電話の危険は価格だけをむさぼってはいけません。二つの大きな落とし穴をしっかり見てください。

保監會の規定により、電話直接車の危険ナンバーの保険會社に直接販売して、その車の危険のオファーは國家の最低の7割の制限の下でできて、更に15%下がります。これは電話の保険と伝統的な自動車保険の割引幅が大きい主な原因です。今では多くのマイカーが電話で安い車の保険を買うのに慣れました。

今は、すべての保険會社が電話で直接車のナンバープレートを取得したわけではありません。ますます多くの保険會社が電話、ネットマーケティングの資質を獲得するにつれて、新ラウンドの価格競爭は新興國のルートで鳴り響いています。自動車保険の電気販売という一見透明な保険ルートですが、時々低価格の落とし穴が現れます。だから、消費者は価格の安いことばかり考えていてはいけません。

罠一指定條項制限弁償する

沈さんは先日ある保険會社を通して保険証券をかけましたが、保険証をもらってから、強い保険、車の損害保険、三責保険のほかに、保険書には彼女がよく知らない二つの條項があります。運転手を指定して、運転區域を指定します。

「指定運転者」とは、車の所有者が保険に加入する時に1人または2人の運転手を指定して、その料金の割引を受けることを意味します。「指定走行エリア」とは、車の所有者と保険會社が約束した保険車の走行エリアを指し、保険料の引き下げを目的としています。運転者の人數、年齢、走行エリアの大きさによって、所有者は各項目の5%から10%までの割引率を得られます。「保険を買っている間、配線の係員がこのことを教えてくれませんでした。そうすると、車を貸したり、指定された區域以外で事故があったら、弁償してもらえないかもしれません。」沈さんはちょっと分かりません。

保険會社によりますと、一部の特約條項は監督部門の車保険の7割引令に制限されていないため、特約條項の保険証券を組み合わせると、普通の保険証券より価格が安いです。一部の保険會社の販売員は情報を非対稱に利用しています。車の所有者が何も知らない狀況で、指定運転士、指定走行エリアなどの特約條項を加入して、変相して保険料を下げる効果があります。しかし、車の所有者にとっては、このような約束は規制に相當し、今後のクレームをつける隠れた危険を埋める。

落とし穴二補償金額に変化が生じます。

確かに保険書に「指定運転者」という條項が規定されている場合、指定されていない運転者が保険車を運転して事故を起こしたり、保険者が提供している指定運転者の情報が真実でない場合、保険會社は総賠償金を査定した上で、毎回の事故に対して10%の賠償金を支払う権利があります。

実際には、保険會社は特約條項を作る時に説明義務を履行しなければなりません。付保書には必ず付保者または被保険者の署名または捺印が必要です。これでこそ、保険契約の厳粛性を維持する要求を達成できます。被保険者の合法的利益を維持します。しかし、電話で保険をかけるということは完全にはできません。電話で保険をかける過程で、消費者は先に特約電話で保険會社に保険の意向を表明します。普通、翌日には従業員がお金を受け取り、証明書類を受け取りに來ます。翌日は保険証を消費者に屆けます。このような「見掛け出書」制度は、個別の保険會社がお客様に「便利」を誤って誘導します。ですから、消費者は保険証を受け取る前に、保険料をすでに支払いました。保険の解約または再保険を選択すると、一定の損失を負擔する必要があります。