La Concurrence Entre Les Principaux Expéditeurs Express S'Est Intensifiée En Termes De Prix Contre Volume: La Part De Marché De Zhongtong A Augmenté L'An Dernier, Mais Le Bénéfice Net A Diminué

Le 18 mars, China Unicom Express a publié les résultats de l'exercice 2020, les revenus d'exploitation et les parts de marché ont augmenté.

Les résultats financiers montrent que China Unicom Express a réalisé un chiffre d’affaires d’exploitation de 25214 milliards de RMB en 2020 (ci - après dénommé ? cny?), en hausse de 14% par rapport à 2019.Mais ses revenus n'ont pas augmenté, avec un bénéfice net de 4326 milliards de yuan l'an dernier, en baisse de 23,7% par rapport à l'année précédente.

Toutefois, du point de vue de la stratégie d'échange de prix contre volume, les opérations de China Unicom Express l'an dernier ont atteint les objectifs prévus.? d'ici 2020, nous aurons plus de 17 milliards d'entreprises, ce qui dépasse la limite de notre objectif de volume d'affaires.Lai meisong, Président de la société, a déclaré.Selon les données publiées, la part de marché de Zhongtong Express a atteint 20,4% l'an dernier, en hausse de 1,3 point de pourcentage par rapport à 2019.

Il convient de noter que l'échange de prix contre des volumes demeurera la principale stratégie opérationnelle de l'entreprise.? l'accélération de la croissance du volume d'affaires et l'acquisition de parts de marché sont les objectifs les plus importants de notre phase de développement actuelle ?, a déclaré Yan Huiping, Directeur financier de Zhongtong Express.

Gain et perte de leader Express 2020

Le plus grand changement apporté à l'industrie nationale de la livraison express au cours de l'année écoulée a été l'accélération de la concurrence des prix dans l'industrie.

Il n'est pas difficile de comprendre les raisons qui poussent les entreprises de livraison express à mener une ? guerre des prix ?. Les entreprises de livraison express réactivent la capacité de production après l'épidémie par des moyens de prix.Dans le même temps, avec l'arrivée de nouveaux arrivants, tels que jiliu et Zhongyou, la méthode des prix est également devenue une méthode efficace d'approvisionnement de l'industrie de la compensation.

à quel point la concurrence des prix a - t - elle été féroce l'an dernier?Cela se reflète dans le récent Classement national du volume et des revenus des services de messagerie urbaine publié par l'Agence nationale de l'énergie en 2020.

Les données statistiques montrent qu'en 2020, Yiwu a réalisé un volume cumulé de 9 011 millions d'affaires Express, se classant au premier rang en Chine.Mais le chiffre d'affaires de l'industrie de la livraison express de la ville l'an dernier n'était que de 28 357 milliards de yuan, le prix moyen par billet était de 3,15 yuan.L'année dernière, la guerre des prix dans l'industrie de la livraison express a commencé à Yiwu.

? après le pic de l'épidémie, la capacité de production des entreprises de livraison express s'est rapidement rétablie, ce qui est la cause directe de l'éclatement de la guerre des prix à Yiwu, et derrière elle est la poursuite de la part des entreprises de livraison express.Selon l'analyse de l'équipe de recherche d'Anxin Securities Transportation, sur le marché de Yiwu, il n'y a pas beaucoup d'écart entre les parts des grandes entreprises de livraison express, et la concurrence relativement homogène fait qu'une entreprise adopte une stratégie de réduction des prix, d'autres entreprises doivent choisir de suivre pour s'assurer qu'elles ont des parts.

Zhongtong Express a également rejoint les rangs de la concurrence des prix.En 2020, le prix unitaire de l'entreprise a chuté de 20,2% par rapport à 2019, mais le volume des colis a augmenté de 40,3% par rapport à l'année précédente.

Les données financières montrent également les gains et les pertes de China Communications Express au cours de l'année écoulée.

