ブレーキ靴を踏むのを防ぐ&Nbsp ;これらの靴は運(yùn)転しないほうがいい

昨日午前9時ごろ、杭浦高速杭州方面、南北湖出口から18キロ未満の位置にありました。浙江Fナンバーのパサート乗用車と浙江Aナンバーのフォード乗用車が「連體の赤ちゃん」になった。これは追突事故で、2臺の車は大きな被害を受けたが、幸いにも死傷者は出なかった。事故の発生は、なんと大きな頭のせいだった。革靴。

靴がブレーキで引っかかった

パサート運(yùn)転手の黃さんは、事件前、彼の車は第3車線を走っていたが、前のフォードの乗用車は減速しており、徐々にアクセルを緩めていたと述べた。

しかし、2臺の車の距離はますます近くなり、黃さんはブレーキを踏もうとした。しかし、その時、彼の足はどうしても上がらなかった。彼は頭が大きすぎて、右足がブレーキペダルの下に挾まれた。

彼は力を入れて足を抜いたり、クラクションを鳴らしたり、サイドブレーキを引いたりしたが、依然として何の役にも立たない。

最後に、黃さんはハンドルを握り、みすみす車が前のフォード車にぶつかったのを見ていた。

これに対してフォードの乗用車運(yùn)転手の王さんは無実の顔をしていた。彼が減速したのは、前の隣の車線にトラックがあり、右ウインカーを打って自分の車線に入ろうとしたからだと言った。

　　スノーブーツいくつかの罪はほとんどあります

この交通事故を見て、以前ネットユーザーから「史上最も運(yùn)転しにくい靴」と呼ばれていたスノーブーツを思い出した。

皆さんは率直に言って、スノーブーツには2つの罪があります：靴の頭が広くて、アクセルとブレーキの間に引っかかりやすい、靴底が厚く、アクセルを踏んでブレーキを踏むと重さが感じられない。

嘉興高速交通警察によると、対照的に、頭でっかちの靴の危険性はスノーブーツと同じだという。

どんな車でも、一般的にはアクセルペダルが低く、ブレーキのペダルが高く走行中に緊急事態(tài)が発生すると、運(yùn)転手はアクセルを緩めてブレーキを踏むことに第一反応するが、この時靴の先が広すぎると、ブレーキペダルを踏むことはブレーキペダルの側(cè)面に止められやすい。

昨日の追突事故を処理した警察官は、事後にわざわざ黃さんの靴を測った。靴の頭の幅は9センチ、靴底の厚さは2センチだった。ブレーキペダルの右側(cè)縁と中央の車體の間隔は、ちょうど靴の頭の幅とあまり差がなく、「気をつけないと、確かに引っかかりやすい」。

　これらの靴は車を運(yùn)転しても履かないほうがいい

実際、靴の幅がどの程度なのか、厚さがどの程度なのかが運(yùn)転の安全に影響するのかは定説ではありません。

しかし、過去の事故の教訓(xùn)については、次のような靴は著用しないで運(yùn)転したほうがいい。

1.スリッパとハイヒール

この2種類の靴は、移動中に靴がずり落ちやすい。

一般的な事故が発生したため、前後10秒未満で、この2種類の靴を履いている運(yùn)転手は、ブレーキを踏む際に、自分の足を調(diào)整する必要があることが多い。この時間は大體4、5秒かかり、最適なブレーキ時間を逃すと、交通事故が発生する可能性がある。また、この2種類の靴を履いて車を運(yùn)転すると、時間が経つと足の痙攣や痛みが出ることもあります。

2.登山靴とハイヒール

黃さんの頭の革靴と同じように、この2種類の靴は靴の底が硬くて厚いことが多く、アクセルとブレーキを踏むことで足の感覚が欠けているほか、足の柔軟性にも影響を與えます。

ハイカットシューズはある程度足首の動きにも限界がある。

嘉興高速交通警察によると、靴を履かなければならない場合は、車の中に普通のフラットシューズを用意したほうがいいという。