海航は主STに合流して、舟山の第一富と黃善年はアウトします。

重大なリストラを計(jì)畫(huà)していたため、4ヶ月近くST合流を停止し、昨夜に再編成案を披露しました。

つまり、市場(chǎng)予想と同じように、ST匯通の既存の大株主である舟基グループに代わって、ST匯通重の主導(dǎo)的なグループとなります。再編案は資産置換と非公開(kāi)発行購(gòu)入資産の二つの部分に分けられます。つまりST為替通用ST合流は全部の資産と負(fù)債と海航実業(yè)が保有する渤海レンタカーなどの株を全部買(mǎi)い替えます。

善し悪しはどうでもいいです。基本的に市場(chǎng)予想內(nèi)です。あるファンドマンは保守的に朝刊記者に語(yǔ)った。

　　船基「ライトニング」アウト

2009年6月30日から7月8日まで、舟山首富黃善年は実際にコントロールした舟基集団を通じてST匯通の300萬(wàn)株を買(mǎi)いました。それに、これまで深セン市富鼎擔(dān)保投資有限公司が保有する3000萬(wàn)株の株式有限売卻條件の流通株に加えて、舟基グループはST匯通3300株を保有しています。

コントロールを取得した後、舟基グループはすぐさまSTに対して合流する再編成を計(jì)畫(huà)しました。市場(chǎng)は黃善年がその傘下の金灣岸船業(yè)と同基船業(yè)を上場(chǎng)會(huì)社に注入すると広く予想されていた。

しかし、數(shù)日ぶりに、2009年7月中旬に、黃善年は意外にも上記の會(huì)社の株の一部を海航集団傘下の大新華物流グループに譲渡しました。

昨日公表された再編案では、今回の再編で、さらに主導(dǎo)権を完全に失った。再編成に成功すれば、船基集団はアウトとなり、海航集団に取って代わられます。

明らかなのは、2010年2月28日現(xiàn)在、ST匯通の純資産の帳簿価額は34333.07萬(wàn)元で、純資産の予想値は43694.68萬(wàn)元である。購(gòu)入予定の渤海リース會(huì)計(jì)の純資産の帳簿価値は651116.22萬(wàn)元で、予想値は651116.33萬(wàn)元である。

交換の差額分については、ST匯通は渤海にリース株主を9元で1株當(dāng)たり7億株を超えない株式を発行する予定です。

海航グループが渤海のリースの90%を超える株式を?qū)g際にコントロールしているためです。したがって、発行7億株の計(jì)算によると、海航グループはSTを6.3億元に送金し、発行後の総株式の63%を占め、3300萬(wàn)株を持つ舟基をはるかに超える。

以前、市場(chǎng)の分析者が「舟基はSTの為替でスピードを出したり、黃善年と2009年9月に中紀(jì)律委員會(huì)に連行されて調(diào)査したりした」と指摘していました。

実際の運(yùn)用から言えば、昨年10月には、海航系の副総宋小剛が黃善年の「直系」鍾志軍に代わって舟基集団の會(huì)長(zhǎng)を務(wù)めた。

　渤海の賃貸は財(cái)政の補(bǔ)助による。

公開(kāi)資料によると、渤海リースは2007年12月4日に海航実業(yè)から1億元を出資して設(shè)立され、2008年9月に商務(wù)部から第5陣の內(nèi)資融資賃貸パイロット企業(yè)の一つとして認(rèn)可された。

その後、いくつかの増資を経て株を拡大し、2010年2月28日現(xiàn)在、渤海のリース登録総資本金は62.6億元である。

経営成績(jī)では、渤海リースは2008年に親會(huì)社の純利益3875.26萬(wàn)元を?qū)g現(xiàn)し、2009年に親會(huì)社の純利益10173.82萬(wàn)元を?qū)g現(xiàn)した。

しかし、朝刊の記者は、上記の業(yè)績(jī)の中で、財(cái)政補(bǔ)助金が大部分を占めていることに気づきました。2009年、渤海レンタカーが取得した政府補(bǔ)助金は通年の純利益の44.78%を占めています。

2010年3月31日時(shí)點(diǎn)で、渤海レンタカーが取得した政府補(bǔ)助金は渤海リースの2010年第1四半期の純利益の66.38%を占め、2010年の渤海レンタル通年の政府補(bǔ)助金は2010年通期の純利益の36.84%を占めると予想されている。リストラ予案を公表した。

これに対して、前述のファンド関係者は、市場(chǎng)のもう一つの予想の金灣岸船業(yè)に比べて、「プランがいい。船も周期的な業(yè)界だから」と評(píng)価しています。

リースは見(jiàn)通しが良い業(yè)界です。業(yè)務(wù)が確定すれば、収入は非常に安定し、コストも非常に小さいです。上記の人は追加して言います。

　　利益者「通合投資」

上記の人士の試算によれば、2倍のPBで、同社のリストラ後の株価は13元に達(dá)し、現(xiàn)在の価格より50%前後の上昇スペースがあるということです。

停止前の1月21日にST為替は9.10で1.83%下落しました。

明らかに、*ST匯通の再編は各投資家の利益がより高いリターンをもたらすことができます。

朝刊の記者の見(jiàn)方によると、海航集団は海航実業(yè)、天信投資、燕山投資、天誠(chéng)実投資などの関連會(huì)社を通じて渤海リース90.42%以上の株式を持っている。また、天保投資、遠(yuǎn)景投資、通合投資はそれぞれ渤海賃貸4.79%、3.19%、1.6%を保有しています。

その中で、天保投資は天津港保稅區(qū)國(guó)資委に屬します。長(zhǎng)期投資は有限パートナー企業(yè)で、2009年12月23日に成立しました。株主は李濤と國(guó)開(kāi)金融有限公司などを含みます。2009年11月2日、通合投資は1億元を出資して出資します。