蓄電池の修復店を開く

蓄電池は通稱バッテリーと呼ばれ、エネルギー貯蔵裝置である.電気エネルギーを貯蔵するために使われています。オートバイと自動車の重要な部品です。使用中にバッテリに障害が発生した場合、どのように修復しますか。そのため、蓄電池整備市場は多くの創業者にとって少なからぬ誘惑である。このような技術があることは、投資創業者にとって間違いなく良い選択であり、自動車用の蓄電池を修理することである。もし廃棄された電池を充電中に自動的に修復すると、起死回生し、電池の壽命を1-2倍延長します！修復コストはわずか2-3元（電気代）で、ほぼゼロです。このような技術で起業家のあなたをキュンとさせないことができますか！組み合わせ方案：店舗を開設して電池設備の修復とレンタルに5000元を投資する。1）XNW-DZM-DVF 12電池容量検出器2）XNW-DZM-RF 4電池修復裝置3）XN-13充電器検出器エージェント方式：代理を署名して、いかなるその他の費用（例えば：いわゆるいかなる加盟費、代理費、技術譲渡費、誠実保証金など）を受け取らないで、機械を購入してから、署名する資格があります！私たちはあなたの資金が直接市場開発に使われることを望んでいます。どの都市、どの業界、さらには加盟店を選ぶにしても、あなたの実力によって経営を代行します。私たちが重視するのは、あなたの必死の精神、誠実な協力態度、起業精神です。この地域での獨占販売権を保証するためには、地域の市場開発、販売拠點の構築のための基礎量として、最初の入荷に対して1つのプログラムの量を選択する必要があります。それ以外には何の費用もかかりません。署名代理プロセス：購入機一式→機械の性能を検査（修復技術を學習、把握）→3ヶ月（地域保護）→市場の発展の見通しを見て、代理を締結するかどうかを決定する（署名捺印後、速達形式で1部、ファックス形式または直接會社に來て署名）経営方式：不完全な統計によると、國內の電気自動車の現有臺數はすでに2000萬臺を超えているが、電気自動車に搭載されている鉛酸電池の使用壽命は一般的に1年余りで、90%の鉛酸電池は放電過程と充電過程で不足しているため、（硫化物）硫酸鉛結晶の生成が鉛酸反応を阻害して蓄電量を低下させ、それによって蓄電池の使用壽命を短縮させている。新しい電池を交換する市場価格は260-400元（ブランドによって異なる）であるため、電気自動車のユーザーは毎年電池の使用コストを購入するのに260-400元程度かかる。一方、當社の鉛酸蓄電池修復機能を用いて加硫後の蓄電池容量を80-95%回復させた。1、廃棄電池（1組3個50元前後）を買収し、再新した後、1組（3個電池）100-150元の価格で販売またはレンタルし、ユーザーに1年間の保証を承諾することができる。1年に1回の充電で走行距離が25キロ未満であれば、いつでも無料で電池を修復したり交換したりすることができ、車の所有者が1年間正常に使用できるようにすることができます。2、古い交換：車主の古い電池を新しいものに交換し、230-360元/組の価格を受け取り、車主に新しい蓄電池がメーカーで1年間の保証期間を終えた後、翌年無料で修復され、2年間の電気自動車の走行距離は1回の充電で25キロ未満ならいつでも無料でメンテナンスできることを承諾した。3、バッテリーのレンタル：車主の古いバッテリーを修復したバッテリーに交換すると、1組當たり年間賃貸料100-150元を受け取ることができ、車主に1年間の走行距離は1回の充電で25キロを下回り、いつでも無料で充電して修復したり、バッテリーを交換したりすることができると約束した。その後、この車主の電池を再び修復し、次の顧客にレンタルし、そのまま循環修復してレンタルした。（注：上記のデータは參考にするしかありません！）利益分析：1.蓄電池販売収入：毎日電池3組を販売し、1組當たり利益は80元以上で計算する：3グループ×30日/月=90グループ/月年収=90グループ/月×11ヶ月×80元=7,9200元2.蓄電池の修復または賃貸収入：1組の電池を修復または賃貸すると100-150元、保証は1年、1日1セットのバッテリーを修復またはレンタルして最低100元で料金を徴収する：100元×30日/月=3000元/月年収=3000元/月×11ヶ月=33000元（1年は11ヶ月で計算し、1ヶ月の休日を除く）加盟店の年間総収入＝蓄電池販売収入79200＋蓄電池修復或いは賃貸収入33000=112200元