泉州靴服企業(yè)の経営コストはガソリン価格の引き下げで利益を得ています。

7月11日の0時(shí)から、自動(dòng)車(chē)、ディーゼルオイルの価格はそれぞれ420元と400元下げて、小売価格90號(hào)のガソリンと0號(hào)のディーゼルオイルはそれぞれ0.31元と0.34元下げて、90號(hào)のガソリンは全國(guó)平均価格は6.45元まで下がります。0號(hào)のディーゼルオイルは6.76元まで下がります。石油の価格は6元の時(shí)代に戻ります。

これは石油製品の価格決定メカニズムが改革されて以來(lái)、初めて完成品の原油価格が「三連下落」しました。

泉州の多くの製造企業(yè)にとって、ガソリン価格の値下げはきっと大きな利益です。

二千億の産業(yè)――

衣料品業(yè)、原材料価格は原油価格の影響を受け、交通運(yùn)輸、物流などのコストも下がる。

業(yè)界関係者によると、原油価格の引き下げの影響は短期的には表れないが、全體的には良いニュースであり、経営コストを効果的に下げることができるという。

化繊：コストは3%—5%節(jié)約できます。

記者は泉州から來(lái)た

これらの企業(yè)の原材料は石油産業(yè)チェーンの下流からの製品で、石油製品の価格の引き下げがこれらの企業(yè)のコストに影響を與えることがわかった。

海天材料科技有限公司のファブリック事業(yè)部の営業(yè)副成績(jī)は記者に、原油価格の引き下げは化繊企業(yè)の原材料コストコントロールにとって間違いなく良いと言いました。

「現(xiàn)在の化繊材料の使用率は會(huì)社の製品の中で60%ぐらいです。石油製品の価格が下がったら、原材料のコストは3%から5%ぐらい節(jié)約できます。」

彼は、このような利點(diǎn)はすぐには反映されません。コストは少しずつ下がりますが、全體の経営コストは決定的な役割を果たしているわけではなく、主なコスト圧力は人力などの面から來(lái)ています。

実は今年以來(lái)、綿花の価格はずっと下落しています。化繊価格も幸いに免れません。今はもう20%ぐらい下がっていますが、服の価格設(shè)定を変えるのはまだ難しいです。

業(yè)界関係者は、原油価格の引き下げは原材料コストに影響を與え、紡績(jī)服裝業(yè)の一定の競(jìng)爭(zhēng)力を高めることができるが、安定した価格體系こそが企業(yè)の求めているものだと考えています。

ディーラーは化繊の製品が下がっているのを見(jiàn)ても価格を抑えますが、注文は価格が高い時(shí)に生産されます。もし安くディーラーに供給すれば、再び利潤(rùn)が下がります。

泉州のあるアパレルブランドの関係者は言う。

「服裝の価格は來(lái)年がポイントです。安定できるのが企業(yè)が欲しいです」

アイフジェニ特色龍総経理の紀(jì)子さんによると、今は服が大幅に割引されており、リサイクル資金を獲得しています。生地のコストが減少しても服の価格を10%ぐらい下げることができます。

「原油価格の変動(dòng)は自然と他の商品の変動(dòng)を動(dòng)かします。

今年の企業(yè)の生活は一般的に苦しいです。これも企業(yè)の早い転換とアップグレードを迫られています。今は実力を合わせて、內(nèi)功を頑張る時(shí)です。

業(yè)界関係者の分析によると、現(xiàn)在は多くの企業(yè)がブランド企業(yè)を含めて、各方面の力を合わせて難関を乗り切っています。その中で最大の共通點(diǎn)はディーラーとの関係がより密接になり、同業(yè)者の心理狀態(tài)が比較的に普遍的ではないです。

企業(yè)にとって、原油価格の引き下げなどの客観的な要因は企業(yè)のコストを軽減し、企業(yè)の受注に有利であるが、企業(yè)の収益力を向上させるには、やはりイノベーションが必要だという。

「製品の革新、デザインの革新、マーケティングの革新などがあれば、利益の増加をもたらすことができる」

彼は言った。

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靴の業(yè)界：低級(jí)の靴の利益は更に明らかです。

化學(xué)工業(yè)原料は靴業(yè)に対する影響がある過(guò)程があります。まだ安定しています。

晉江市太平洋靴業(yè)有限公司の李海庭社長(zhǎng)によると、今年の化學(xué)工業(yè)原料価格の変動(dòng)は例年のように深刻ではなく、大幅な落ち込みは見(jiàn)られないという。

