南航の複數(shù)の幹部が収賄に関與していることが調(diào)査されました。総工員の張和平さんは免職されました。

6月13日、複數(shù)の南航の內(nèi)部関係者によると、南航の元エンジニア張和平氏と他の複數(shù)の幹部が収賄の疑いで関連空港の航路と飛行機(jī)の時(shí)刻資源を取得し、調(diào)査を受けた。

6月11日夜、南航株式會(huì)社は仕事の変動(dòng)のため、張和平総技師の職務(wù)を免除すると公告しました。

フライトの時(shí)間は入手しにくい希少な資源です。

関係者によると、張和平さんは南航の技師を擔(dān)當(dāng)する前に、南航湖南支社の社長(zhǎng)を務(wù)めたことがあります。

張和平など多くの南航幹部が、2009年11月末に爆発した民間航空機(jī)チャーター事件と関係があるということです。

2009年11月末、湛江経済技術(shù)開(kāi)発區(qū)の日米航空旅行チャーター機(jī)有限公司の総経理のポン漢章と民航華北地區(qū)管理局の元局長(zhǎng)の黃登科は相次いで調(diào)査を受けました。

今年5月20日、首都空港グループの元會(huì)長(zhǎng)である民航局運(yùn)輸司の張志忠?元司長(zhǎng)は、フライトの時(shí)刻承認(rèn)の中で収賄をしたとして刑事拘留されました。

南航が今回調(diào)査を受けた複數(shù)の幹部は、ポン漢章を使って関係を円滑にし、チャーター便で関連航路の経営権を取得した疑いがあり、その範(fàn)囲は北京市場(chǎng)に限らないということです。

南航の內(nèi)部関係者によると、北京、広州、上海の3つの空港の便は各航空會(huì)社の爭(zhēng)奪の焦點(diǎn)であり、2009年12月現(xiàn)在、首都空港の當(dāng)年旅客のスループットは6000萬(wàn)人を超え、世界第4位の空港となり、上海空港グループは昨年通年の旅客スループットの伸びも12%に達(dá)した。

南航は巨大な機(jī)隊(duì)を持っていますが、多くの北京発の航路時(shí)刻資源は正常なルートを通じて獲得できません。ポン漢章との協(xié)力を通じてチャーター便で北京市場(chǎng)に進(jìn)出するしかないです。