鉄道部の負(fù)債は2萬億を突破した。

昨日、鉄道部財(cái)務(wù)司が発表した「鉄道部2011年上半期の主要財(cái)務(wù)及び

財(cái)務(wù)データ報(bào)告は「上海清算所」ウェブサイトに掲載されています。

によると

【利益】鉄道部の第二四半期の赤字は黒字だった。

鉄道部の運(yùn)輸企業(yè)の営業(yè)総収入は3525.5億元で、総コスト（稅金を含む）は3473.3億元で、利益は42.9億元である。

鉄道省が先ごろ発表した2011年第1四半期の主要財(cái)務(wù)データによると、第1四半期の損失は37.6億元だった。

鉄道省の王勇平報(bào)道官は、損失の主な原因は原材料価格の上昇と軽油価格の上昇だと述べました。

例えば、今年の第一四半期のディーゼルオイルの価格は前年同期比千元近く増加し、鉄道企業(yè)のコストを15億5千萬元増加しました。

また、鋼材、部品、補(bǔ)修材料の価格が上昇したことも損失の要因となりました。

我々は効果的な措置を取って、あらゆる方法で鉄道運(yùn)送企業(yè)の健康と秩序ある発展を保証します。

以上のデータを総合して、鉄道部の第二四半期の利益は80.5億元です。

【解読】主な原因は毛利率の上昇です。

なぜ第一四半期は赤字ですか？第二四半期は黒字になりますか？

上海理工大學(xué)の會(huì)計(jì)學(xué)教授の陳玉菁さんによると、鉄道部の第1四半期の損失は、上半期の利益の主な原因は

原材料価格の上昇などの原因が変わらないなら、在庫が滯っていることによる粗利率の引き上げと、販売価格の引き上げによる粗利率の引き上げとが考えられます。

鉄道省のここ三年の財(cái)務(wù)諸表を見ると、在庫滯積のデータはどんどん上昇しています。

【負(fù)債】負(fù)債率は58.53%とやや上昇しています。

今年の「両會(huì)」期間中、鉄道部の盛光祖部長は本紙の取材に対し、鉄道企業(yè)の負(fù)債は約18000億元、総資産は約33000億元、負(fù)債率は約56%と紹介されました。

鉄道部の2011年第1四半期の財(cái)務(wù)データによると、鉄道企業(yè)の総資産は34058億元で、総負(fù)債は19836億元で、負(fù)債率は58.24%を超えている。

最新発表の「鉄道部2011年上半期の主要財(cái)務(wù)及び経営データ報(bào)告」によると、鉄道企業(yè)の負(fù)債は20907億元で、総資産は35718億元で、負(fù)債率は58.53%で、第1四半期に比べてやや上昇している。

【解読】鉄道部の財(cái)務(wù)圧力が大きい

北京交通大學(xué)の歐國立教授は、現(xiàn)在のデータから見ると、鉄道部の負(fù)債と負(fù)債率は低くなく、財(cái)務(wù)的ストレスが大きいと分析しています。

今の流れでは、鉄道の部下の融資はさらに大きくなり、負(fù)債もさらに増大します。

鉄道部の負(fù)債率が高いので、銀行を含めた融資主體はもっと多くなるはずです。

ヨーロッパ國立は、鉄道の発展の財(cái)務(wù)的持続性をどのように保証するか、鉄道部門の重視を引き起こしなければならないと言いました。

高速鉄道の発展のスピードについて、鉄道部は真剣に考えているかもしれません。