民営速達(dá)は電子商城を建てます。物流は電子商取引を混戦します。

タオバオと京東商城などの電子商取引企業(yè)が角を下にして物流速達(dá)プレートに伸ばした後、民営速達(dá)は上に行くつもりで、自分のネットショッピングセンターを建設(shè)するつもりです。

今、電子商取引と物流速達(dá)はお互いのパートナーと相手が共存しています。

近日、國(guó)內(nèi)の「三通一達(dá)」（丸通、申通、中通、韻達(dá)）及び順豊

その中で、円通の「全ネットワーク」は最速で9月にオンラインし、申通電子商城は10月に登場(chǎng)します。

専門分業(yè)から融合まで、電子商取引と速達(dá)業(yè)界は変わりつつあります。

その前に、タオバオは最初に資金を調(diào)達(dá)して物流倉(cāng)庫(kù)の配送を始めました。京東商城は融資して15億ドルを物流産業(yè)に打ち込むつもりです。

「淘寶達(dá)」は自分の物流基地を持っています。「円通達(dá)」が自分のネットショッピングモールを持っている時(shí)、分割混戦の始まりですか？それとも業(yè)界大同の幕開けですか？

現(xiàn)在、電子商取引の発展速度は物流速達(dá)の5-6倍です。

二つの業(yè)界の融合は成り行きですが、今の段階から見れば、速達(dá)企業(yè)の難しさはもっと大きいです。

速達(dá)から電子商取引まで

速達(dá)業(yè)界は「人の道を以て人の身を治療する」という技術(shù)を出しました。

タオバオ、京東、

現(xiàn)在、丸通のネットショッピングモール「全ネットワーク」の建設(shè)準(zhǔn)備はすでに大半完成しました。一番早いのは9月にオンラインします。

この電子商取引プラットフォームは円通と全國(guó)工商連合、出版社が協(xié)力して作ったのはB 2 P 2 Cのプラットフォームです。

オンラインになったら、ショッピングセンターと宅配便はシームレスなドッキングができます。

円通側(cè)によると、現(xiàn)段階では詳細(xì)は明らかにされていない。

同様に秘密保持で電子商城を準(zhǔn)備しているのは申通があります。その電子商取引プラットフォームは杭州で設(shè)立されています。

関係者によると、今回は大きな手書き投資で、投資額は「億」で計(jì)算し、プラットフォームは最速で10月にオンラインし、目標(biāo)はB 2 Cにロックする。

「國(guó)內(nèi)のいくつかの大手速達(dá)會(huì)社が入ってきました。速達(dá)は電気屋さんがどうやっていますか？線を待つと一目瞭然です」と商業(yè)機(jī)密を妨げています。

彼の口の中のいくつかの大手速達(dá)企業(yè)は、丸通と申通のほかに、韻達(dá)があります。

韻達(dá)は電子商取引プラットフォームを構(gòu)築するだけでなく、アリペイのような第三者支払システムを開発するつもりです。提攜先は郵便貯金銀行かもしれません。

また、中通、順豊速達(dá)も公開の場(chǎng)で電子商取引の分野に入る構(gòu)想を示しています。

しかし、丸通たちが盛んに電子商城を建設(shè)する時(shí)、電子商取引業(yè)界は冷ややかな目で見ます。

國(guó)內(nèi)のある電子商取引プラットフォームの市場(chǎng)関係者によると、電子商取引は下流の物流速達(dá)ネットワークがあれば、馬に乗ることができるのではなく、B 2 Cを遊んで回ることができます。速達(dá)企業(yè)は製品、マーケティングからバックグラウンド技術(shù)まで、どの段階も工夫が必要です。

このように斷言するのは主観的かもしれませんが、事実的根拠があります。

実際には、現(xiàn)在の自己構(gòu)築の電子商取引ブームは宅配便業(yè)界の初めての試水ではない。

2010年には、中國(guó)郵政はかつてTOMグループと提攜していました。

しかし、オンラインになってから、成績(jī)はあまりよくないです。

中國(guó)の隅々を覆う郵便ネットワークに頼っていますが、多くのB 2 Cサイトでは、郵便ネットは業(yè)界ではほとんど「泡」が出てきません。

ネットは巨大で、中國(guó)の郵便局がB 2 Cをやるのも難しいです。上述の電子商取引関係者によると、民営速達(dá)は電気商取引企業(yè)のケーキを分けにくるのはもっと困難です。今の一輪の建設(shè)熱は、電子商取引業(yè)界に実質(zhì)的に動(dòng)揺するとは限りません。