Les bénéfices de l'entreprise ont été affectés dans une certaine mesure l'an dernier en raison de la baisse des prix des billets individuels.Son bénéfice net est tombé de 5671 milliards de RMB en 2019 à 4326 milliards de RMB en 2020.La marge bénéficiaire nette était de 17,2%, en baisse de 8,5 points de pourcentage par rapport à 2019.

Bien que le bénéfice net ait été endommagé, le contr?le des co?ts de Zhongtong Express en 2020 a obtenu certains résultats.

Les données financières montrent que les co?ts d'exploitation de la compagnie se sont élevés à 19 377 millions de RMB l'an dernier, en hausse de 25,1% par rapport à l'année précédente.Parmi ceux - ci, le co?t de tri d'un seul billet est de 0,31 Yuan, en baisse de 9,4% par rapport à 2019, et le co?t de transport d'une seule ligne principale de billet est de 0,51 Yuan, en baisse de 17% par rapport à 2019.Toutefois, il convient de noter que l'investissement dans les co?ts de main - d'oeuvre a augmenté au cours de l'année écoulée et que les co?ts de main - d'oeuvre ont augmenté de 760 millions de RMB.

? l'augmentation des salaires et l'augmentation relativement lente du nombre d'employés par rapport au volume d'affaires ont entra?né une augmentation des co?ts de main - d'oeuvre.La raison en est que China Express a augmenté ses dépenses en capital et sa capacité au cours de l'année écoulée.

? les dépenses en capital ont augmenté de 76,2% d'une année sur l'autre pour atteindre un niveau record de 9,2 milliards de RMB.Yan Huiping a déclaré que la stratégie actuelle d'investissement en capital de Zhongtong express s'était étendue à un plus large éventail de projets d'infrastructure.

Les analystes ont déclaré aux journalistes du 21ème siècle que les entreprises de livraison express avaient augmenté leurs dépenses en capital au cours des dernières années et que l'objectif principal était d'accro?tre considérablement leur capacité de production.

Selon l'investissement en capital divulgué précédemment par Zhongtong Express, la construction du Centre de distribution est la principale direction d'investissement.C'est également la principale raison de l'augmentation rapide des co?ts d'exploitation du Centre de Tri Express de l'an dernier.Avec l'expansion du Centre de tri, le co?t d'amortissement de l'équipement de tri automatique a également augmenté, augmentant de 274 millions de RMB en 2020 par rapport à 2019.

Pour les entreprises de livraison express, la concurrence pour la capacité de financement deviendra une concurrence importante à mesure que les dépenses en capital continueront d'augmenter.

Selon les données financières, le solde de trésorerie de Zhongtong Express à la fin de 2020 s'élevait à 14,36 milliards de RMB, en hausse de 172,12% par rapport à l'année précédente.

La concurrence s'intensifie

? à court terme, les entreprises de messagerie maintiendront ou maintiendront une stratégie de ? profit léger, part lourde ?.Les analystes susmentionnés ont déclaré aux journalistes du 21ème siècle que, dans la situation où la concurrence des prix n'a pas encore atteint le point d'inflexion, l'expansion continue de la part de marché est devenue le premier choix des principales entreprises.

Cette année, China Unicom Express a fixé la fourchette de prévision de son volume annuel de colis à 22,95 milliards à 23,8 milliards, en hausse de 35 à 40% par rapport aux prévisions de l'an dernier, ce qui maintient le taux de croissance de l'industrie au - dessus de la moyenne.

En janvier, le Bureau national des postes a établi des prévisions pour 2021.Les données montrent que le volume d'affaires national du courrier (Express) devrait atteindre 121,9 milliards d'unités au cours de l'année, en hausse d'environ 12% par rapport à l'année précédente.Parmi eux, l'industrie de la livraison express a réalisé 95,5 milliards d'unités, en hausse d'environ 15% par rapport à l'année précédente.

Selon les estimations, China Express espère que la part de marché atteindra 24% à 24,9% cette année.

Sous la priorité de la stratégie de partage des parts, l'industrie nationale de la livraison express entre dans la bataille oligarchique.

En 2020, en raison de l'impact de l'épidémie, la structure concurrentielle de l'industrie nationale de la livraison express a changé.

