馬術の個人的な晴れ著の踴りは今晩から始まります。さっそうとした姿で馬靴を見ます。

馬靴は馬具の重要な裝備の一つです?；镜膜摔下膜蓼?。乗馬靴地理環境によって決められたのです。歴史的な繋がりがある。西ヨーロッパのブーツの形が一番いいと言われていますが、これは主に乗馬のために決められました。ドイツ、フランス、イタリアなどがあります。

フランス憲兵の乗馬靴は全部専門的に注文したもので、足の長さ、足の幅、弓の高さ、足首の関節、ふくらはぎ、ふくらはぎの周りの長さ、ふくらはぎの長さなどを測っています。これは西歐の馬靴の特徴です。足を測って注文します。伝統的な工蕓を使って手作りします。今は靴の底だけを手作りして、機械で革の半手工蕓を縫って作ります。しかし、伝統的な製造技術の品質と外形は間違いないです。

フランス憲兵の乗馬靴は全部専門的に注文したもので、足の長さ、足の幅、弓の高さ、足首の関節、ふくらはぎ、ふくらはぎの周りの長さ、ふくらはぎの長さなどを測っています。これは西歐の馬靴の特徴です。足を測って注文します。伝統工蕓を使って手作りしていますが、今は手作業で作っているだけです。機械の縫い合わせの半手作業です。しかし、伝統的な製造プロセスの品質と外形は間違いなく、靴ごとの造価は5000フランです。

靴型はヨーロッパの伝統的なデザインで、薄い靴底、高い足首の縫合線（馬に乗るため、特に上のスパークの後は縫合線を磨かないので、歩くのは不便です。）、靴型は滑らかで美しいです。特に足首の位置の外形デザインはとても優雅です。靴の筒の製作はとても足にぴったりしています。特に國産のタンクブーツはふくらはぎの形によって內側のカーブを歩くことができません。遠くから見ると、靴のようです。しかし、厚いズボンをはいているのが欠點です。

イギリスの馬靴の発生は主に雨が多い濕っぽい気候で、彼の馬靴とヨーロッパ大陸の馬靴はデザインに多くの共通點があります。主にブーツの筒の口の皮をむくという違いです。美観かそれとも放水か分かりません。

ロシアの馬靴は他のヨーロッパ諸國の馬靴と區別されています。肝心な點は低い足首の縫い合わせ線です。もちろん歴史的にもたくさんの高い足首の縫い合わせ線の設計があります。今は主に軍隊用のものが多く、このようなデザインは乗馬走行全能です。他の外形のデザインは西歐風と大差ないです。海外のオートバイの靴は、一般的に頭が丸い形をしていて、見た目は粗野で、馬靴の頭のように細くなく、底の部分はゴムの厚い底を使っています。鋼の頭もあります。お尻まで高くて、歌の関節を風邪から守ることができます。國內では珍しいです。フランスの比較的例外的に、彼はやはり馬靴のように見えます。

第二次世界戦爭のドイツの兵士の馬靴は公発の手抜きで、將校達が自分のお金を取り出して注文した馬靴こそ本當のドイツの工蕓と審美観の體現です。中國の騎兵馬靴は加工技術において軍事費の問題を考慮しなければならないが、3516工場の71年の縫い目の下騎兵靴も3514工場の粘著性騎兵馬靴も材料の製作においては言うまでもないことである。しかし、國産のブーツのデザイン上のいくつかの硬い傷について話さなければなりません。

靴の先が太すぎて、足首の正面の部分の連結カーブの起點があまりにも前にあります。それに、だぶだぶしたブーツの筒を加えると、たちまちぶかぶかになります。西ヨーロッパのブーツは軽くて優雅な感じがしません。

足首の部分とブーツの面の接続部分の低い縫い合わせ線のデザインに加えて、歩く時にちょうど足首の関節の一番高いところに引っかかるだけでなく、気分が悪いです。外形にも重みがあります。実は馬靴の一番重要なデザインはブーツの形です。國産戦車靴のブーツの形は個人的には成功していないと思います。特にブーツの後ろはふくらはぎの形によって內側のカーブをたどっています。遠くから見たら靴のようです。以前はいつも面倒な説明を嫌がらないようにします。「皮です！」その後はしょうがないです。ブーツの筒を切って後端を一つ切ります。また本物の手作業で縫って、たっぷり3日間乾きました。手が腫れました。

最近國內では多くの新しいデザインの軍用馬靴が出てきました。特に皮底閲兵靴は靴型と足首の低い縫い合わせ線のデザインを変えました。中國には乗馬靴の伝統がないので、自然審美と制作の経験が少ないです。