近年の利益の年々の低下は、宅配便會(huì)社の産業(yè)チェーンの上流への拡大を促す重要な要素であり、中國(guó)速達(dá)諮問網(wǎng)の徐勇主任顧問はこのように民間速達(dá)の「コンプレックス」を解読している。

しかし、この拡張は段階的な試みと補(bǔ)充しかできません。速達(dá)、電気商のそれぞれの市場(chǎng)にとって、未來(lái)の「専門化」こそ雙方の必勝の道です。

今年の速達(dá)業(yè)界の損失は目立っています。多くの速達(dá)會(huì)社の利益は5%以下になります。

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淘寶から大物流まで

速達(dá)の企業(yè)も寶を洗う達(dá)の上流をしっかり見ないで旅行を通り抜けます。

一方では、エレクトリック企業(yè)は民間の速達(dá)を傍観していますが、一方ではエレクトリック企業(yè)もクロスアクションを?qū)g行しています。物流速達(dá)のプレートに大挙して邁進(jìn)しています。

同じように、速達(dá)企業(yè)も淘寶達(dá)の上流を通り抜けることをあまり期待しません。

4月26日、アリババは浙江省郵政物流速達(dá)有限公司と契約しました。雙方は物流、倉(cāng)庫(kù)と配送の分野で協(xié)力を展開し、アリババ傘下の全世界速売通の顧客に國(guó)際速達(dá)物流サービスを提供します。

これはアリババの物流分野における一連の動(dòng)作の一つです。

以前、アリババ傘下のタオバオはすでに「大物流計(jì)畫」を開始しました。タオバオ物流プラットフォーム、物流パートナーシステム、物流サービス標(biāo)準(zhǔn)體系など3つの分野が含まれています。

一時(shí)、速達(dá)會(huì)社は危ないところに人がいます。

しかし、タオバオは、現(xiàn)段階では、バックエンドと顧客との接觸にはまだ関與していないと述べた宅配サービス。

寶を洗うから自分で提供する物流の寶のサービスは主に物流の先端の一環(huán)に関連して、商店のために解決したのは倉(cāng)庫(kù)と出荷の問題です。

タオバオはすでに北京、上海、深セン、成都の4つの都市で4つの大きい配送センターを設(shè)立しました。同時(shí)に、タオバオは第3者の物流と協(xié)力して、全國(guó)の20余りの省市で複數(shù)の大きさの配送センターを建てます。

淘寶大物流計(jì)畫は試運(yùn)転から始まり、日処理量はすでに數(shù)十件から2000件ぐらいに激増しました。

もしうまくいけば、大物流計(jì)畫はまた代金代行サービスを開始し、物流情報(bào)の流れ整合から資金フローの全面的な統(tǒng)合に向けます。

タオバオと同じように觸角を物流速達(dá)業(yè)界に伸ばしているのは京東商城です。

今年、京東商城は引き続き物流投資を拡大し、同時(shí)に7つの一級(jí)物流センターと25の二級(jí)物流センターの建設(shè)を開始します。

京東商城の計(jì)畫によると、最近獲得した15億ドルの融資は、ほとんど全部物流と技術(shù)研究開発の建設(shè)プロジェクトに投入され、今後3年間で50億元～60億元を投資して物流建設(shè)を行う。

現(xiàn)在、京東商城はそれぞれ物流プロジェクトが北京、上海、成都と武漢に定著しました。

現(xiàn)在、電子商取引の発展速度は物流と速達(dá)業(yè)界の5-6倍で、ライン下の倉(cāng)庫(kù)配送はすでにその拡張のショートボードになりました。

電子商取引に従事している人によると、國(guó)內(nèi)の速達(dá)業(yè)界は電子商取引市場(chǎng)に依存しているため、電気商取引會(huì)社が下に行く困難は速達(dá)企業(yè)よりはるかに小さい。