塩素系接著剤の現狀と未來の革新
塩素ゴム 粘剤は優れて安価で、用途が広く、適用性が強く、前世紀の50年代に登場してから発展が速く、長期にわたり溶剤型ゴム接著剤のトップに位置しています。
ここにいるだけです 80年代 後でやっとある程度遅くなって、その原因は溶剤の毒害性と易燃性で、人々は接著剤の危害と安全を心配して、國外はとっくに制限しました。 一部の発展途上國では、中國は2002年7月までに、クロロホルムの有害物質を制限しています。
國家の環境保護法規が日増しに厳しくなり、人々の環境保護意識が日増しに強まるにつれて、溶剤型クロロニジン接著剤の進路はどこにあるか? 塩素接著剤 の現狀と発展の方向。
1、 塩素接著剤 の現狀
1.1、環境保護理念のリード 塩素接著剤 発展する
國家がGB 18838-2001の強制基準を実施する前に、溶媒型クロロ丁接著剤の有害物質含有量が暴走狀態にあり、中毒や死亡事故が発生した。 2002年7月1日に標準実施された後、規定に従うことができ、生産企業に制約があり、過去のようにやりたい放題をしなくなりました。 コントロールがないからコントロールがあるまで、きっと大きな進歩です。
GB 18838-2001標準に達しているものを明確にしなければならない。 塩素接著剤 市場の最低準人限定で、環境保護の基準ではありません。 環境保護の潮流に応じて、「トリフェニル」のない塩素丁ゴムが現れました。環境保護型のようです。実はそうではないです。「トリフェニル」がないのはすべて無害ではないです。完全に環境保護の要求に合うとは限りません。 注意しなければならないのは環境保護型接著剤は人體に毒がないだけでなく、環境に汚染がないということです。 グリーン接著剤は基準がもっと高いので、勝手に冠をつけてはいけません。
中國の少數企業が環境マークを開発しました。 塩素接著剤 接著効果もいいです。 環境マーク製品の認証技術要求(HBC 18-2003)(接著剤)は有害物質の制限量がもっと厳しく、生産過程にベンゼン、トルエン、キシレン、ハロゲン炭化水素などの有毒有機溶剤を添加してはいけない。 しかし、このような環境保護型の塩素丁接著剤は価格が高いので、呼びにくいです。
1.2、基準達成と品質の両立ができていない
達標とはGB 18838-2001の基準に達しています。品質はHG/T 3738-2004の「溶剤型多目的クロロ丁ゴム接著剤」の基準に適合しています。 GB 18853標準は有害物質の制限量だけを規定していますが、接著性能の要求がなく、単純基準達成は難しくないです。 基準達成と品質の両立は難しくないはずですが、コストの上昇と凍結防止性の差はボトルネックを制約しています。一部の企業はGB 181883規格を借りて塩化溶剤に制限されていない乗合機を利用して、低品質、安価な1,2-2塩素エタンを大量に使用して、検査は基準に合致しますが、毒性が大きいです。 トン當たりの接著剤の中には、1,2塩素エタンの量が300-400 kgもあるというから驚きです。 GB 19340-2003「靴とバッグ用接著剤」の基準は、ハロゲン炭化水素の総量とヘキサンの使用量に対してより厳格な規定をしており、実行を參照してください。
現在溶剤タイプの塩素化丁粘著剤の品質問題が大きいです。一部の企業はコストを下げるために、依然として國家の明令で禁止されているベンゼンや混合ベンゼンを使用して、製剤の溶剤として使用しています。ベンゼンの量が基準を超えています。
GB 181883標準に達するクロロニダー接著剤の応用性能が悪いという人がいますが、接著剤の接著性能が悪いという意味ではなく、固形分がやや高いだけです。 私たちの実験結果は鮮明な例証です。
市販の低価格、低固形分の溶媒型クロロニジン接著剤の固體含有量は16.8%で、混合ベンゼン45%、溶剤油>35%を含み、トリプル合板を接著し、接著した後、1 Ominを乾燥させ、ハンマーを積層した後、力冊で開けないか、或いは板で破壊し、25℃の氷盤內に7 dを放置して凍らない。 上記の接著性能に達していないと、基準達成ゴムは10%の1,2塩素エタンを含み、固形含有量は18.5%で、14℃以下で凍結します。塩化溶剤を含まないラベル達成剤は、固形含有量は20%で凍結します。
溫度1190;環境標識ゴムの固形量は23%に達し、凍結溫度は9℃である。
客観的に言えば、ベンゼン系溶剤は塩素ゴムの総合的な性能の最高の溶剤であり、他の溶剤はこれに匹敵するものがないが、ベンゼンは発ガン性物質であり、害毒が極めて大きく、ベンゼンを溶剤として使用してはいけない。 トルエンは毒性がやや小さく、數量限定でしか使えません。アメリカと歐州の法規では5%を超えません。
1.3、生産が一番減っているということは、淘汰されるという意味ではないです。
溶剤型クロロジン接著剤は國內外の生産量が年々減少しています。
塩素系接著剤の年間生産量
