ウォルター?ファンデン?ボの450キロの「自転車」

29歳のボッシュ家はオランダのアナムに住んでいて、この自転車の動畫がYouTubeに登場した後、すぐにセンセーションを巻き起こし、2週間足らずで60萬を超えた。「ここ數(shù)年、機(jī)械の変種を作ってきました。汎用部品や部品を変えるのが私の設(shè)計(jì)目的です。今年の最終學(xué)年には、もっと大きな蕓術(shù)作品を設(shè)計(jì)するつもりです。6ヶ月前に自転車のスケッチを描き、やがて本物の大型自転車を作り始めました。私は知っている人から部品を集め始めました。そうすればコストが低くなり、組み立てに著手します」

ボッシュは言った。「組み立てられてから、それはとても奇妙に見えて、私は待ちきれずにこの巨大なものにまたがって、初めてそれを外に出した。私はそれが合法かどうか分からないが、私が住んでいる街で何度も乗って、それが正常に仕事ができるかどうか、そして人々がそれを見た時の表情を見たいと思った。気に入っているように見える人もいれば、不機(jī)嫌そうにしている人もいるようで、彼らは私に『ヘイ！道を塞ぐな。月曜日に通勤に忙しい一部の人の自転車道を、この大物が遮っているのかもしれないということは理解できる」

ボッシュは大學(xué)に入る前に機(jī)械工學(xué)を?qū)Wび、石油掘削塔の設(shè)備を製造する工場で働いていた。彼は物を改造するのが好きで、去年彼は一連の臺所用具を運(yùn)転、絵畫、飛行裝置に改造した。彼は「前輪を借りて、ユーモアと社會批判の要素を加えたい。例えば、ハマー車は贅沢なデザインの車だが、2500キロの車は通常1人しか乗れない。このような車にとって、そんなに多くのガソリンを消費(fèi)するのは全く余計(jì)なことだ」と話した。

ボッシュ氏は、「でも私のような小さな人物に対して、私はこの巨大な自転車を自分で作る時、それがまた一つの観點(diǎn)を伝えることができることを願っています。私は伝統(tǒng)的な考え方から抜け出すために努力してきました。私が作ったものを分類する必要はありません。私の家族や友人は私が少しクレイジーだと知っていますが、彼らは私の最新の創(chuàng)作に驚いています。これが蕓術(shù)とは言えないとは知らなかった。私はただ手で物を作って楽しみを得るのが好きで、私はそれを蕓術(shù)と呼ぶ必要はありません。」

博施の自転車動畫がネットにアップされた後、博物館や音楽祭でこの自転車を展示することに同意した。彼は、「人々の反応にはとても驚いた。今はこの自転車が完成し、私は卒業(yè)するので、この巨大なものをどのように処理すべきか分からない。ミシュランの責(zé)任者はネット動畫を見て、彼らのタイヤを戻すかもしれない」と話した。

ウォルター?ファンデン?ボッシュは彼が作った奇抜な自転車と一緒にいて、鋼管、自転車部品、トラクタータイヤで構(gòu)成された450キロの自転車を3ヶ月かけて作った。

ボッシュは街でこの「ビッグマック」自転車に乗っている。最高時速で走行する場合も非常に遅いため、ピーク時の道路渋滯に不利になる可能性があります。

海外メディアによると、博物館でも見られない前輪の大きな後輪の小さな自転車で、この巨大なものはオランダの蕓術(shù)系學(xué)生で元機(jī)械エンジニアのウォルター?ヴァンデン?ボッシュの発明品だという。彼は3ヶ月で450キロに達(dá)するこの自転車を作り、鋼管、自転車部品とトラクタータイヤで構(gòu)成されている。これらの部品は友人とトラクター會社から贈られたものだ。

29歳のボッシュ家はオランダのアナムに住んでいて、この自転車の動畫がYouTubeに登場した後、すぐにセンセーションを巻き起こし、2週間足らずで60萬を超えた。「ここ數(shù)年、機(jī)械の変種を作ってきました。汎用部品や部品を変えるのが私の設(shè)計(jì)目的です。今年の最終學(xué)年には、もっと大きな蕓術(shù)作品を設(shè)計(jì)するつもりです。6ヶ月前に自転車のスケッチを描き、やがて本物の大型自転車を作り始めました。私は知っている人から部品を集め始めました。そうすればコストが低くなり、組み立てに著手します」

ボッシュは言った。「組み立てられてから、それはとても奇妙に見えて、私は待ちきれずにこの巨大なものにまたがって、初めてそれを外に出した。私はそれが合法かどうか分からないが、私が住んでいる街で何度も乗って、それが正常に仕事ができるかどうか、そして人々がそれを見た時の表情を見たいと思った。気に入っているように見える人もいれば、不機(jī)嫌そうにしている人もいるようで、彼らは私に『ヘイ！道を塞ぐな。月曜日に通勤に忙しい一部の人の自転車道を、この大物が遮っているのかもしれないということは理解できる」

ボッシュは大學(xué)に入る前に機(jī)械工學(xué)を?qū)Wび、石油掘削塔の設(shè)備を製造する工場で働いていた。彼は物を改造するのが好きで、去年彼は一連の臺所用具を運(yùn)転、絵畫、飛行裝置に改造した。彼は「前輪を借りて、ユーモアと社會批判の要素を加えたい。例えば、ハマー車は贅沢なデザインの車だが、2500キロの車は通常1人しか乗れない。このような車にとって、そんなに多くのガソリンを消費(fèi)するのは全く余計(jì)なことだ」と話した。

ボッシュ氏は、「でも私のような小さな人物に対して、私はこの巨大な自転車を自分で作る時、それがまた一つの観點(diǎn)を伝えることができることを願っています。私は伝統(tǒng)的な考え方から抜け出すために努力してきました。私が作ったものを分類する必要はありません。私の家族や友人は私が少しクレイジーだと知っていますが、彼らは私の最新の創(chuàng)作に驚いています。これが蕓術(shù)とは言えないとは知らなかった。私はただ手で物を作って楽しみを得るのが好きで、私はそれを蕓術(shù)と呼ぶ必要はありません。」

博施の自転車動畫がネットにアップされた後、博物館や音楽祭でこの自転車を展示することに同意した。彼は、「人々の反応にはとても驚いた。今はこの自転車が完成し、私は卒業(yè)するので、この巨大なものをどのように処理すべきか分からない。ミシュランの責(zé)任者はネット動畫を見て、彼らのタイヤを戻すかもしれない」と話した。