「一般的に、上流のサプライヤーは半獨(dú)占的な性質(zhì)を持っています。この価格の割合によって値下げできるとは限らず、ヒステリシスがあり、二、三ヶ月でコストに反映できるかもしれません。」

彼は言った。

李海庭は、ガソリン価格の引き下げが靴業(yè)界全體に與える影響は大きいと考えています。

「泉州靴企業(yè)が化學(xué)工業(yè)原料を使用する割合はまだ大きいです。

接著剤、中の化學(xué)繊維製品の価格は全部原油価格と関係があります。交通運(yùn)輸のコストなども原油価格の影響を受けます。

泉州の靴製品の中で合成靴の割合はやはり高いです。

靴の価格にとって、靴の等級(jí)が低いほど、原材料のコストが占める比重が大きいほど、原油価格の下落効果に敏感になります。

吉祥鳥(niǎo)（中國(guó)）有限公司の責(zé)任者である林_は、原材料の価格法則は、一般的に上昇が速く、反応が即時(shí)的であるが、下落すれば、いずれもヒステリシスがあると述べた。

「仕入先はいつも元の価格で仕入れていますが、値下げした価格ではないので、短期間では値下げの効果が見(jiàn)られないと言います。」

彼は靴業(yè)にとって、化學(xué)工業(yè)原料の価格が下がったのはいいことだと言っています。

物流業(yè)：短期間での値引きは難しいです。

國(guó)內(nèi)の石油製品の価格が下がり、原油価格と密接に関係する宅配物流業(yè)がまず注目されています。

記者の取材によると、原油価格の回帰で、速達(dá)物流業(yè)のコスト圧力は低くなりますが、短期的には安くなりません。

原油価格が少し落ちました。私たちもほっとしました。前は原油価格が高くて、速達(dá)企業(yè)は大変でした。

百世物流は主に倉(cāng)庫(kù)、幹線輸送、速達(dá)などの業(yè)務(wù)を含んでいます。

葉錦池氏によると、幹線輸送は原油価格の影響が大きいため、一部の路線のもともとの利益は原油価格の上昇要因によって蠶食され、利益はわずかになり、個(gè)々の路線は実際にはすでに欠損狀態(tài)にあり、原油価格の回帰は信頼を取り戻すのに役立つという。

石油製品が値下がりして、配達(dá)員がお得になりました。

中通の泉州鯉城二部は梓寶社長(zhǎng)に対し、「郵便配達(dá)員は普通オートバイ、ワゴン、小型トラックで配達(dá)する。

ワゴン車(chē)、小型トラックは油が多くて、多くのコストを節(jié)約できます。オートバイに乗る宅配便員の差は小さいです。一箱のガソリンは二、三元節(jié)約できます。一ヶ月に4箱のガソリンを使うと、十?dāng)?shù)元の節(jié)約になります。

原油価格の下落は、宅配便のサービス料の値下げにつながるのではないでしょうか？訪問(wèn)した業(yè)界関係者は、短期的には料金が下がる可能性が低いと明言しています。

「原油価格は価格を決定する要因の一つであり、家賃、地価、人件費(fèi)は価格に影響する重要な要素である」

葉錦池さんは「物流倉(cāng)庫(kù)の賃貸料の高騰が速く、人件費(fèi)も上昇しています。

これに対して、ガソリン価格の下落は運(yùn)営圧力を少ししか軽減できません。今の下落幅では運(yùn)賃の引き下げには十分に貢獻(xiàn)できません。」

上梓寶さんは「以前は宅配業(yè)の競(jìng)爭(zhēng)が激しく、運(yùn)賃が低く抑えられていましたが、コストが抑えられず、少しずつ値上がりしました。今は原油価格が下がっただけで、値下げする可能性は低いです。」

もう一人の中通スタッフによると、価格改定の最終決定権は上海本社にありますが、まだ値下げの通知がありません。

「現(xiàn)在の速達(dá)物流業(yè)全體の競(jìng)爭(zhēng)は激しく、利益は非常に低いです。」

葉錦池氏は「業(yè)務(wù)量が足りないと、赤字に直面する可能性があります。今はある一環(huán)のコストが上がると、耐えられなくて市場(chǎng)から退出する企業(yè)があります。

いくつかの運(yùn)営が比較的に良い企業(yè)は、サービス面での投入を増やし、サービスの質(zhì)で勝つ。