輸出型の靴會社はどのようにストレスを対処しますか？

時間が経つにつれて、中央銀行は人民元と米ドルの為替レートを終了することを決定しました。バスケットの通貨を參考にして、人民元の為替レートの弾力性を高めることを重視しています。

人民元の切り上げのため、東南沿海の輸出型靴企業(yè)の利潤率を押しのけました。安い労働力の優(yōu)勢が弱まる中で、どのように利潤を維持しますか？

この時「東靴西移」はちょうどこの問題を解決することができます。多くの聡明でビジネスチャンスを捉えることが上手な靴企業(yè)の社長は西部に行って金を掘り起こすことができることを渇望しています。

中西部のほしいままに成長する市場需要

中國中西部地區(qū)の人口は基數が大きく、大中小都市は至るところで花が咲いています。

しかし、中國の靴市場は長期にわたって、魚と龍が混ざっています。商品の販売は依然として卸売り時代に留まり、中?下の靴製品は汗と牛のように整備され、リーダーシップを果たすブランド企業(yè)が不足しています。

靴業(yè)界全體の発展は弱體化している。

ドアに従って人々の消費水準の高まること、このような経営方式はもう人々の要求を満たすことができなくなりました。豊かになった人々はますます靴の品質と內包を重視しています。

中西部の豊富な労働力資源

沿海地區(qū)では、労働力のコストが年々上昇しており、多くの靴企業(yè)が受注を得たが、労働者が見つからず、中西部の狀況は全く逆で、中西部には多くの休眠労働力資源が溢れています。これも沿海靴企業(yè)の移転を誘致する重要な要素です。

多くの沿海の支配人は直接に內陸に行って靴工場を投資して、あるいは沿海會社の本部のコントロールのもとで、內陸で生産、供給、販売の1本の竜の発展體系を創(chuàng)立して、直接に現地の資源を利用して、同時に輸送のコストを下げて、しかし産業(yè)チェーンの不完全さも1つのきわめて大きい問題で、多くの沿海の靴業(yè)の投資家を悩ましています。

中西部の安い土地価格

內転の靴企業(yè)にとって、中西部の都市の安い土地のコストは最大の誘惑かもしれません。

思麥博というスポーツ用品の生産者が江西に転入した後、新しい工場の面積は60萬平方メートルに達しました。元の東莞の古い工場の面積の十數倍です。以前の一ムーの數十萬、ひいては百萬以上の工業(yè)用地の価格に比べて、思麥博が九江で使っている工業(yè)用地は、譲り渡す価格は一ムー當たり4萬元だけです。

中西部の人を引きつける優(yōu)遇政策

中西部の一部の政府は投資を誘致し、現地経済の発展を促進するために、次々と東部の靴企業(yè)にオリーブの枝を投げました。一連の優(yōu)遇政策が続々と登場しました。

稅金の減免から工業(yè)用地の収用まで、人力資源の提供まで。

製品自體は西部地區(qū)で加工、輸送を行い、西部の経済発展がある程度になれば、國內の製品を中東や中央アジアに販売することもでき、貿易を通じて彼らの核心地域に浸透することも外交の基礎となる。

しかし、どんなことでも二面性があります。靴の企業(yè)內移転も同じです。移転の過程で、多くの問題が靴の企業(yè)を悩ませています。

労働者の操作技能に差がある

ある靴企業(yè)の擔當者は「內陸部の労働資源は十分ですが、操作技能は元のベテラン労働者と比べてまだ一定の差があります?！?/p>

また、地元で働く現地スタッフは、殘業(yè)でお金を稼ぐ意欲が強くない。

私達の新しい工場の従業(yè)員の規(guī)模は古い工場の二倍以上ですが、両工場の最終的な生産能力の差は大きくありません。

したがって、労働者一人當たりの平均賃金が下がっても、最後の労働総コストは明らかに下がるとは限らない。

靴企業(yè)の運送コストが上がる

中國中西部地區(qū)の公共交通インフラ投資が深刻で不足しています。

中國の道路交通図から見ると、中國東部地區(qū)と中部地區(qū)の一部の道路交通線は比較的に密集しており、中西部の大部分の地區(qū)は比較的に分散しており、路線が少ない。特に西部地區(qū)は輸送條件が明らかに不足しており、物流コストに劣勢がある。

また、靴業(yè)界の外商利益は大きなプレートを占めています。一旦靴企業(yè)が中西部に移転したら、既存の運送コストと物流條件はきっと大きな圧力になります。

ある業(yè)界関係者は物流コストの上昇を指摘しています。靴企業(yè)の移転の投資コストは全體的にはまだ大きいです。総合コストはそんなに低くないです。短期的に他の地域と東莞の優(yōu)勢と競爭力にはまだ一定の差があります。

內陸産業(yè)チェーンの付屬施設は不揃いです。

東南沿海の各靴企業(yè)ではすでに完全な産業(yè)チェーンが形成されています。原料の調達なども便利です。中部の各都市では完全な産業(yè)チェーンを形成するには少なくとも7～8年は必要です。

四川省の黃小祥副省長はこのほど、チームを率いて広東に來て、招商商談會を開いてメディアの取材に応じ、すでに四川省に定住している沿海製靴企業(yè)の反映によると、労働コストの面では、四川省は沿海地區(qū)より20%ぐらい低いが、生産の中でローエンド製品の靴企業(yè)にとって、原料と付屬品は現地で解決できますが、ハイエンド製品を生産する靴企業(yè)にとっては、原料の補助材料とセットの半徑が大きすぎるため、生産コストが上がります。

このため、アジア靴業(yè)協會の李鵬秘書長は、臺灣系の靴企業(yè)の大本営が広東省東莞などで、臺灣系企業(yè)の研究開発、人材育成、原材料の供給基地になると予想していますが、生産拠點は中部都市に移転します。

靴企業(yè)は工場を沿海の中西部地區(qū)より低いコストで建設し、雇用難、土地飽和などの要素による影響を緩和する。

中國のこの世界靴工場はかごを開けて鳥を交換して、低い付加価値の生産環(huán)節(jié)を內陸に移転して、東南部の自身の蓄積の研究と開発、貿易のプラットフォームなどの優(yōu)位に頼ってそれを靴業(yè)の本部の基地をもたらします。

この構想こそ、中西部の靴の都の夢に大きな抵抗をもたらす。

これは中西部を東部沿海の靴業(yè)基地の古い道に進ませるかもしれません。