「歐州債の嵐」誰のチーズを動かすのか

黃満東は喜んでいる。彼がいるから浙江環宇バルブ有限公司は、2008年の金融危機勃発後、輸出の7割を占めるEU市場を徐々にフェードアウトし、現在はEUに対してアウトレット10%より少し多いです。

「まだ快方に向かっている。そうしないと、今ヨーロッパの債務危機がこんなに深刻になっているので、私は座っていられないに違いない」。「環宇」輸出2部の業務マネージャーとして、黃満東はほとんど毎日海外の顧客と「電話粥を炊く」。

しかし、すべての対外貿易者が黃満東のように笑って風雲を見ることができるわけではなく、最近ますます激しくなる「歐州債務危機」に直面して、浙江輸出企業も山車に乗るようなめまいを経験している。

來年の輸出は不透明だ

「今年もこのように過ぎ去った。しかし、來年のワンコがどこにいるのかはまだ分からない！」浙江新大グループの姜益民総裁に電話をかけたところ、彼の聲は激動で不安だった。姜益民を何度も取材したことがあるが、記者の印象の中では、これも彼が最も落ち著かないことだ。

姜益民は落ち著いていられない。省內の老舗対外貿易企業として、「新大グループ」は毎年3分の1の輸出をEUに輸送している市場もしこの市場が「崩壊」したら、結果は言うまでもない。最近1カ月以上、対外貿易業務員の受注狀況から見ると、姜益民は楽観できない。

まず、EUの市場需要の萎縮は確実に決まっている。次に、EUの顧客は製品の値上げを必死に受け入れなかったが、今年に入ってから「新大」は労働力コストだけで20%増加し、一部の古い顧客は「新大」が東南アジアのコストの低い國に工場を移転することを提案し始めた。

「他の市場で補うしかない」。姜益民氏と同様に、省國貿集団傘下の対外貿易會社の陳楽謙責任者もEU市場が弱體化し続けることを受け入れざるを得なかった。彼は記者に、彼の會社は寢袋などの旅行レジャー類の輸出を主としているが、これらは生活必需品ではなく、不況の中でまず緊縮している需要はこのような製品だと伝えた。「例えば、過去半年で交換するものは、今はお金を節約して、1年で交換しなければならない」。

形勢が悪くて、どこへ行くのか。陳楽謙氏が思いついた方法は「失われた東の隅、サンニレを取る」ことで、アフリカや南米などの新興市場への輸出拡大を通じて、來年の輸出成長率を10%以上にする目標を確保することだ。姜益民氏によると、ここ數年「新大」は投資、不動産、內貿易、大口物資の輸入に発展しており、輸出ができなければ、他の業務を通じて損失を補うことになるという。

心を迷いながら、対応をしっかりすることが、今の「歐州債務嵐」の中の浙江輸出企業の真の精神狀態かもしれない。しかし、省國際経済貿易研究センターの張漢東主任の分析によると、「今回の債務危機にEUが耐えられないとは思わない。來年のEU市場の外部需要は基本的に安定している」と少し安堵するかもしれない。

　　貿易摩擦や増加

不況の時は、國際貿易保護主義が臺頭する時でもあるという基本法則になっているようだ。

「全體的に見ると、2008年の金融危機後にEUが我が國に対して開始した反ダンピング、反補助金などの貿易調査も、この法則に合致している」と省公平貿易局の孫少波副局長は記者団に語った。2010年にEUが中國の輸出製品に対して開始した貿易救済調査は11件で、2009年の1.6倍で、立件件數はここ4年で最も多く、係爭金額も比較的大きい。中國企業の積極的な自発的な応訴の下、今年EUが始めた貿易救済調査は多くないが、「歐州債務危機」を考慮すると、來年のEUからの貿易救済調査は厳しい狀況にある。

暗流が押し寄せている。つい最近、EU委員會貿易委員のデグハート氏はロイター通信の取材に対し、EUは不公平な補助金を受けた中國の低価格製品が歐州市場に進出し、歐州産業に脅威を與えるのを防ぐために、中國の広範囲の政府補助金プロジェクトに対して行動すると述べた。

孫少波から見れば、このような信號は重視されなければならない。記者も、米國が私の太陽光発電製品に対して「二重反」調査を開始すると同時に、EU內部でも同様の準備をしていることを明らかにした。周知のように、我が國の光伏産業にとって、EU市場がなければ今日の世界一の生産能力と輸出規模はない。{page_break}

貿易摩擦の圧力は増大しており、浙江省の輸出企業はより直接的に感じている。姜益民氏は「來年は下手をすると貿易戦が起こる」と直言したが、EUに輸出される製品の多くが労働集約型であるためこそ、応変の余地が乏しい根本的な原因であることを認めた。「私たちのEUへの輸出では、ミドル?ハイエンド製品は20%しか占めていない可能性があります。例えば、衣料品の輸出では、綿、化學繊維生地の大口品が多く、カシミヤ生地のものは少ない」。

これもまさに張漢東が心配していることだ。今年は我が國のWTO加盟10周年であり、2001年から2010年にかけて、浙江省の対外貿易は8倍に増加し、同期には全國の対外貿易は5.8倍に増加し、世界第1位の輸出國となった。國內の高コスト時代の到來を考慮しなくても、將來の中國の輸出はこれ以上増加することはできない。特に歐米への輸出では、輸出企業は數量型の成長方式を転換しなければならない。

　底をつく誘惑は拒みにくい

危険があれば有機的であることは、永遠の真理である。

最近、寧波華翔電子グループはドイツのセルナ自動車部品會社のコア事業を買収する契約を締結し、買収総額は6000萬ユーロに達する見通しだ。一方、「セルナ」はドイツバイエルン州に本社を置き、2000人以上の従業員を擁し、高級乗用車の內裝や機能部品の業界トップであり、主にアウディ、BMWなどの高級自動車ブランドに天然桃の內裝製品を提供していたが、今年初めに破産を宣告した。

なぜこのタイミングで買収するのですか。記者の取材に対し、同社の杜坤勇幹部は、買収行為は世界経済情勢の決定を受けず、會社自身の発展戦略の必要性であることを確固と表明した。一方で、現在の買収コストが低いことも重要な考慮要因であることも明らかにした。

輸出が苦しくなると、海外買収は喜びに満ちている。「歐州債務危機」のこのような「危機と機」は、多くの浙商が心得ている。省商務庁外経処の張曙明処長は記者団に、今年10カ月前、浙江企業が審査を受けた歐州への直接投資は7億7000萬ドルで、海外投資の約4分の1を占めており、歐州への買収の誘惑がうかがえると話した。

しかし、「買収のために買収することはできない」と、興未艾の渡歐投資に対して、張漢東は注意した。彼から見れば、浙江企業が現在直面している最も根本的な問題は「ローエンドロック」を突破することであり、もしこの目標のためでなければ、未來の浙江経済にとって、歐州への投資の価値はあるべき重みを失ってしまう。杜坤勇氏も、危機は遅かれ早かれ過ぎ去り、肝心なのは自分が何をするかを知ることだが、「華翔」の目的は「最速で國際ハイエンド自動車部品分野に進出すること」だと繰り返した。