これまでは、溶媒型の塩素と同等の性能を持つ代替接著剤が出現していなかったが、SBS接著剤は少量の塩素粘著剤に代わっていたが、耐久性の悪い軟肋骨のため、完全に代替することはできなかった。
また、國內の水性クロロジン接著剤の性能が実用化までには時間がかかります。その日になっても、溶剤型クロロジン接著剤は水性クロロジン接著剤と長期的に共存し、輝きを競います。
市場経済は優勝劣敗で、溶剤型の塩素丁接著剤の性能は上乗せして、価格は比較的に安くて、何が淘汰されて、更になくなることはできません。
獨自の長所は粘性保持期間が長く、室溫硬化が速く、強度の発展が速く、せん斷強度が高く(表2參照)、柔軟性が良く、耐熱性が4 O℃-80℃(177℃)、耐久性が良い(室內使用1020年、屋外3-5年)です。
用途が広く、多くの材料を接著することができます。
塩素粘著剤のせん斷強度
溶剤型クロロジン接著剤は溶剤の環境保護圧力を新しい発展のきっかけとして、道を切り開き、環境に優しく、性能を向上させます。
1.4、低品質と低価格の悪性競爭が深刻である。
ここ二年間、原油価格が高騰し、化學原料の高騰が激しく、低レベルの塩素粘著剤が市場に氾濫し、低品質、毒、味が大きく、偽物の製品が多く見られました。
ある粗悪な商品は意外にも“環境保護”の名で消費者をだまします。
本來は溶剤の値上がり幅が大きいですが、接著剤が適當に値上がりするのは當然です。
固形量を下げないなら、高毒性、安価な溶剤を使わないと、安価な製品を生産できないだろうと推察するのは難しいことではない。
低価格競爭は互いに傾倒し、共倒れになる悪質な競爭であり、正常な市場秩序を破壊し、より多くの企業が人を激しいローエンド市場で共闘させ、その結果、塩素剤の発展を厳重に阻害した。
1.5、生産技術は新しいものを紹介しています。
塩素膠剤の生産は多く中小企業で、大多數は工房式のメーカーで、依然として前世紀80年代の製造方法を踏襲して、調合指図書は古くて、技術が遅れていて、設備が粗末で、エネルギー消耗が高すぎて、効率が低くて、品質が低いです。
基本的には同質化、模造化、低段階化です。
製ゴム法であれ、直溶法であれ、一回の添加法を採用することが多いので、便利そうです。実際に時間をかけてエネルギーを消費し、製品の品質にも影響します。
従來のプロセスで使用されている溶剤は主にベンゼン類であり、一回の添加法には弊害が現れない。
しかし、GB 181883標準によって、トルエンの用量はトンあたり200 kg未満で、殘りは酢酸エチレン酢、シクロヘキサン、ブタドン、アセトン、溶剤ガソリンなどを使います。
コストから考えて、溶剤のガソリンの占める割合はわりに大きくて、また古い技術の方法を踏襲するため、きっと塩素ゴムの溶解速度が遅くて、溶解時間が長くて、溶解効果が悪いです。
特に低溫の冬と春の季節は、間題がもっと大きくなり、生産のクロロホルム接著剤は接著効果がよくなく、貯蔵安定性が悪くなりました。
喜ばしいことに、ここ數年、いくつかの企業が規模に上がって、生産環境と工蕓技術は大きく改善されました。
山東一家は塩素の接著剤を主とするゴム業會社で、工場の綠の木が陰となり、建物が広くて、風通が良いです。
攪拌釜には回流冷卻裝置があり、溶剤の揮発性がなく、配管ポンプで計量溶剤を送り、得られた接著剤の原料を直接貯蔵タンクにポンプし、充填機の半自動充填で、工場全體は投人塩素丁ゴムの時間を除き、正常運行時にはほとんどにおいを嗅ぐことがなく、基本的にクリーン生産である。
また、広東、深圳、成都などの省市の塩素丁接著剤の生産企業は、多くが高速せん斷法の生産技術を採用しています。溶解が速く、時間が短縮され、4-5 hだけで、効率が高いです。
1.6、水性窒素丁膠と海外の格差が著しい
クロロニダーラテックスは80年代に開発され、水性クロロニジン接著剤の使用に成功しました。
その特徴は無毒で環境に優しいので、不燃の安全、資源を節約して、塩素の丁の接著剤の発展の方向を代表しています。
しかし、水性塩素粘著剤の乾燥速度が遅すぎて、接著には時間がかかります。最初の粘著強度も溶剤型と比べて、凍結耐性が悪くなります。
また、不浸透性の材料には金屬、プラスチック、ゴムなどの接著効果があまり期待できません。
海外の水性塩素接著剤の開発が早く、実用化の段階に入った。
國內の水性クロロニダーゴムはまだ初歩段階にあり、優れた安価な製品が世に出るまでにはまだ時間がかかります。
2、塩素ゴムの展望
塩素膠剤の発展も時代と共に進み、科學的発展観を定著させ、たゆまない革新に立腳し、溶剤型の塩素接著剤を徹底的に改善し、汚染を減少させ、資源を節約し、環境にやさしいです。
水性クロロジン接著剤の開発を加速し、性能の難関を克服し、産業化を早期に進める。
2.1、先進生産技術を採用する
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