最初のA株を買い上げるか、あるいは新潮実業(yè)にするかは、その殻となる資源である。

6月初め、北京に赴き、投資移民プロジェクトについて募集しました。A株の買収が8月に浮上するということです。外部で「8月の物語」を待ちわびるうちに、あおむけの資本物語が先に上演されました。

先日、自動車メーカーの國內(nèi)初のA株買収が流行実業(yè)（600777）で、北京のある會社を通じて買収されています。また、新潮実業(yè)（600777）はすでに5月15日と26日に廃止されました。

6月21日、記者はこの電報について、ネット上でこのようなニュースを見たというが、すぐさま「當(dāng)社は香港上場會社であり、厳格な取締役會とニュース発言などの制度を持っており、ネット上のうわさに対していかなる返答もコメントもしない」と述べた。

そして投資家に「投資リスクに注意する」と警告しました。

正規(guī)集団が北京に行って募集している時に、ニュースの人が本紙に伝えました。車を作る國內(nèi)プロジェクトの資本運営はすでに実際の操作段階に入っています。

同関係者によると、あおむけ団體は國內(nèi)の複數(shù)のA株會社と頻繁に接觸しており、そのうちのA株會社との交渉は急速に進んでいる。

そのA株會社はすでに5月末にカードを停止し、提示的な公告を出しました。

買収側(cè)は、コントロールを仰いでいる正道集団ではなく、天津正道ではなく、別の會社であり、買収された側(cè)も自動車とほとんど関係がない」と述べました。

當(dāng)時、正道自動車最高経営責(zé)任者の王川濤氏は本紙の取材に対し、「A株と交渉の最終段階に入ったことを確認し、提示的な公告を発表しました。すぐに國內(nèi)で買収した最初のA株會社が浮上し、國內(nèi)の自動車メーカーに切り込む先導(dǎo)會社になります。」

今日（6月21日）は本紙の取材に対し、ネット上での噂には応じられないが、國內(nèi)のA株買収については「國內(nèi)の多くのA株と接觸しており、実質(zhì)的な進展があったが、具體的にはどの社と最も近い進展などは何も明かさない」としている。

実は、このニュースは流行実業(yè)（600777）が近く北京のある會社にプレミアムされて電撃買収されたことと関係があります。

5月の関連協(xié)議によると、北京首泰投資有限公司（またはその一致行動者）は現(xiàn)在の大株主煙臺東潤の75%を下回らない株式を買い付け、煙臺東潤の第一株主となり、新潮実業(yè)の支配者となる。

雙方が合意した譲渡価格は1株當(dāng)たり7.88元で、前の取引日の新潮実業(yè)の終値より8%前後高い。

市場の注目を集めているのは二人です。

一つは林士泉です。

資料によると、北京首泰は2006年に設(shè)立され、登録資本金は3030萬元で、投資管理企業(yè)であり、その筆頭株主は海南康橋?qū)g業(yè)投資有限公司（以下「海南康橋」という）で、北京首泰99%の株式を持ち、自然人林士泉は海南康橋100%の株式を持っている。

もう一人は蔣會成です。

海南康橋の元の二株主は海南同捷投資有限公司（以下「海南同捷」という）で、前者の40%の株式を持っています。北京首泰、すなわち海南康橋が新潮実業(yè)を買収する前に、海南同捷「適時」の持ち株を林士泉に譲渡しました。

海南同捷の実務(wù)支配者は蔣會成であり、蔣會成は天津に設(shè)立された天津正道株式投資管理基金の副社長である。

これにより、林士泉と蔣會成は二人の間になり、仰融との関係に水面を払いました。

もちろん、蔣會成は舊友であり、林士泉と蔣會成は同郷であるといううわさもあります。

そのため、北京首泰の動きは國內(nèi)A株の買収に協(xié)力して、第二次自動車のシェル資源の一つになると推測されています。

このニュースが事実なら、資本市場に溶け込む新しい物語は確実に前倒しで上演されます。