飛行機で旅行する安全

飛行機で旅行するのは便利で、速くて、快適なという特徴があります。

しかし、航空輸送が普及するにつれて、空難事故も多発している。

特に航空輸送の特徴により、空難は大きな損失をもたらします。

ですから、飛行機で旅行する人にとっては、安全に関する知識を身につけなければなりません。

まず知るべきです。飛行機で旅行するのはちょっと無理です。

空中飛行の環境は地上とは大きく違って、空間が狹く、三度の食事が不定期で、高気圧が低く、機內の酸素含有量が減っています。

いくつかの血液酸素深さは臨界値の人に影響を及ぼすかもしれない。

ですから、病気の人は長距離飛行に耐えられるかどうかを自分で判斷します。

心血管の病歴がある人は、例えば心筋梗塞が急性期の二週間から八週間以內にあり、心臓が衰弱し、ひどい弁膜性心臓病、心拍數の異常、高血圧のコントロール不良者は、飛行機での長距離旅行には不向きです。

統計によると、全世界の各便は大體1900便ごとに出発して、乗客が醫療サービスを必要とする狀況があります。その中の50%は冠狀動脈性硬化癥の患者です。

これは、飛行機が離陸したり、高く登ったり、降下したり、亂気流に遭遇したりすると、心が緊張して心臓病になりやすいからです。

飛行機が上空に上がる時、機內の気圧が低くなり、酸素の含有量が低く、肺の機能が悪いところは深刻な喘息患者、肺気腫、慢性気管支炎の患者のようです。

同じように、副鼻腔炎や中耳炎です。

內耳が炎癥を起こした患者は、上がった後に鼻と耳の中の気泡が膨張し、縮小できなくなり、患部の膨れる痛みがたまりません。

目の手術や顔の手術をしたばかりの人は飛行機に乗らないほうがいいです。

それ以外に、女性は妊娠の最初の3つのしかも、胎児がまだ安定していないため、生理の上でどうしても多少気分が悪いです。

飛行機にも適さないし、妊娠の最後の一ヶ月は飛行機に乗らないほうがいいです。

上記の人員が飛行機に乗らなければならないならば、行前に醫者に教えてもらって、薬を準備してください。

心臓病の患者は自分の心電図検査報告書を持ったほうがいいです。必要な時は、航空會社に酸素を用意しておいてください。念のために。

飛行機の中の酸素を使うことを覚えます。

現代の大型旅客機は普通1萬メートル以上の上空を飛行しています。

航空便の人員と旅客の正常な生活を保証するために、キャビンは外部と密封して遮斷して、専用の設備を設けて、席に対して溫度を調節して、圧力を増加します。

このほかに、何か決まったタイプと攜帯型の酸素設備がありません。

正常に飛行する時、旅客は酸素を使う必要がありません。

個人の旅客は特に體が弱ったり病気になったりしたら、従業員に攜帯式の酸素設備を送ってもらって、単獨で使うことができます。

飛行機が故障したら、キャビンが密になり、警報システムが警報を出します。

座席の圧力がある程度まで下がると、固定式の酸素設備の中の酸素マスクが旅客の頭上から落ちてきます。旅客は上のカバーをかぶれば、酸素を吸えます。

この時、パイロットは素早く飛行機を二千三千メートルの安全高度に下げることができます。

搭乗後の注意事項。

飛行機に乗ると、前の袋の中の搭乗安全マニュアルをよく読みます。

緊急事態対応に関する乗務員の説明をよく聞きます。

これは初めて飛行機に乗る人や少ない人にとって特に重要です。

自分の周りの環境をよく見てください。特に自分の席に一番近い非?？冥挝恢盲颏瑜姢皮坤丹ぁ?/p>

機內の要求に応じてシートベルトを締めることが大切です。

1993年4月6日、國內の旅客機は航行中に強大な垂直気流に出會い、飛行機は上空で一時的に暴走し、激しい揺れを引き起こしました。シートベルトを締めていない乗客が船上に投げ出され、2人が死亡し、數十人が負傷しました。

飛行機が不時著した時の応急措置。

飛行機に乗ると、航空機のカプセルがなくなったり、火災が起こったり、機械の故障があったりしたら、運転手は急降下を余儀なくされます。

緊急不時著は海上で行われる。

しかし、海岸から遠すぎると、荒野や消防剤をまぶした空港の滑走路で強制的に降ろされることもあります。

強制著陸時には、旅客として以下の點を行うべきです。

1、冷靜を保持し、冷靜な頭脳を保持する。指揮に従い、慌てふためいたり、思い思いに行動したりしてはいけない。

また、飛行機が非常口の位置をまねるように注意してください。

2.飛行機の高さが3660メートル以上なら。

彼は突然の圧力で密封され、乗客の頭上の酸素マスクが自動的に下がって、すぐに酸素吸入する必要があります。

パイロットが飛行機の高度を下げるまで。

3.乗組員の統制のもと、できるだけ前の席に座る。

機尾が落下したために偽の可能性は、機首が落下した10倍以上になります。

4.要求に従ってシートの背もたれを正常な狀態に調整し、テーブルのプレートを片付けて、シートベルトを締めます。

身をかがめて前に向き、枕のような柔らかいものがある両膝に顔を當て、

腕に太ももを抱き、體全體を「最低レベル」にすることで、慣性によるダメージを軽減します。

5ハイヒール、メガネ、入れ歯をすばやく外し、體や體の周りの硬いものを取り除くことで、不必要なダメージを避けることができます。

緊急事態が逸脫する前に、シートベルトを締めてください。

6もし飛行機が水上で不時著した場合、乗務員の説明の通りにライフジャケットを著用します。

自分で救命胴衣を著て、他人、特に子供を助けます。

飛行機から出る前にライフジャケットに空気を入れないようにしてください。そうしないとハッチから出るのが難しいです。

7非常口を開ける前に、ハッチのガラスを通して速やかに外の様子を確認します。もし外の出口に煙、炎または鋭い破片、その他の障害があると発見されたら、ハッチを開けないでください。すぐに別の出口から離れます。

8.非?？冥蜷_けたら、空気を入れてエレベーターに入ると自動的に膨張し、座った姿勢で階段に滑り込み、両手で頭を保護し、素早く著地します。

9.飛行機を離れても、指揮者の指示に従って、統一的に行動して、危険な狀況から脫出します。