance sur les modèles et les prix de vente à l'avance, Wei Lai semble faire face à la baisse des prix de Tesla.Entre - temps, le soutien et les commandes sont obtenus grace à la pénétration des nouvelles technologies à l'avance.

? Nous avons utilisé tant de nouvelles technologies, comme les puces et les radars laser, qui ont été produites en série beaucoup plus t?t que prévu, et nous ne voulons pas lancer une voiture de génération et demie, mais une voiture entièrement équipée de nouvelles technologies.Li Bin a dit.

Quel que soit le rendement du marché de l'et7 un an plus tard, le marché des capitaux l'a rapidement confirmé.Les actions de Weilai ont augmenté de plus de 5% le 11 janvier, heure des états - Unis, pour atteindre 60 $pour la première fois.Plusieurs sociétés de valeurs mobilières ont relevé le prix cible de Weilai.JPMorgan Chase passe de 50 $à 75 $, et la FCI prévoit une perte de 5,5 milliards de RMB et de 3,8 milliards de RMB en 2020 et 2021, respectivement, et réalisera des bénéfices en 2022 et augmentera son prix cible à 85 $.

? il n'y a pas autant de concurrence entre Weilai et Tesla. Notre concurrent est BBA. Nous voulons transformer les mêmes gammes de prix et leurs utilisateurs de véhicules à essence en leurs propres utilisateurs.?Li Bin, Président et chef de la direction de Weilai auto, a souligné le positionnement de Weilai.IC photo

Alignement BBA

Weilai et7 est une berline de classe D, avec une longueur de voiture de plus de 5 mètres et un empattement de plus de 3 mètres. Le prix de vente avant subvention est de 448 000 RMB, et le prix de vente avant subvention pour le système Baas (batterie à louer pour l'achat) est de 378 000 RMB.

Le 10 janvier, le reporter du 21ème siècle a découvert à la maison NiO du Centre Yintai de Chengdu que, bien que la nouvelle voiture n'ait pas encore été produite en série, de nombreux consommateurs sont venus voir la voiture.Un propriétaire fondateur de l'es8 de Weilai a déclaré au 21st Century economic reporter qu'il avait passé une commande pour la première fois après le lancement de sa nouvelle voiture dans la nuit du 9 janvier, prêt à la remplacer après le lancement."En plus de la forme, la capacité de conduite automatique est beaucoup plus élevée qu'elle ne l'est actuellement."

Selon Qin Lihong, Président de Weilai Motor, l'et7 est très populaire. En raison du grand nombre de commandes passées en même temps, le système de Weilai app a été paralysé dans la nuit du 9 janvier, mais il a été restauré en près de dix minutes.

Du point de vue du positionnement du produit, ce n'est pas destiné à être un modèle de volume, mais il améliorera encore la force de la marque Weilai.

C'est un jeu différent de celui de Tesla.Tesla est entrée sur le marché principal en lan?ant les modèles 3 et y, ce qui a entra?né une croissance rapide de l'échelle.Weilai n'a pas lancé de modèles bon marché et continue de s'en tenir au marché haut de gamme.

? l’objectif de Tesla est d’être un grand public à l’ère des véhicules électriques. Il n’y a pas beaucoup de chances que wei lai se dirige vers le même segment de marché que Tesla, donc wei lai choisit de se lancer sur le marché haut de gamme.?Le 11 janvier, des gens de l'industrie automobile ont déclaré aux journalistes du 21e siècle.

Li Bin a déclaré aux journalistes du 21ème siècle que Weilai se concentre sur les principaux marchés haut de gamme de BMW, Mercedes - Benz et Audi. BMW, Mercedes - Benz et Audi vendent 700 000 unités par an, tandis que Tesla a vendu plus de 100 000 unités en Chine l'année dernière.

Bien s ?r, sur le marché automobile haut de gamme, le modèle s de Tesla est in évitablement comparé à l'et7 de Weilai.Du point de vue de la configuration, les deux véhicules ont leurs propres avantages et inconvénients. L'endurance, le calcul et la configuration de l'et7 dépassent le modèle s de Tesla, tandis que l'accélération de 100 km de Tesla est encore meilleure.En termes de prix, le prix de départ du modèle s est supérieur de près de 300 000 yuans au prix de départ de Weilai et7.

Il est entendu que l'et7 avec un paquet de batteries à l'état solide de 150 kWh a une autonomie maximale de 1000 km. La plate - forme supercalculatrice est basée sur quatre puces NVIDIA Drive orin, avec une puissance de calcul allant jusqu'à 1016 tops, soit plus de sept fois celle de Tesla (144 tops).

Cependant, Li a souligné que Weilai et 7 n'est pas le modèle s, mais BMW Série 7 et d'autres limousines.

? l’objectif n’est pas de les cibler en termes de normes techniques, mais plut?t de s’emparer du marché de ces conducteurs de carburant de luxe.Nous les vendons à des prix comparables, mais avec des avantages en termes d'intelligence, de service et de performance.Dit Li Bin.

Piles semi - solides?

Lors de la Conférence de presse, Weilai a également publié un paquet de batteries de 150 kWh, devenant le premier constructeur automobile à lancer une production de masse de batteries à l'état solide.

Li Bin a introduit que l'électrolyte solide - liquide du procédé de Solidification in situ, l'électrode négative silicium - carbone du procédé de pré - lithification inorganique et l'électrode positive nickel ultra - haute du procédé de revêtement nanométrique pourraient augmenter la densité d'énergie de 50% pour atteindre 360 Wh / kg.

