寒風の中、靴にひもをつけて列車に水を入れます。

帰郷の道に足を踏み入れて、暖かい列車の車両の中で鉄道の上海駅を離れる時、あなたは思い付くことができます：ちょうど2人の上水員が線路の側にいて、厳寒を突いて列車のために水をいっぱい入れて、あなたは道中洗面して、トイレの水を使うのは彼らの労働の結果です。

昨夜、記者は鉄道上海駅で、顧銀兄嫁と一緒に水員になりました。

顧銀兄嫁、43歳の生まれ故郷である上海人は、上海駅で水員になると15の厳しい暑さだった。

あと8年で定年になります。「8年抗戦」がありますよ。

昨日の顧銀兄嫁は白組で、朝7時から夜7時まで、今日は夜勤をしていました。夜7時から朝7時まで、明後2日間は交代で休みます。

昨夜は7時近くでした。

記者は顧さんと一緒に最後の列車に水をあげに行きましたが、実際には手伝いができません。「お客さん」に近いです。彼女はパートナーの沙利平さんがいます。

上海駅の線路の西端の二階の作業棟を出る前に、寒風を恐れてコートをきつく締めました。お銀さんは綿入れを脫いで、軽い黃色の作業服に著替えました。

クーシルバーと兄嫁はまたランニングシューズにロープを縛りました。

私達のこの仕事をして、靴は命をかけずに履きます。スニーカーかそれとも靴か、ランニングシューズは一ヶ月も履かないとぼろぼろになります。毎日走っていますか？レールのそばが汚くて濡れています。

線路の上に二列車が並んでいます。人は車両の間の道を歩いています。「すき間」の中の「堂堂風」がナイフのように吹き飛んできて、寒くて震え上がっています。

しかし、クーシルバーディーはこれらを管理できません。彼女と沙利平は1両目の車両から、一緒に歩いてパイプを列車の注水口に差し込んで、水を満タンにしてから、戻ってきてパイプを抜きます。

列車は長いものと短いものがあります。普通は16両の車両の前後を行ったり來たりします。大體1キロです。クーシルバーディーさんたちのクラスの端は少なくとも25回走ります。前の日のクラスは25キロのスピードで歩きます。

水を飲む時は走るな、安全事故が心配です。

上海駅からの始発の列車は、節車は全部水をいっぱい入れて、30分から3時までかかります。道を通る車はずっと緊張しています。最低8分ぐらい停泊しても、一番長くても19分を超えないです。私達はいくらプラスしてもいいです。

顧さんによると、道を通る車に対して、駅に入ってから水に入るのを待つことはできません。そうすると間に合わないです。時間を正確に合わせて鉄道のそばに立って待ってください。

今回は始発のお客さんのお水を満タンにして、30分以上かかりました。顧銀兄妹はちょっと息が荒いので、髪の毛の先に汗がありました。

顧銀兄嫁が忙しいのを待って、座ってから話をします。

彼女は言います：“上水員をして、1つは危険で、列車の辺で生活を求めて、晩に墨は黒くて、列車は駅に入って、車のヘッドライトに會うことができます。更に本當の苦労があって、夏の線路の上で最高溫度は60℃近くて、冬の寒い皮のパイプと注水口はすべて氷結します。”

じゃ、給料が高いですか？

クーシルバーディーは笑いました。「労働によって報酬を計算します。車両の水を一つ加えると6元5銭が儲けられます。何人かの人が仕事をするなら、點數が必要です。」

水工クラスには全部で54人の従業員がいます。1日に2つのクラスで24人が出勤します。春運期間中は毎日150列の列車に水を入れます。

私たちはこの仕事をしています。家族を養うためにも、仕方がないです。でも、私たちは奉仕精神がないと言っています。

顧銀兄嫁の早口言葉。

旅行者たちが続々と汽車に乗り、故郷に帰って家族と団欒し、新年を祝うのを見て、顧さんは「心の中はいつも落ち著かない」と言いました。

娘は今大學に行って、以前はお母さんが彼女に付き添って新年を祝っていませんでした。彼女の意見はとても大きいです。今は彼女も慣れました。