石油製品が値上がりして、物流業(yè)は重荷に耐えられません。

石油製品の価格が4ヶ月ぶりに落ち著いた後、國(guó)家発展改革委員會(huì)が再び原油価格を引き上げ、2月8日の0時(shí)から全國(guó)の自動(dòng)車、ディーゼルオイルの価格が1トン300元上昇した。これは國(guó)內(nèi)の原油価格が再び「ピーク」に戻ることを意味し、現(xiàn)在の原油価格は史上最高位にある。

記者は連日訪問(wèn)して発見(jiàn)して、自家用車は毎月30數(shù)元多く支出して、貨物輸送の100キロメートルのガソリン費(fèi)は15元ぐらい増加して、至るところほとんどみんなは工夫して燃費(fèi)を減らして、コストを節(jié)約します。

今回の値上げを経て、わが市の93號(hào)ガソリン（Ⅲ）は一リットル當(dāng)たり7.73元に調(diào)整され、97號(hào)ガソリン（Ⅲ）は一リットルあたり8.37元に調(diào)整されました。0號(hào)ディーゼルオイル（Ⅲ）は一リットル當(dāng)たり7.51元に調(diào)整されました。

原油価格の上昇に対して、物流企業(yè)は非常に敏感です。原油価格が上がると、コストが高くなります。

「今のガソリン価格は走ってもいくらも稼げません。

しかし、運(yùn)賃調(diào)整も難しいです。多くの運(yùn)賃は早期契約のためだけではなく、もっと多いのは同業(yè)者の競(jìng)爭(zhēng)のためです。

原油価格の高騰については、西交貨物ステーションに長(zhǎng)年進(jìn)出した汕頭市の中億貨物運(yùn)送會(huì)社の責(zé)任者、呉小輝さんは寂しそうな顔をしていました。前回の値下がりから5ヶ月もたたないうちに、原油価格はまた値上がりしました。

呉小輝氏は記者団に、彼の會(huì)社は主に江蘇省南京などに貨物を運(yùn)送しています。ここ數(shù)年、ガソリン価格の高騰に伴い、彼はすでに9メートル以上のトラックを段階的に変えて17.5の大型トラックに成長(zhǎng)し、燃費(fèi)を節(jié)約してコストを節(jié)約しています。

しかし、スワトウは南京まで1200キロぐらいかかります。大型トラックは100キロごとに燃費(fèi)が50リットル近くかかります。価格調(diào)整後、車ごとにガソリン代が200元ぐらい増加します。

呉小輝は殘念ながら、今物流企業(yè)が多いので、皆さんは原油価格の上昇によるコストの內(nèi)部消化しかできなくて、経営の圧力が高くなりました。

完成品のガソリン価格は今年初めて上がりました。今回の調(diào)整は自家用車にどれぐらいの影響がありますか？車の持ち主の李東さんはもう一つの勘定を済ませました。その車の排気量は1.6リットルで、100キロあたりのガソリン消費(fèi)は9リットルぐらいです。

値上げは値上げしましょう。毎月は外出を控えて、経済車を使いましょう。

李さんは