「追い詰められた」精品の道――新鋼會社からの報道
昨年9月、新鋼公司が命名した大型コンテナ船「新鋼號」が浙江省で出航した。これは我が國初の主機が自主知的財産権を持つコンテナ船であり、使用する船板は基本的に新鋼から提供され、合計1萬2000トン余りである。「新鋼號」の出航は、新鋼會社が生産した船板の生産量と品質を象徴し、市場の洗禮を受け、市場経済の海で波に乗り、帆を上げて遠航している。
吉報が次から次へと屆く。昨年の新鋼生産船板は136.5萬トンで、生産量と國內市場占有率はいずれも全國第1位にランクされた。従來、新鋼船板はすべて國內船級社が認証生産していたが、現在では中國、米國、韓國など9カ國の船級社が認証するように発展し、受注可能範囲は國內トップレベルにある。「袁河」ブランドの船板は「中國ブランド品」の稱號を獲得し、國內沿海?沿江地區を販売し、韓國、東南アジア、EUなどの國と地域に輸出し、世界最大の造船企業である韓國現代重工業の長期パートナーとなった。今年3月、シンガポールの第10回アジア太平洋海事展覧會に國內唯一の船板生産企業として參加した新鋼製の船板…
會社の李文華副社長の話では、新鋼が今日あるのは、市場を「追い込む」ことであり、「精品の道」に追い込んだからだ。
新鋼はかつて脆弱だった。鋼は鉄より大きく、鉄は材より大きい逆三角産業構造は、新鋼を市場経済の波の衝撃の下で、リスク抵抗能力が悪く、利益能力、利益レベルと利益空間はほとんど市場相場の上昇と下落に依存しており、市場を制御する主導権を持っているとは言えない。
新鋼、江西省の地方中堅鉄鋼企業は、中國鉄鋼、ひいては世界鉄鋼の発展ペースにどのように追いつくのか。どのようにして激しい市場競爭の中で自分の位置を見つけ、不敗の地に立つのか。これは新鋼の生死存亡の際に直面しなければならず、解決しなければならない問題である。
浮き沈みを経て、迷い、探求、思考、論爭を経て、新鋼は最終的に自分の発展方向を見つけた--「精品戦略」を実施し、品種の効率化、品質の効率化の発展の道を歩む。これは熟考した選択だ。新鋼は內陸にあり、資源、地域、市場の優位性はない。同時に、古い國有企業として、多くの歴史的な問題に直面しなければならないが、市場競爭に參加せず、新鋼は生存できない。
2003年、3800 mm厚板工事は新鋼の「精品戦略」の抜錨地となった。
現在、新鋼の3800 mm厚板生産ラインは中國初の世界先進レベルを持つ生産ラインであり、それが保有する3800 mm厚板圧延機は、その裝備レベルは寶鋼5000 mm圧延機と同じ國內一流、國際先進レベルに屬している。
これは新鋼人の誇りだが、輝きの背後には、無數の汗、涙、知恵が凝縮されている。3800 mm厚板圧延機は海外導入技術である。もともとは、現在の國內の厚板圧延機生産ラインは、すべて海外の會社が技術リードを擔當しているため、奧鋼連社が技術リードを擔當することを推奨していた。そうすると、工事投資を除いて、新鋼は投資額の15%を相手に支払わなければならず、少なくとも1億元以上が必要となる。
新鋼はこの1億元余りを「惜しむ」。3800 mm厚板の技術改革を行う際に「一攫千金」を惜しまない決意をしたが、これは彼らが「土のように金を使う」ことができるという意味ではない。同社の熊小星社長は、自分が技術をリードし、自主革新の道を歩むことを提案した。彼らは工蕓技術裝備の「注文式」導入モデルを切り開き、生産ラインに現在の世界の先進レベルにある各種中厚板生産技術と裝備を「集結」させた。この革新的な行為は、新鋼にとって、その意義は「お金を節約する」だけでなく、大規模な國有企業が技術の導入に完全に依存し、自主革新の能力がなく、先進技術を知っていてもわけがわからないならば、今後の発展の中で、長期的に人に制圧され、永遠に立ち後れた局面から抜け出せないことを新鋼人に理解させることにある。
3800 mm厚板の技術革新工事が終了し、総投資額は16億元で、多くの専門家が信じられないと感じている。
技術裝備レベルの著しい向上は、新鋼の船板品種規格の拡大、高付加価値船板の開発のために堅固な物質的基礎を築いた。3800 mm幅厚板生産ラインが生産開始された後、新鋼は高レベル専用板の研究開発段階に入り、高レベル、高付加価値の品種板が大量に誕生した。現在、新鋼の中厚板の年間生産能力は300萬トン近く、高付加価値製品は90%近くに達している。その中で船板の生産量は業界のトップに位置し、圧力、ボイラー容器板の生産量は全國のトップになった。
精品戦略は、新鋼の発展のために戦略的構想を明確にし、新鋼の船板を大きくし、強くし、精を出すことを推進した。さらに新鋼は普鋼から優鋼への飛躍を実現し、製品生産量と市場占有率が大幅に向上し、経済効果が日増しに改善され、ブランドイメージが明らかに向上した。
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