Tout d'abord, le volume d'affaires interne des principales entreprises se différencie.

L'année dernière, en raison de l'avantage opérationnel du réseau de distribution directe, shunfeng a rapidement saisi la part de marché des pièces de commerce électronique telles que la livraison express à temps plein et la distribution préférentielle.Les résultats montrent que l'entreprise a réalisé 8 137 millions d'opérations l'an dernier, en hausse de 68,5% par rapport à l'année précédente, bien au - dessus du niveau de l'industrie.Parmi ceux - ci, le volume d'affaires annuel des pièces économiques axées sur la distribution préférentielle a augmenté de 155,86%, ce qui a contribué à accro?tre la part de marché globale de l'entreprise à 9,76%, en hausse de 2,16 points de pourcentage par rapport à 2019.

La force de Shunfeng exerce une pression sur les entreprises de livraison express de Tongda.Dans le même temps, le taux de croissance du volume d'affaires des entreprises de livraison express de Tongda commence également à appara?tre comme un écart.

Les données publiques montrent que Zhongtong Express et yunda ont maintenu un taux de croissance du volume d'affaires supérieur à 40% l'an dernier, mais Shentong Express et Baishi Group ont connu une croissance du volume d'affaires inférieure à 20%, ce qui est inférieur au niveau de l'industrie.

En ce qui concerne le chiffre d'affaires des services de livraison express, Zhongtong Express et Yuantong Express ont respectivement réalisé une croissance de 14% et 6%, mais inférieure au niveau de l'industrie.Les revenus de yunda, Shentong Express et Baishi ont tous diminué à des degrés divers l'an dernier.

? dans l'ensemble, les produits de services express de Tongda sont homogènes et très sensibles aux prix des clients, de sorte qu'il est difficile pour les entreprises de premier plan d'atténuer la concurrence en augmentant les prix si leur part de marché n'est pas entièrement tirée.L'équipe de recherche d'AXin Securities Transportation s'attend à ce que la concurrence à court terme des prix de l'industrie se maintienne et que la concurrence féroce du marché accélère la liquidation de l'industrie.

Il est important de noter que les facteurs internes et externes du commerce électronique apporteront également de nouvelles variables à la concurrence industrielle.

Avec la montée en puissance de pingduo, le choix des clients du commerce électronique des entreprises Express n'est plus unique.Le 17 mars, pingduo a publié les résultats financiers du quatrième trimestre de 2020 et de l'année entière, avec 788,4 millions de vendeurs actifs tout au long de l'année, dépassant 779 millions de tmall Taobao, devenant la plus grande plate - forme de commerce électronique pour les utilisateurs chinois.Cela signifie également que les entreprises de messagerie sont sur le point de sortir de leur dépendance excessive à l'égard d'une plate - forme unique.La diversité de la plate - forme permet aux entreprises de messagerie d'entrer dans un nouveau cycle de concurrence des utilisateurs.

En outre, au cours de l'année écoulée, Alibaba a intensifié ses efforts de pénétration en augmentant ses investissements dans les entreprises de livraison express de Tongda avec l'aide de ses nouveaux arrivants.

Le 16 mars, China Unicom Express a terminé le changement de conseil d'administration et Liu Zheng, Directeur financier du réseau Bluebird, a rejoint le Conseil d'administration de China Unicom Express.Jusqu'à présent, à l'exception des actions yunda, d'autres sociétés de livraison express de Tongda ont l'ombre d'Ali au Conseil d'administration.

Selon l'analyse, l'avenir des débutants ou la promotion de l'intégration de l'industrie de la livraison express.? compte tenu du grand nombre d'entreprises de logistique Express dans lesquelles elles détiennent des actions, de la distribution en amont et en aval de l'industrie et des grandes différences dans les dotations et les conditions d'exploitation de chaque entreprise, nous n'excluons pas que les débutants réalisent une forte association d'entreprises de logistique Express et améliorent la compétitivité globale par l'intégration.?Selon l'équipe de recherche d'AXin Securities Transportation.

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