Il est entendu que la durée de vie du modèle 2018 Weilai es8 avec 150 kWh peut atteindre 730 Km, celle du nouveau modèle es8 peut atteindre 850 km, celle des versions haute performance es6 et ec6 peut dépasser 900 km et celle de la nouvelle voiture Weilai et7 peut dépasser 1 000 km.

La nouvelle batterie à l'état solide de Weilai a suscité un débat animé dans l'industrie dès sa sortie.Les gens du monde extérieur ont spéculé sur les fournisseurs de piles, et certains se sont interrogés sur le fait que la technologie des piles à l'état solide n'est pas encore m?re, il n'est pas clair si Weilai peut être lancée comme prévu.

Li Bin a dit aux journalistes qu'il n'était pas pratique de divulguer des informations sur les fournisseurs, mais a dit que les fournisseurs sont une entreprise de premier plan dans l'industrie.? les piles à l'état solide de 360 Wh / kg qui satisfont à nos exigences de performance produisent certainement de l'énergie, et ces échantillons sont maintenant à la hauteur des exigences.Dit Li Bin.

Les gens de l'industrie des piles ont dit aux journalistes du 21ème siècle que les piles à l'état solide de Weilai ne sont pas vraiment des piles à l'état solide, mais des piles semi - solides.

Selon certaines spéculations, les fournisseurs de batteries à l'état solide de Weilai pourraient être Qingtao Energy à Kunshan, dans la province du Jiangsu, Huineng Technology à Taiwan, en Chine, et d'autres sources pourraient provenir de l'époque Ningde.à cet égard, l’époque de Ningde a répondu: ? l’investissement de haute intensité dans la recherche et le développement, la réserve technologique et la capacité de fabrication de masse de l’ère de Ningde peuvent soutenir notre compétitivité de produits de pointe continue.?

Deux défis majeurs

En 2020, les voitures Weilai vont beaucoup mieux que les plus difficiles de 2019.Mais ?a ne veut pas dire que wei lai peut se reposer.Qu'il s'agisse de combler les lacunes de la technologie et des produits ou de renforcer les avantages de la qualité du service, Weilai est confrontée à de nombreux défis.

Le point culminant le plus important de la journée NiO est la mise à niveau et l'importation de la technologie de conduite automatique.Par rapport à ses principaux concurrents, l'intellectualisation est en fait une faiblesse évidente.

En octobre 2020, Weilai a publié la fonction NOP (navigate on Pilot Pilot assistance).Aujourd'hui, l'introduction de Li Bin a directement omis les deux mots auxiliaires, indiquant qu'elle lancera la conduite automatique Weilai (NAD).

En ce qui concerne la perception, Weilai a introduit le système de super détection Aquila, avec une caméra de 8 mégapixels pour la caméra, tandis que Tesla utilise actuellement une caméra de 1,2 mégapixel.

Du point de vue de la configuration du capteur, l'et7 utilise une structure de tour de guet qui intègre le lidar avant dans le toit et les caméras des deux c?tés pour former une forme avec des cornes.

En termes de puissance de calcul, la plate - forme Adam de Weilai utilise quatre puces yingweida Drive orin, et la puissance de calcul du véhicule atteint 1016 tops, soit quatre fois celle de la puce FSD de Tesla.

Les quatre puces comprennent la puce informatique principale, la puce redondante et une puce responsable de l'intelligence de groupe et de la formation individuelle.

Il est entendu que le modèle d'affaires de Weilai nad est: le matériel sera entièrement standard, les utilisateurs peuvent payer par abonnement, le co?t mensuel de l'abonnement est de 680 yuans.La FSD de Tesla (Automotive Drive System) est achetée en une seule fois pour environ 9 000 $, de sorte que de nombreux propriétaires n'ont pas choisi la voiture au moment de l'achat.La configuration matérielle standard de Weilai, les co?ts d'utilisation peuvent grandement améliorer l'utilisation de la conduite automatique par ses utilisateurs.

La puissance de Weilai Automotive Drive sera au c?ur de sa prochaine compétition avec Tesla et un défi.

Un autre défi majeur pour Weilai est la dilution de l'expérience utilisateur due à l'expansion de l'échelle de l'utilisateur.

Lors de la journée NiO 2017, M. Li a déclaré qu'il déploierait 1 100 stations d'ici 2020; toutefois, à la fin de 2020, seulement 177 stations avaient été construites à Weilai.Entre - temps, l'expérience utilisateur de Weilai a été affectée par l'expansion de l'échelle des utilisateurs et la construction de la Sous - station n'a pas répondu aux attentes.

? la construction de la Sous - station a stagné en 2019.Il ne s'agit pas là des plus grands défis, tant du point de vue de notre taille que de la situation financière et budgétaire de l'ensemble de l'entreprise. Le véritable défi réside dans l'efficacité opérationnelle et les normes de service pour le changement de station.?Qin Lihong a dit.

Li Bin a déclaré que Weilai élargirait l'aménagement de la Sous - station en 2021.Weilai lancera une deuxième génération de sous - stations, qui peut contenir jusqu'à 13 piles. Une sous - station peut servir 312 fois par jour, avec une efficacité de commutation quatre fois supérieure à celle d'aujourd'hui.D'ici la fin de 2021, 500 sous - stations devraient être construites.

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